[vnexpress] - tôi sản xuất vào mặt những thằng mọi đi xe máy

mấy con xe sang đó về công nghệ thua cả con Vios limo nhé. Bán lại thì mất giá. Giá bảo dưỡng thay thế phụ tùng thì cao.
Trích lời dkmtrieu

 

?? ??

 

Đù thím kia so Full-size SUV với sedan thấy đau đít vãi

Nhưng cùng phân khúc thì đúng là LX570 vẫn kém hơn GLS550, căn bản tại bọn Lexus ở vn bị làm giá khủng khiếp

 

Dân VN cứ nghĩ mua cái ô tô là xong,mua nó về còn phải nuôi nó như như nuôi pet

 

tuỳ theo nhu cầu, nếu có đk thì chọn cooper thay vì morning. Nếu theo tiêu chí gọn nhẹ, như ta thích con bọ tròn của volkswagen.

 

So sánh morning với cooper là bắt đầu nhảm rồi đấy

 

Xe dòng thấp với xe hạng tầm tỷ ngồi lên đã thấy khác nhau 1 trời 1 vực rồi chứ nói chi tới xe sang

 

Ý là muốn ngồi xe sang thử cho biết chất sang cmn trọng thì thử đám xe Đức chứ xe Nhật mà sang cái nỗi gì
Còn tại sao lôi mẹc S vào thì là vì giá LX570 ngang hàng với S500 thôi~

 

Đám lexus cải lương chết mẹ, chả ham nổi.

 

Ý ta bảo theo có đk, có nh tiền mà chỉ thích nhỏ gọn thì tất nhiên mua con đắt nhất trong phân khúc đó.

 

5 chỗ dưới 1 tỷ thì đi con nào nhỉ? 2nd date 2015 đổ lại, mua về lái grab ạ, dáng khoẻ khoẻ chút

 

BMW là ngon nhất theo ý kiến của ta, ta có cơ hội ngồi con BMW520i vs ông cậu hằng ngày, h ổng quăng cho thằng con ổng lái, nó chở ta đi chơi hằng tuần, nhiều lúc ghé qua nhà đón đi làm.. độ an toàn cao khỏi nói, bị cái nó nhạy nước kinh khủng.

Mẹc thì khỏi nói, có tiếng nhưng thật sự ko có miếng... ai thích Mẹc nghe nó sang chảnh chứ ta trải nghiệm chiếc CL500và S350 chứng kiến cảnh ngập nước với đi bảo trì dm oải luôn, xe bán lại bao h cũng mất giá kinh khủng. .. nên ko có cảm tình. Chưa kể dịch vụ hậu mãi tệ lắm.

 

Tùy, phân khúc xe sang thì đầy xe nhật vẫn được đánh giá cao thôi (NX200T, Q60, RC ...). Còn quan điểm xe Đức sang hơn xe Nhật thì hơi cảm tính

 

Mấy hôm ngập nước cái hầm xe chỗ ta gửi xem như thất thủ.

Mẹc, BMW, Mazda, LX...sedan hatchback chết như rạ. Chỉ có mấy thằng SUV với tụi xe rẻ của Kia, Huyn... là còn sống. Tụi xe sang có con bị thủy kích chết hỏng máy luôn phải mang vô hãng nằm dài ngày, cả tháng chưa xong.

Ra hãng tụi nó bảo đám xe sang nó chưa bao giờ sản xuất thiết kế phù hợp địa hình môi trường thổ nhưỡng ở VN, máy nó nằm thấp hơn và dễ chết khi dính nước hơn.

Còn tụi Huyn, Kia...nó đã tính toán đánh vô thị trg DNA nên thiết kế nó đã khác chút phù hợp hơn. Ví dụ như tất cả dàn xe nhỏ to sedan hatchback của Kia Huyn đều để cục máy cao hơn so với mấy hãng khác. Tụi Vios cũng rẽ nước đi ầm ầm .

 

Cũng ko hẳn là chết máy đâu, có khi tài xế ko đề máy chờ xe tới cẩu về thôi vì về nguyên tắc xe đã ngập nước gây tắt máy mà còn cố đề máy thì có chuyện gì bảo hiểm nó ko đền.

Có C400 à?? C300 là max dòng C òi.
BMW thì design trăm năm ko đổi, nội thất ông ngoại thế nên rẻ nhất trong phân khúc xe sang cùng dòng(BMW<Audi<Mẹc), vd con 520i kia phân khúc ngang dòng E mà chỉ mắc hơn con C300 max phân khúc dòng C vài chục củ lul.

 

Con CABT nói khá chuẩn đấy, như mình được train về auto detailing ở bên mẽo thì chuyện xử lý gầm bị vô nước, ngập, mốc ... là cực hiếm vì chuyện ngập nước ở mẽo (hay chính xác hơn là SoCal) thì ngàn năm có một.

Về vn tham khảo ý kiến của mấy ông anh làm về auto detail thì kêu nhớ để ý chuẩn bị máy móc và kiến thức về khoản xử lý mấy vấn đề trên vì xe ở vn bị hoài -_-

Ủa mà Mer C400 với C450 bt mà 0.0, có gì lạ nhể

 

vô oto ngồi máy lạnh

 

Ko phải ai cũng biết. Chưa kể mấy mẹ, mấy chị đi xe nữa, tắt máy là đề pặc pặc thôi

Khu ta có mấy con trẻ vxl, toàn đi audi, cooper, gato vcl. Mình đi ford ghẻ éo dám đá mắt với nó luôn

 

BMW hay Merc và xe đức nói chung đều mất giá như nhau thôi. Tâm lý cố hữu ở VN là thế rồi. Chỉ có toyota mới giữ giá thôi.

 

Giữ giá tốt nên sẵn giữ luôn túi khí ko buông mỗi lần có tai nạn đấy, vì bung lụa một lần như thế tốn vài chục củ chứ ít gì