[DanTri]Anh đã trở lại,lợi hại gấp 10

Bộ-chan · 22/10/17

Ở đâu cũng có công an này công an kia mà mấy bạn :(

Ak41 · 22/10/17

Riêng tôi, còn sống với anh em ngày nào, tôi còn lo cho anh em ngày đó. Anh em làm sao thì làm, đừng để bị gài máy ghi âm hoặc là tiền bạc mà để bị chụp hình, rất khó giải quyết... Từ thời gian này trở đi, các đồng chí cố gắng đi làm phải để ý”.
Click to expand...

Vậy là đợt này chắc a/e lo cho vào lại đây. Từ 14 năm trước hứng đạn cho ae làm ăn ở Dongnai.
Chả lẽ mỗi ae qua từng đó năm ko góp cho thằng a được 300-500tr.
20-30 ae thôi là ez 10 tỷ rồi.

Roy Whitlow · 22/10/17

Gordon_Freeman nói: ↑

CSGT Đồng Nai vs Hải Dương là mất dạy nhất cái VN này rồi,HD còn có cái trò mang xe ì ra đg cho xe sau sốt ruột vượt lên rồi chụp ảnh xử lý lỗi lấn làn mà
Click to expand...

Trò đấy đầu tiên ở vùng rừng thiêng nước độc, Hải Dương chỉ bắt chước thui nha

Bộ-chan · 22/10/17

squall9588 nói: ↑

http://vtc.vn/doan-ghi-am-gay-chan-...h-thuong-bi-ky-luat-13-nam-truoc-d357966.html

Đoạn ghi âm gây chấn động của Đại úy Võ Đình Thường bị kỷ luật 14 năm trước
Thứ bảy , 21/10/2017 14:21 PM GMT+7

Đại úy Võ Đình Thường đã bị kỷ luật cho ra khỏi lực lượng CSGT vì chỉ đạo thuộc cấp "nhanh tay lẹ mắt, phải gọn gàng" khi ăn tiền ôtô lưu thông và đối phó báo chí "đừng để bị gài máy ghi âm, chụp hình".

Sơn nữ xinh đẹp và bí quyết gia truyền khiến vợ chồng say nhau như điếu đổ

Nguyên Phó Thống đốc Ngân hàng Nhà nước bị khởi tố, CSGT 'làm luật' ở cửa ngõ Tân Sơn Nhất

Nhóm CSGT nhận mãi lộ ở khu vực Tân Sơn Nhất: Đình chỉ công tác 3 cán bộ

Cách đây 14 năm trước, báo chí thông tin về buổi giao ban chiều 16/6/2003 của Trạm cảnh sát giao thông (CSGT) Dầu Giây thuộc Phòng Cảnh sát giao thông tỉnh Đồng Nai đã được ghi âm toàn bộ. Và cũng chính từ buổi giao ban này, hàng loạt cán bộ chiến sĩ CSGT của Trạm CSGT Dầu Giây đã bị kỷ luật. Vậy buổi giao ban này có nội dung gì?

Lật lại từng trang trong quá khứ của báo Pháp Luật TP.HCM - đơn vị đã có tuyến bài điều tra về vụ việc này, mới thấy được sự kỳ công của nhóm phóng viên.

Mở đầu đoạn ghi âm buổi giao ban, Đại úy trạm trưởng Võ Đình Thường nói: “Tôi đi ngang, thấy các anh trưng dụng mấy thằng xe ôm? Cấm tuyệt đối, tụi nó không tin được”. Đại úy ám chỉ việc một số CSGT móc ngoặc dùng lái xe ôm làm "cò". Khi có xe bị chặn giữ, "cò" đến thương lượng để chung chi tiền cho CSGT giải phóng xe.

Ông Thường phân tích: “Làm bao nhiêu tiền, nó (lái xe ôm) đứng kế bên biết hết. Vừa rồi giám đốc chỉ đạo hình sự theo dõi mấy thằng xe ôm. "Cò" bị bắt là dính tới anh em mình”.

