[VNN] Thuế xăng dầu tối đa 8.000 đồng/lít: Quyết không thay đổi

Bọn mi ko tính tiền hao mòn bảo dưỡng xe à , ta đi một năm rưỡi ngày nào cũng 5x cây số. Chả lời đc bn còn xòe 2 lần, nhan sắc thì điêu tàn thấy rõ lun

 

Đi sợ cán đinh vkl luôn, mỗi lần cán là y như rằng sml toàn đinh to phải thay lốp, có đợt cán cái đinh dài 6 phân, nó cắn lút cán vô bánh má mấy lần đó lỗ sặc gạch

 

Xe hơi giờ khéo đi tesla còn lời tiền hơn nhỉ.

 

Từ ấy trong tôi bừng nắng hạ. Mặt trời chân lý chói qua tim.

 

Hihi, đại khái là thuế nhập khẩu giảm về mo (0%), các anh phải tăng thuế môi trường lên để bù lại.
Kịch khung của thuế môi trường mới là 8.000 đồng nhưng chắc chắn sẽ thu chừng 6.000 - 7.000 đồng thôi (hiện tại kịch khung thuế môi trường đánh vào xăng dầu là 4.000 đồng thì đang thu 3.000 đồng).

Hiện tại thuế nhập khẩu xăng đang là 35% (nhớ là thế), giá xăng A92 ở quê tớ đang là 16.830 đồng, thì thuế nhập khẩu đang chiếm là: 35% x 16.830 = 5.890,5 đồng.
Giờ tính theo kiểu mới, bỏ thuế nhập khẩu, tăng thuế môi trường kịch khung đi, thì sẽ là:
16.830-5.890,5 +8.000 = 18.939,5 (đồng)
Tăng so với giá cũ là:
18.939,5 - 16.830 = 2.109,5 (đồng)

Cái tăng 2.109, 5 đồng đấy là trong trường hợp tính kịch khung thuế môi trường theo kiểu mới, nhưng tình hình hiện tại thì chắc chắn sẽ chưa ai chơi kịch khung kiểu này. Bọn báo rất bố láo ở cái cứ đưa lập lờ việc tăng 8.000 đồng mà không giải thích rõ đó là mức trần, và cách tính mới như thế nào.

 

Vậy là không có mùa xuân phải hem. Khỏi tẩu tán tài sản vậy

 

Vậy thì t cũng lỗ sml, huhu

 

Ta dự đoán là khi thuế nhập khẩu về 0% thì thuế môi trường thu sẽ tăng từ 3.000 đồng lên 6.000 đồng, khi đó giá xăng có tăng thì cũng chỉ tăng cỡ 100-200 đồng thôi ( cụ thể nếu như cách tính bên trên của ta, thuế môi trường lên 6.000 đồng thì xăng sẽ tăng 109,5 đồng)

 

Hehe, mà bên trên ta tính cũng đang sai,

 

thực sự là giá xăng VN còn rẻ chán, hôm nọ xem phóng sự bên Tàu , BK xăng 21k, các thành phố cấp 2 17 18k

 

thuế nhập khẩu chưa xuống thì thuế môi trơừng tăng để mấy bác nghành dầu có chút tiền uống cafe . sao đó TMT mới giảm theo kế hoạch , dân chúng reo hò xăng giảm .....

 

Thì như lần trước thôi, thuế nk giảm theo cam kết Thì thuế môi trường tăng tương ứng

 

Uh, việc này là giữ ổn định giá xăng dầu trong mức chấp nhận được thôi, nhưng qua mồm báo chí thì cứ như là đùng 1 cái giá xăng +8.000 đồng vậy.

 

Nghe nói mai giá xăng thay đổi

 

Ủa thuế môi trường không phải dùng để bảo về môi trường hả, sao lại đem bù cho phần thuế khác? Mà tại sao phải giữ cho giá xăng dầu ở mức "cao chấp nhận được", mà không cho nó giảm luôn như cam kết giảm thuế nhập khẩu?

 

1. Sử dụng dấu ngoặc kép "..." là để dẫn lại ý người khác, nếu đã dẫn thì dẫn tôn trọng một chút, trong bài của tớ không có từ "cao".
2. Cam kết giảm thuế nhập khẩu không có nghĩa là cam kết giảm giá xăng bán lẻ, đừng đánh tráo khái niệm một cách ngu dốt.
3. Nếu đã ở trong Đông Nam Bộ thì ít nhiều cũng nghe về nạn buôn lậu xăng dầu ở đầu Tây Nam Bộ, cụ thể là các tỉnh giáp với Cam.

 

Vậy còn cái "thuế môi trường không phải dùng để bảo về môi trường hả, sao lại đem bù cho phần thuế khác?" thì sao?
Đương nhiên giảm thuế nhập khẩu không tương đương với giảm giá bán lẻ vì còn nhiều yếu tố khác như giá nhập khẩu, vận chuyển... nhưng anh cam kết giảm thuế nhập khẩu rồi tăng thuế khác không liên quan để bù vô ngân sách thì rặt là trò vét tiền dân thôi chứ có gì ghê gớm như "giữ cho giá xăng dầu ở mức cao chấp nhận được" Còn mình thêm từ cao là vì giống đợt miễn giảm thuế nhập khẩu oto, giá xe không giảm hay giữ nguyên mà còn tăng cao lên

 

Nó chỉ là cách tính các loại thuế để đưa ra đơn giá bán lẻ cho xăng dầu. Thay vì đẻ ra thêm một loại thuế khác thì cứ gộp phần chênh lệch đó vào một loại đã có sẵn, đỡ lằng nhằng, phức tạp. Mục đích giữ ổn định giá xăng so với khu vực thì đã nói rồi, không nói lại nữa.

Ngoài ra đợt miễn giảm thuế ô tô thì giá xe có loại tăng, có loại giảm chứ không phải toàn bộ đều tăng.

 

Đang có quan điểm mua xe đạp điện nếu tăng 8k thuế / 1 lít đây :(