Một bước cũng không đi

Phí bảo trì đóng riêng là từ 1tr5 tới 12tr5 / năm , còn cả phí đăng kiểm và có 1 phần thu trong phí xăng dầu , nhưng theo bác Thứ trưởng nói thì tiền thu dc chỉ đủ dặm ổ gà
Vụ này ồn ào vl sao k thấy bác Phúc ra mặt nhỉ

 

Mua cái xe, đặc biệt là xe tải là phải chịu bắt buộc các loại phí
Thuế trước bạ 2%.. nộp vào kho bạc
Phí bảo trì đường bộ.. 1 năm hoặc nhiều hơn. Số tiền tương đương tính theo tổng tải trọng xe, xe càng nặng đóng càng nhiều...ngược lại.
Bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc.

Phí đăng kiểm là riêng trong quá trình xét lưu hành xe tại trạm đăng kiểm... liên quan mẹ gì tiền xăng dầu ?

 

Đang nói các phí mà xe lưu hành phải chịu ,mi đọc sao ra phí đăng kiểm liên quan tới xăng dầu vậy ???, phí đăng kiểm là phí đăng kiểm , còn trong giá xăng dầu thì có 1 phần trong đó toàn là phí như TTDB , phí môi trường , thuế nhập khẩu .....

 

trong xăng dầu đang nói ý là: giá xăng dầu mà đang trả có cả tiền trả có thể trực tiếp./ gián tiếp để làm đường, bảo dưỡng rồi.

 

khi đi đăng kiểm là có tiền bảo trì trong đó rồi, xe 7 chỗ đóng 1 năm đã hơn 2tr bạc rồi, mấy con tải bự đóng hơn chục triệu đấy

nên thằng nào bảo thu luôn tiền bảo trì là dcm nó xl nhé, có cc ấy mà bảo trì, nói như vậy thì mỗi tỉnh nó làm vài cái bot cũng éo được ý kiến nhé

 

Ngưng xả trạm thu phí Cai Lậy
Sau 7 giờ xả trạm vì tài xế trả tiền lẻ, rạng sáng 14/8, trạm thu phí Cai Lậy (Tiền Giang) hoạt động trở lại.

• Xả trạm thu phí Cai Lậy vì tài xế trả tiền lẻ

Sáng 14/8, ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Tiền Giang cho biết, đến 0h ngày 14/8, trạm thu phí Cai Lậy đã hoạt động trở lại sau 7 giờ xả trạm.

"Trong hôm nay, UBND tỉnh sẽ có cuộc họp với Tổng cục đường bộ liên quan đến vụ việc này. Sau đó, tỉnh sẽ có buổi họp riêng trả lời báo chí", ông Bon nói.

Chiều hôm trước, sau khi hẹn nhau trên mạng xã hội, hơn 50 tài xế lại mang tiền 200, 500, 1.000 đồng để trả phí trạm Cai Lậy (Tiền Giang). Phía sau, rất đông xe khác cũng chuẩn bị sẵn tiền mệnh giá này để trả. Các tài xế còn mang heo quay đến để "cúng trạm" nhằm phản đối việc thu phí.

Giờ cao điểm lượng xe lớn, việc đếm tiền cũng mất nhiều thời gian đã khiến các ôtô ùn ứ kéo dài hơn 4 km.


Trạm Cai Lậy ngưng thu phí tối 14/8 vì tài xế trả tiền lẻ. Ảnh: Hoàng Nam.

Trạm thu phí tăng cường nhân viên, mở thêm làn đường, CSGT và thanh tra giao thông được huy động điều tiết nhưng các tài xế trả tiền lẻ ở cả hai chiều nên không thể kiểm soát. Tài xế yêu cầu xả trạm, la hét, bấm còi inh ỏi... gây áp lực.

Khoảng 17h, trạm Cai Lậy buộc xả trạm cả hai chiều, điều động nhân viên thu phí rời cabin để hướng dẫn các xe qua. Trong nửa giờ giao thông bớt ùn ứ, trạm thu phí tiếp tục làm việc.

Tuy nhiên hoạt động này chỉ kéo dài được hơn 30 phút. Các tài xế sau khi trả phí ở làn đường này đã vòng lại tiếp tục mua vé bên làn đường ngược lại. Nhiều người bức xúc đã kéo vào văn phòng của đơn vị thu phí đặt ở gần trạm yêu cầu gặp chủ đầu tư giải thích. Lo ngại kẹt xe, trạm tiếp tục xả cho xe qua miễn phí.

Việc tài xế phản đối trạm thu phí Cai Lậy bằng tiền lẻ đã diễn ra nhiều ngày trước, gây ùn ứ nhưng đây là lần đầu nhà đầu tư phải xả trạm.

Trạm thu phí Cai Lậy hoạt động từ ngày 1/8, thời gian thu phí 6 năm 5 tháng. Trạm có 8 làn xe cơ giới, mỗi chiều có một làn thu phí tự động, mức phí mỗi lượt từ 35.000 đến 180.000 đồng.

Trạm nằm trong dự án BOT tuyến tránh thị xã Cai Lậy và bảo trì, tăng cường mặt đường Quốc lộ 1 khởi công năm 2014. Trong đó, phần tuyến tránh được đầu tư mới với hơn 1.000 tỷ đồng, đoạn sửa chữa Quốc lộ 1 trên 300 tỷ đồng.

Sau một tuần hoạt động, nhiều tài xế dùng tiền lẻ 200, 500, 1.000 đồng vo tròn bỏ vào chai, bịch nylon hoặc đếm từng tờ khi qua trạm... nhằm phản đối cách đặt trạm bất hợp lý ở Quốc lộ 1. Họ yêu cầu dời trạm thu phí vào tuyến đường tránh, vì đây mới là đường được đầu tư.