“Làm lâu năm trong nghề phải biết kinh nghiệm. Làm sao phải nhanh tay lẹ mắt, phải gọn gàng. Chứ làm mà ai liếc vô cũng biết thì yếu quá. Làm thế báo nó chụp vô là thấy liền... Phức tạp lắm đâu phải đơn giản. Báo chí nó nhao lên rồi, mai mốt Thanh tra Bộ, rồi đoàn này đoàn kia đi kiểm tra...”, ông Thường nhắc nhở.

Giấy mời tài xế trả tiền lẻ qua trạm BOT Biên Hòa lên làm việc do Thượng tá Võ Đình Thường - Phó Phòng CSGT Đường bộ - Đường sắt, Công an tỉnh Đồng Nai ký.

Sau phần phát biểu của đại úy Thường, trạm phó Khanh phổ biến tính thần họp giao ban chỉ huy các trạm tại Phòng Cảnh sát giao thông tỉnh Đồng Nai thứ Sáu tuần trước. Ông Khanh nói: “Hôm đó đồng chí Hùng (trung tá Huỳnh Bảo Hùng, Trưởng phòng) phát biểu, rồi đồng chí Kim (thượng tá Nguyễn Xuân Kim, Phó giám đốc Công an tỉnh) phát triển thêm. Đồng chí Hùng nói thẳng là các anh ra đường chỉ lo cái túi của mình. Việc chung thì không chịu lo, chỉ lập được mấy cái biên bản rồi sau đó là thôi chứ không có tuần tra...”.

Ông Khanh nhắc toàn trạm: “Tinh thần chúng ta đi làm, cái công là cơ bản trước, rồi mới tới cái việc riêng”. Về tình trạng cạnh tranh trong kinh doanh vận tải, ông Khanh nói: “Vấn đề tuần tra của chúng ta thì kết quả nhìn chung là xử lý phương tiện không nghiêm. Chúng ta chỉ xử lý mấy chiếc xe cô đơn (xe không được bảo kê) mà không tập trung xử lý xe chở quá khổ, quá tải... Tôi nhắc rồi nhưng lát sau chứng nào tật đó. Đụng một cái là đút tay vào túi. Ít ra người ta cũng phải ngó trước ngó sau xem có ai hoặc xe cộ không. Chứ cứ cầm được mười hay hai chục ngàn đồng bạc là đút tọt ngay vào túi...”.

Bài liên quan
Thượng tá Võ Đình Thường hiện nay và Đại úy Võ Đình Thường bị kỷ luật 13 năm trước có phải là một người?
Đại úy Thường dặn: “Với báo chí, các anh thấy rồi. Tình hình rất phức tạp. Nó đánh tùm lum hết, nên các anh phải cố gắng. Làm mà để nó chụp hình lên báo là toi. Riêng tôi, còn sống với anh em ngày nào, tôi còn lo cho anh em ngày đó. Anh em làm sao thì làm, đừng để bị gài máy ghi âm hoặc là tiền bạc mà để bị chụp hình, rất khó giải quyết... Từ thời gian này trở đi, các đồng chí cố gắng đi làm phải để ý”.

Cũng theo báo Pháp Luật TP.HCM và báo Tuổi Trẻ, sáng 23/6/2003, Công an tỉnh Đồng Nai đã lập tổ kiểm tra do Phó giám đốc Nguyễn Xuân Kim làm tổ trưởng, để xác minh các sai phạm của CSGT mà báo chí đã nêu. Bộ Công an chỉ đạo trong vòng một tháng phải hoàn tất báo cáo về vụ tiêu cực. Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt Vũ Sĩ Doanh lúc đó cho biết đã đề nghị Tỉnh ủy cho đình chỉ chức vụ với Trưởng phòng Cảnh sát giao thông Huỳnh Bảo Hùng.

