[tiepho]Paris giữa lòng Hà Nội

Lộ thời điểm Hà Nội đục thông 127 vòm cầu đường sắt trăm tuổi


TPO - UBND quận Hoàn Kiếm (Hà Nội) cho biết, sau khi được Bộ Giao thông vận tải (GTVT) và các đơn vị chức năng chấp thuận, chuyên gia tư vấn pháp sẽ phối hợp cùng các cơ quan chuyên môn trong nước nghiên cứu phương án đục thông, và thiết kế không gian mỹ thuật để triển khai từ đầu năm 2018.


Hà Nội sẽ cải tạo 127 vòm cầu đường sắt thành không gian văn hoá phục vụ du khách.
Như thông tin đã đưa, tại buổi làm việc giữa UBND thành phố Hà Nội và Bộ GTVT vừa qua, Bộ GTVT ủng hộ phương án đục thông 127 vòm cầu đường sắt khu vực phố Gầm Cầu, Phùng Hưng (quận Hoàn Kiếm) có tuổi thọ trên 100 năm, phục vụ kế hoạch mở rộng không gian đi bộ và tăng cường không gian hoá đáp ứng nhu cầu của du khách khi đến Thủ đô.




Đồng ý cải tạo và khôi phục lại 127 vòm cầu, nhưng Bộ GTVT cũng đề nghị Thành phố đảm bảo an toàn cho công trình, đảm bảo việc chạy tàu an toàn. Cùng chung quan điểm, lãnh đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, thời điểm xây lấp, một số vòm cầu đã xuất hiện vết nứt. Nếu muốn khôi phục lại và đảm bảo an toàn khi cải tạo, Hà Nội cần khảo sát kỹ lưỡng, tổ chức kiểm định và có giải pháp gia cố, nâng cao độ bền, tuổi thọ công trình.



Trả lời những vấn đề trên, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Đức Chung cho biết, khi có ý tưởng khôi phục 127 vòm cầu đường sắt, thành phố đã mời một đơn vị tư vấn của Pháp tìm hiểu, khảo sát. Đơn vị này đã về Pháp tìm được hồ sơ thiết kế của toàn bộ đoạn tuyến cùng các vòm cầu. Qua nghiên cứu cho thấy, cầu hoàn toàn có thể đục thông, khôi phục lại các vòm này mà không ảnh hưởng đến kết cấu cầu đường sắt, đảm bảo an toàn chạy tàu.



Chi phí cho việc đục thông, cải tạo 127 vòm cầu đường sắt thành không gian văn hoá ước tính khoảng gần 100 tỷ đồng, kinh phí này đã được một đơn vị tư nhân đề xuất và Thành phố đang xem xét.

Trao đổi với PV Tiền Phong, đại diện UBND quận Hoàn Kiếm - đơn vị được giao trực tiếp triển khai dự án cho biết, sau khi được Bộ GTVT và các cơ quan chức năng chấp thuận, chuyên gia tư vấn Pháp sẽ phối hợp cùng đơn vị chuyên môn trong nước nghiên cứu kết cấu và các phương án cải tạo. Tiếp đến, quận sẽ đề xuất Thành phố cho đục thông 1 vòm cầu để thử nghiệm, mời tư vấn Pháp đánh giá kiểm định, nếu đáp ứng tiêu chí an toàn sẽ triển khai tiếp.



Về kinh phí, đại diện UBND quận Hoàn Kiếm cho biết, 100 tỷ chi phí cho việc đục và cải tạo mới là con số khái toán. Sau khi được các cơ quan chức năng chấp thuận, những đơn vị triển khai dự án bắt đầu làm việc với đối tác tư vấn để giảm thiểu kinh phí, nhưng vẫn đảm bảo chất lượng, mỹ quan, biến 127 vòm cầu thành không gian văn hoá phục vụ nhu cầu của du khách.

Dự kiến, đầu năm 2018, dự án đục thông và cải tạo 127 vòm cầu đường sắt thành không gian văn hoá bắt đầu được triển khai.



Các ô vòm cầu dẫn đường sắt được xây bằng đá xanh Thanh Hoá bắt đầu từ phố Phùng Hưng, kéo dài qua phố Gầm Cầu, ga Long Biên có chiều dài 1,2km. Cầu dẫn có tổng cộng 131 vòm cầu, đỉnh vòm cao từ 3,5 - 4,5m được xây dựng trong hai năm (1900 -1902).



131 vòm cầu này cũng là trụ đỡ, kết cấu của đường sắt của tuyến tàu di chuyển từ ga Hà Nội - ga Long Biên, đi các tỉnh phía Bắc và Đông Bắc, thuộc tuyến đường sắt quốc gia.