Đại diện chủ đầu tư, Công ty TNHH BOT đầu tư Quốc lộ 1 Tiền Giang lý giải, phí bảo trì mỗi năm đóng trên đầu xe chỉ đủ để "dặm vá ổ gà". Còn dự án tăng cường mặt đường trên quốc lộ do đơn vị thực hiện, bốc dỡ toàn bộ mặt đường để thảm lại nên chi phí cao hơn. Mức phí ở trạm thu cao hơn cao tốc Trung Lương vì thời gian thu ngắn hơn, chỉ hơn 6 năm so với trên 20 năm.

 

xe nào bị thu 180k 1 ngày đi đi về về mất mẹ 360k chưa kể xăng dầu, đ cay cũng lạ

 

BOT giao thông như kiểu thành trì bất bại, đến lão đầu bạc cũng chưa thể động đến,
ếu có emo cho củi vào lò dùng tạm emo này vậy

 

Bảo trì đường bộ có hơn 1 củ 1 năm thôi. Mục đích chính để... Bảo trì đường bộ.

Thứ trưởng nói ko đủ thì tức là bộ gtvt ncl. Có thể ở đoạn quản lý tiền, thi công hoặc tất cả các đoạn.

Còn các phí khác nó ko liên quan, đề nghị các cháu chửi đúng trọng tâm.

Cá nhân thấy nó quá đắt. So sanh thì nhiều cái rẻ hơn nhiều.

Về nguyên tắc, lý thuyết thì nó đúng. Nhưng kiểu như hồi xưa xin tiền mẹ đi sinh nhật. Mẹ bảo bao nhiêu thì bảo 100k mới đủ! Nguyên tắc thì đúng, mẹ ko cho thì đi kiểu gì?

 

^
Xe phân ra nhiều loại : ô tô, xe tải nhẹ/ nặng, xe đầu kéo, xe buýt... với mỗi mức phí đóng được quy định theo barem phí hiện hành.

Hơn có 1 củ là cái méo gì,,, quá chung chung.

 

Trước lúc ông thứ trưởng phát biểu 1 tuần thì phó thủ tướng đã có công văn này. Cộng với việc báo chí liên tục đưa tin về BOT Cai Lậy thì hi vọng sẽ có chuyển biến tích cực. Tạo niềm tin cho những người đang đấu tranh, để họ có niềm tin và tiếp tục đấu tranh cho những bất công và sai phạm khác.

Một khi dân trí ngày càng được tăng cao, thì bọn nhũng nhiễu, tham nhũng sẽ khó mà có đất sống.
Như chung cư mình ở, mỗi lần đi họp thì bàn luận rôm rả lắm, mấy ông đứng đầu cũng ko dám làm càng. Nói sai nói láo sẽ bị vặn lại liền.

Bây giờ ở các diễn đàn thì otofun hay hoilaixe thì họ đồng lòng hơn, họ có kinh tế hơn, họ có tiếng nói hơn, có camera để ghi hình lại. Có lẽ cũng sẽ có dân trí cao hơn.

Chỉ cần cố gắng đừng lưng chừng, ko thiếu hiểu biết nhưng cũng chưa khôn, lúc đó sẽ bị thông tin sai lệch định hướng, dắt mũi; dẫn tới những hành vi sai trái, ko phù hợp với hiến pháp và pháp luật. Khi đó bị pháp luật xử tội thì càng gây bất an và bức xúc cho những người cùng tầng lớp.

Túm lại, hãy tin vào một tương lai tương sáng

 

Phí xe cộ nhiều vcl ra chứ có rẻ hơn xứ khác đâu mà cứ biện với vẽ chuyện .
Đứa nào mua xe hay chịu tìm hiểu thấy list kê khai tiền phải đóng lại chả méo mặt .

 

Đm kẹt 4km mới chịu xã trạm thì lầy vc rồi, theo luật thì tầm 1km là bắt buộc xã trạm rồi.

 

Ý mình ở bôi đen nhé:

Còn kết quả như thế nào thì phải chờ đợi. Cái gì cũng phải có trình tự chứ.

Mà những việc như thế này thường sẽ được nhắc tới ở họp báo chính phủ thường kì. Đợi 3 tuần nữa xem sao.

 

nghe đâu ottofun có admin làm bên chính phủ mà, topic nao hơi có mùi là bay nhanh vl

 

Gvn có k, chưa có mùi đã lock cmnr :v

 

Cái cách đưa tiền lẻ này mà thành công có thể là tiền đề cho các vụ khác. Trạm nào mọc ngứa mắt (hoặc kể cả không ngứa mắt) là làm cách này là xong
Dần dần méo có trạm thu phí nữa! Nice idea!

 

Việc có hay ko admin là người trong chính phủ thì mình ko biết. Nhưng ở bất cứ diễn đàn nào, mà nội dung bài viết có ảnh hưởng tới một bộ phận lớn độc giả; muốn tồn tại và phát triển bền vững thì người chủ quản cũng sẽ hiểu rằng ko được đưa những thông tin ko chính xác, thiếu kiểm chứng, phiến diện, vi phạm pháp luật.
Tất nhiên ko loại trừ khả năng được một bên thứ ba nào đó bơm tiền, hoặc ra lệnh để theo dõi, hay xóa bài viết ảnh hưởng tiêu cực đến một bộ phận nào đó.

Trở lại với chủ đề cụ thể là BOT Cai Lậy, thì mấy tuần nay báo chí và otofun đăng bài dày đặc.

Và mình rất mong là sẽ có chuyển biến tích cực. Để những người đang đấu tranh cho quyền lợi của quyền lợi của họ, có được niềm tin và động lực để tiếp tục đấu tranh cho những bất công và sai phạm khác.