Đến chiều 23/6/2003, Tỉnh ủy đã làm việc bàn về hướng kiểm tra, xử lý sai phạm, tiêu cực của ông Hùng, và quyết định giao nhiệm vụ cho Ủy ban Kiểm tra Tỉnh ủy.

Về hướng xử lý vụ việc này, thiếu tướng Lê Thành - Phó tổng cục trưởng Tổng cục Cảnh sát cho hay: “Trước mắt là phải thay thế hết những anh dính líu vào tiêu cực, còn sau đó xử lý thế nào là phần hai. Chúng tôi đã đặt ra yêu cầu là phải kiên quyết chống tiêu cực trong chính lực lượng CSGT, kiên quyết làm trong sạch nội bộ”.

Theo Pháp Luật TP.HCM, ngày 26/10/2003, Giám đốc Công an tỉnh Đồng Nai có quyết định cách chức trạm trưởng Võ Đình Thường, cho ra khỏi lực lượng CSGT. 10 cán bộ, chiến sĩ dưới quyền ông Thường bị kỷ luật từ khiển trách đến cảnh cáo.

Văn bản của Công an tỉnh Đồng Nai kết luận đại úy Thường đã thiếu tinh thần trách nhiệm, để xảy ra tình trạng cấp dưới vi phạm quy trình tuần tra kiểm soát giao thông, có biểu hiện tiêu cực. Khi xảy ra sai phạm, ông Thường không chấn chỉnh mà còn có biểu hiện đối phó với cơ quan chức năng. Sai phạm của ông Thường làm ảnh hưởng xấu đến uy tín của ngành.

Bài liên quan
3 CSGT thừa nhận 'làm luật' ở cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất
Nội dung sự việc là như vậy, nhưng đến ngày 18/10/2017, dư luận bất ngờ khi biết có một Thượng tá Võ Đình Thường - Phó Phòng CSGT Đường bộ - Đường sắt, Công an tỉnh Đồng Nai ký giấy mời, mời 20 tài xế dùng tiền lẻ trả phí qua trạm BOT Biên Hoà trên quốc lộ 1 (đoạn qua xã Trung Hòa, huyện Trảng Bom, Đồng Nai) lên trụ sở làm việc.

Ngay sau khi giấy mời được gửi đến tài xế và được các tài xế phát tán trên mạng xã hội, nhiều người thắc mắc, cách đây 14 năm cũng có một cán bộ CSGT tên là Võ Đình Thường - Trưởng trạm CSGT Dầu Giây (Đồng Nai) đã bị kỷ luật cho ra khỏi lực lượng CSGT. Vậy Thượng tá Võ Đình Thường hiện nay và vị Trạm trường CSGT Dầu Giây trước đây có phải là một người?

Không để dư luận phải đợi lâu, ngày 21/10, Thượng tá Võ Đình Thường - Phó Trưởng phòng CSGT Đồng Nai xác nhận, ông chính là Đại úy Võ Đình Thường - Trưởng Trạm CSGT Dầu Giây bị Ban Giám đốc Công an tỉnh Đồng Nai kỷ luật cách chức 14 năm về trước.

Video: CSGT trên quốc lộ 14 kiểm tra xe trong 10 giây

Trước đó, trạm CSGT Dầu Giây là một trong những trạm CSGT lớn nhất nước, với 4 tổ tuần tra hoạt động 24/24 giờ, trong đó 2 tổ án ngữ 2 đoạn quốc lộ 1, một tổ trên quốc lộ 56, một ở địa bàn giáp ranh tỉnh Bình Thuận. Lưu lượng xe qua địa bàn kiểm soát Dầu Giây rất lớn: ra Bắc, vào Nam, lên cao nguyên Lâm Đồng, và cùng kinh tế trọng điểm Đồng Nai, Vũng Tàu, TP HCM.

