[tuổi trẻ] taxi tầm 2,3 năm trước thì vẫn chảnh chó lắm cơ

Tưởng ở hn ta báo cho cục đo lường lấy tiền chơi hihi

 

Hôm thứ 2 có mấy thằng đệ từ trên rừng xuống đòi đi thăm lăng bác. Gọi uber cho bọn nó đi từ Hoàng Quốc Việt đến lăng, có mã km hết có 10.000đ. Thế éo nào lúc về các bố ngu ngơ bắt xe taxi bị nó chém đẹp 150.000đ lúc trả tiền còn éo thèm gọi mình ra nữa chứ

 

cái này phải đổi mới về mặt quản lý không thể đổ tại cho cty taxi cũng không thể đổ cho người tiêu dùng, hãng taxi người tiêu dùng chửi qua lại không ăn thua gì mà tất cả là do nhà nước quản lý. Cái chuyện taxi chạy sân bay phải "đóng" nhiều loại thuế phí cho bọn sân bay nên giá mới đẩy lên cao thếchạy slot để được đón khách ở sân bay thì làm sao cạnh tranh lại Uber Grab.

Các hãng taxi truyền thống thì cũng thế thôi, tốn nhiều chi phí để vận hành ko làm sao mà ăn lại Uber Grab trong khi vận hành thế lại chả mang lại lợi ích gì cho người dân. Tuy nhiên để grab uber tràn ngập cũng dở, đường đã tắc nay còn tắc hơn, làm ăn được thì càng có nhiều người chuyển qua chạy Uber Grab ô tô xe máy lúc nào cũng lượn vòng vòng ở đường thì tắc lắm.

 

mình thích uber + grape hơn ở mấy chỗ này

bắt xe đến là đến, thời gian chờ không bị lâu như gọi tổng đài taxi, tổng đài thỉnh thoảng bị trò đã không có xe nào đến là thôi, mà đến có khi 2 ông cùng đến chửi nhau tranh khách

xe đón còn biết sdt, số xe rất tiện, ở Nha Trang chỉ có Tãxi QT là khi đến đón nó nhắn số xe vào dt mình

đi gần vài ba chục nghìn, thuận mua vừa bán, mấy ông uber + gr đồng ý thì mới đến, tãxi đi gần nhăn nhăn thấy ớn

độ lịch sự của tài thì cũng người này người kia nhưng mà 2 thằng kia nó chấm sao nên cũng k dám quá như vài ông tãxi

xe thì cảm giác xe uber mới hơn

đó là không tính mấy cái như tãxi nhảy cước bậy, hoặc cỡ 55 57k cố rà rà cho lên 60, đằng nào cũng đưa tròn 60 nhưng thấy căn ke vãi, có đợt mình ra từ quán nhậu, nó tưởng mình say, có 2km lấy xừ 50k, chán hẳn

 

Ủng hộ vả sml bọn truyền thống, bây h vẫn bố láo thôi rồi vẫn cond kiểu ăn gian đường chạy đi 1 chạy vòng lên 2

 

quote với ý đồ dụ đi mát xa à

 

uber và grab là evolution của mấy cái hình thức transportation rồi. Đấy là nói về hình thức và cốt lõi, còn về cách quản lý và chiến lược kinh doanh thì bọn này mình đánh giá là ko lành mạnh, cần phải qua 1 quãng thời gian nữa để các nước nâng cấp hệ thống luật pháp để bắt kịp với xu hướng mới này

 

Uber, grab vừa tiện lợi vừa giúp giải quyết vấn đề của xã hội (đi chung xe = ít xe hơn, đỡ tắc hơn, ít ô nhiễm). Xứ Vịt đi xe máy nhiều nên không thấy cái lợi đi chung xe (vì làm nhiều ng chọn đi ô tô hơn để kiếm $), chứ Tây lông 100% ô tô thì cái này lại ngon. Xe Uber, Grab không sơn xịt, gắn biển taxi nên đi thấy sang hơn hẳn, giá lại rẻ, thao tác nhanh gọn đơn giản...Cứ cái nào văn minh, hiện đại hơn thì chọn thôi.