Để đảm bảo vệ sinh môi trường, an ninh trật tự, những năm 1980, các cơ quan chức năng Hà Nội đã cho xây bịt lại 127 vòm cầu, chỉ giữ lại 4 vòm cầu để người và phương tiện lưu thông.



UBND quận Hoàn Kiếm cho biết, 100 tỷ chi phí cho việc đục và cải tạo mới là con số khái toán. Sau khi được các cơ quan chức năng chấp thuận, những đơn vị triển khai dự án bắt đầu làm việc với đối tác tư vấn để giảm thiểu kinh phí, nhưng vẫn đảm bảo chất lượng, mỹ quan, biến 127 vòm cầu thành không gian văn hoá phục vụ nhu cầu của du khách.

http://www.tienphong.vn/xa-hoi/lo-t...g-127-vom-cau-duong-sat-tram-tuoi-1186797.tpo

đm đéo xây hầm để xe công cộng đi mà đã chuẩn bị làm mất thêm 1 chỗ để xe rồi, đi xe lên phố đéo biết để đâu luôn

 

Cái tường đó ngộ chơi Mafia 2 bối cảnh 1945 thấy hoài :v

 

Cái cầu đang đẹp, xây bít lại xấu. Giờ đục ra cho thoáng, đẹp hơn thôi

 

Chuẩn luôn. Có mỗi chỗ này làm bãi xe tiện thì lại bỏ.

 

đục rùi còn an toàn ko ?

 

Nhìn qua thì thấy cái gạch bịt ko liên kết gì với cái vòm cả, cái vòm còn nguyên vẹn nên ko sao. Cứ đục bình thường thui.

 

1 bạn không đọc bài còn phơm

 

Hồi đi Berlin mấy cái cầu vòm này đẹp vãi, ở dưới là nhà hàng cũng kiểu cổ luôn.

Cơ mà đứa nào đi lấp lại vậy.

 

Đập xong lồng kính vào như nước ngoài thì khu đó buổi tối đẹp hẳn ra

 

Đục ra làm ki ốt cho thuê đương nhiên lời hơn làm chỗ đậu ô tô với đái bậy rồi

 

Thông và cải tạo 127 cái mà có 100tỷ . Dạo này làm ăn có vẻ được nhỉ .

 

Đục thì nó tính toán gia cố với thiết kế các kiểu rồi. Chủ yếu là có tiền ko thôi.

 

Ta thấy 100 tỷ làm 127 cái hốc này có gì mà bọn mi than? Làm như lấy khoan đục hết ra là xong, 100 tỷ là đã có bao gồm gia cố và làm shop/nhà hàng/bãi giữ xe trong đó rồi, và do vốn xã hội. Thằng nào có tiền lại chẳng năn nỉ để được bỏ 100 tỷ ra làm đấy chứ, lợi ích cực lớn. 700tr làm một cái cửa hàng, không rẻ à?

Chưa kể làm xong thì cái con đường này lên hương luôn.

 

đọc bài thì ngoài cái này ra còn cái gì nữa?

Câu này cũng chỉ như kiểu hứa hẹn "chúng tôi sẽ làm hết sức có thể" thôi.

 

ngày xưa bờ kè cũ dưới biển cũng đẹp dữ lắm

mà xong cũng toàn sản xuất đái, kim tiêm

 

Lấy ảnh tư bẩn làm ví dụ cứ làm như phá ra thì đẹp như nó ấy nhỉ . Có khi lại toàn quán bia ôm , cháo lòng tiết canh lụp xụp

 

100 tỉ bé như cái lỗ mũi có gì đâu

 

Ở trên phố làm gì có chuyện lụp xụp

Một tháng thuê gần trăm củ tiền thuê mặt bằng, lụp xụp được thì cũng giỏi

 

gớm, một thanh niên ngồi nhà chém gió cho hay

cái tường nó cả trăm năm rồi, phải đưa ra phương án tu bổ, nhiều khả năng là ốp lại lớp đá mới, rồi thì là làm lại vỉa hè, tân trang lại các thứ cho nó ra dáng một khu ăn chơi

chứ chỉ đục và dọn xà không thì vẫn là bãi đỗ xe chả khác đéo gì ngày xưa, k 1 ai thèm thuê, chắc có mấy bà bán trà đá ra thuê lol

 

đời ta cô đơn quá, tiểu muội có thể cho ta 1 2 cái lỗ mũi gì cho bớt hiu quạnh dc koo :(