Nạn nhũng nhiễu ở đây diễn ra đã lâu. Xe tải dưới 5 tấn qua trạm phải nộp 50.000 đồng/lượt, xe tải nặng là 100.000 đồng/lượt, hoặc nộp hàng tháng 1 triệu đồng/lượt. Xe khách cũng phải đóng tiền mãi lộ theo tuần, tháng để khỏi bị kiểm tra. Tiền mãi lộ thu được, mỗi cảnh sát phải nộp cho trạm trưởng 2 triệu đồng/tháng.

Trung tâm của những tiêu cực trên là trung tá Huỳnh Bảo Hùng, Trưởng phòng Cảnh sát giao thông tỉnh Đồng Nai. Do kiểm soát được hoạt động giao thông ở khu vực kinh tế lớn này, ông Bảo Hùng đã lập ra một đội xe tải riêng cạnh tranh với các đơn vị vận tải khác. Hàng chục “xe vua” có số đuôi đăng ký là 79 do em gái, em vợ, anh em đồng hao với ông Hùng đứng tên.

Ông còn lập các bãi đỗ xe dù để kinh doanh. Nhiều CSGT cũng theo gương sếp lập các đội “xe con cọp 78”, “xe con heo 66”... tham gia vận tải. Tất cả đều được sơn dấu hiệu đặc biệt, phân loại “ưu tiên một” (trực tiếp do gia đình Bảo Hùng làm chủ) và “ưu tiên hai” (được ông Hùng "bảo kê”). Các đoàn xe trên đã cạnh tranh với những chủ xe yếu thế để từng bước chiếm thế độc quyền vận tải. Những xe không có thế liên tục bị lập biên bản, phạt nặng, dần dần phải bỏ cuộc đua.

>>> Đọc thêm: Thượng tá Võ Đình Thường hiện nay và Đại úy Võ Đình Thường bị kỷ luật 14 năm trước có phải là một người?

(Tổng hợp)

TÙNG LÂM
Click to expand...

đù có cả Huỳnh Bảo Hùng cwo à

Bộ-chan · 22/10/17

À về cái trạm Dầu Giây này thì mình từng ngồi ăn cơm hóng hớt trực tiếp từ 1 người cũng tay to mặt lớn trong đó kể

creativealtair · 22/10/17

paladin_de_soleil nói: ↑

đù có cả Huỳnh Bảo Hùng cwo à
Click to expand...

huỳnh bảo hùng là ai vậy bobo?

Bộ-chan · 22/10/17

creativealtair nói: ↑

huỳnh bảo hùng là ai vậy bobo?
Click to expand...

Tay to vcl đấy.
Ngay cả giám đốc CSPCCC ĐỒng Nai còn nể vài phần dù là ông Hùng là cấp dưới.

Darkwolf.vn · 22/10/17

Điểm danh hàng loạt trạm thu phí BOT của Công ty Cường Thuận, chủ đầu tư BOT Biên Hòa đầy tai tiếng
Chủ nhật , 22/10/2017 11:14 AM GMT+7

(VTC News) - Trong tay Công ty Cường Thuận - nơi con gái Thượng tá Võ Đình Thường lấy cháu lãnh đạo - không chỉ có trạm BOT Biên Hòa nổi tiếng mà còn nhiều dự án BOT khác.

Sơn nữ xinh đẹp và bí quyết gia truyền khiến vợ chồng say nhau như điếu đổ

Công ty Cường Thuận mà con gái Thượng tá Võ Đình Thường lấy cháu lãnh đạo giàu cỡ nào?

Phó phòng CSGT Đồng Nai Võ Đình Thường: Từng bị kỷ luật nhưng đã sửa chữa lỗi lầm

Trạm thu phí BOT tuyến tránh Biên Hòa - Đồng Nai

Đây là dự án BOT lớn và lùm xùm nhất trong thời gian qua do Công ty Cường Thuận - nơi con gái Thượng tá Võ Đình Thường lấy cháu lãnh đạo - nắm giữ.