 

vớ vẩn, ngược lại thì có
đa phần xuất thân tài xế grab, uber là người bình thường có phương tiện giao thông và muốn kiếm thêm
tức là có hay k có grab, uber thì lượng tài xế này k thay đổi nhiều
thậm chí còn giúp 1 bộ phận người dân k đem xe ra đường khi sử dụng dịch vụ
mô hình này cần nhân rộng để tối đa sử dụng ghế ngồi phương tiện, 1 ô tô 4 chỗ thì có 4 người ngồi, tới địa điểm cần thiết thì thả từng người xuóng và bắt người khác lên, thay vì bao nhiêu người bấy nhiêu cái ô tô (xe máy cũng vậy)

 

Nhờ Grab và Uber nó mới giải quyết bớt được số lượng phương tiện lưu thông trên đường đó. Có GrabBike dạo này thấy dân chúng đi nhiều, giảm đi lượng xe máy lưu thông trong thành phố.

Sau này còn có Tesla với vision là người mua sẽ mua xe tự hành. Cần đi đâu đó thì xe sẽ tới lái chở đi. Trong khoảng thời gian chết thì có thể đăng ký vào hệ thống của Tesla để chạy vòng vòng đi chở khách trong thời gian bạn không dùng xe của mình.

 

Taxi vẫn hoạt động ngoài đường, lượng taxi không đổi.

Lượng xe riêng vốn dùng khoảng 2, 3 tiếng/ngày nay được huy động hoạt động 8-10 tiếng/ngày bất kể thời gian, giờ giấc.

Có ai có xe riêng rồi mà vẫn ưu tiên gọi uber không?

Phần bold: What?

Tesla không phải là hãng duy nhất nghiên cứu về xe tự hành. Cái Tesla vượt trội so với bọn khác là ... quảng cáo giỏi. Uber cũng đang đầu tư rất lớn vào xe tự hành, tương lai xa là đá đít hết bọn tài xế đi.

 

lại xin phép được cười 1 cái

 

Lol xe tự hành..ko biết tới ngày xuống lỗ VN đã có chưa, ở nước ngoài 10 năm tới thì VN chắc 50 năm quá, đường xá với dân trí thế này thì tự hành cái gì..

 

Vẫn đang tự "hành" đấy thôi

 

Có lần bắt taxi Vinasun từ Lê Hồng Phong kêu nó chở lại đường Đinh Công Tráng nó nói ko biết đường, chạy từ đâu qua??? Nó nói mới lấy xe chạy được vài ca nên chưa rành??? Nói nó đi quẹo từ đường Hai Bà Trưng xong nó chạy từ Điện Biên Phủ tới Hai Bà Trừng thay vì quẹo trái qua nhà thờ Tân Định thì nó quẹo phải, chạy đã đời 1 đoạn mới hỏi tới chưa??? Bật map lên coi thì nói nó quẹo trái mới đúng quẹo phải lộn rồi xong nó mới quay đầu lại. Tới nơi nó chặt 99k trong khi đi bình thường khoảng 60k. Còn bày đặt xin lỗi giả tạo.

 

Tự hành cái con c ấy, nội vụ tau lười nên cho xe tự vô chuồng thôi mà mấy lần xe rú như điên vì mấy con ninja ráng lao vô cái lỗ bé tý rồi

 

sao k nghĩ tới tình huống đoạn đường AB, khách cần đi từ A-> B, taxi đậu ở A, xe uber cũng có việc x cần đi từ A->B
nếu là trước đây thì khách bắt taxi, uber vẫn phải đi đoạn AB vì việc x của họ (việc x k phải là chở khách)
còn bây giờ thì khách k cần phải đón taxi mà bắt uber
nghĩa là k cần phải tốn mọi chi phí của taxi từ tiền xe, thời gian tài xế, xăng, khí thải... mà vẫn đạt dc mục đích đến điểm B của khách hàng
lâu dần sẽ không cần taxi (hoặc giảm thiểu tối đa) nữa nếu việc quá giang này đạt trình độ về hiệu suất
điểm lợi thế của loại hình công nghệ đó là tận dụng quãng đường chung so với taxi mà