Dự án BOT đường tránh TP Biên Hòa có quy mô đầu tư xây dựng với tổng chiều dài toàn tuyến 12,2km, được thiết kế 4 làn xe, có điểm đầu tại Km 1851 + 714 (QL.1A) tại nhà thờ Trà Cổ, huyện Trảng Bom và điểm cuối được kết nối tại Km 5 + 000 (QL.51) thành phố Biên Hòa.

BOT Biên Hòa, Đồng Nai.

Tổng vốn đầu tư dự án gần 1.500 tỷ đồng, với vận tốc thiết kế cho phép các phương tiện xe cơ giới lưu thông với vận tốc đạt 80km/h.

Thời gian hoàn vốn cho dự án BOT Biên Hòa vào khoảng 23 năm 11 tháng, kể từ ngày đưa vào khai thác.

Trong thời gian qua, trạm thu phí Biên Hòa đã gây nhiều bức xúc. Mới đây, giới tài xế và người dân đã dùng tiền lẻ mua vé qua trạm để phản ứng trạm đặt sai chỗ đã khiến trạm này phải ngưng hoạt động.

Không chỉ vậy, ngay sau đó, Thượng tá Võ Đình Thường (Phó Phòng CSGT Đường bộ, Đường sắt, PC67, Công an tỉnh Đồng Nai) đã ký giấy mời một số tài xế dùng tiền lẻ trả phí BOT Biên Hòa - Đồng Nai lên làm việc.

Video: BOT Biên Hòa giảm phí 20%, dân vẫn yêu cầu di dời trạm

Trạm thu phí T2, Quốc lộ 91 Cần Thơ - An Giang

Ngày 27/12/2016, Bộ Giao thông vận tải đã ban hành quyết định số 4168/QD-BGTVT về việc thu phí tại trạm thu phí Km50+050 (trạm T2) Quốc Lộ 91, để hoàn vốn cho dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 91 đoạn KM14+000 đến Km50+889 theo hình thức BOT.

Căn cứ Quyết định của Bộ Giao thông vận tải, bắt đầu từ 0 giờ 00 phút ngày 31/12/2016, Trạm thu phí T2 chính thức đi vào hoạt động.

Trạm thu phí T2 Quốc lộ 91 Cần Thơ - An Giang.

Mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ thực hiện theo quy định tại thông tư 150/2015/TT-BTC ngày 01/10/2015 của Bộ tài chính và các quy định của nhà nước có liên quan.

Công ty Cường Thuận IDICO chính là chủ đầu tư, vận hành trạm thu phí T2.

Trên website công ty, Cường Thuận IDICO tự giới thiệu mình là nhà đầu tư có nhiều năm kinh nghiệm trong công tác tổ chức thu phí BOT và để đảm bảo cho công tác thu phí.

Trạm thu phí TL 16 - đường 760

Từ năm 2005, Cường Thuận IDICO đã trực tiếp đầu tư vào lĩnh vực thu phí đường giao thông thông qua việc mua lại tuyến đường tỉnh lộ ĐT760 – Tỉnh lộ 16 của Tổng Công ty xây dựng Số 5 (Công ty 586).

Trạm thu phí TL 16 - đường 760.

Đây là một trong những dự BOT đầu tiên mà Công ty Cường Thuận - nơi con gái Thượng tá Võ Đình Thường lấy cháu lãnh đạo - đầu tư, phát triển. Dự án có giá trị hơn 96 tỷ đồng.

Sau khi đầu tư dự này này, Cường Thuận IDICO trở thành doanh nghiệp tư nhân đầu tiên của tỉnh Đồng Nai có trạm thu phí đường bộ BOT.

Đến nay, dự án này đang cho mức doanh thu hàng tháng khoảng trên 3 tỷ đồng, tạo ra nguồn thu khá ổn định hỗ trợ tốt cho hoạt động sản xuất, kinh doanh của Công ty.

Được biết, ngoài 3 dự án BOT đã đi vào hoạt động ở trên, Cường Thuận IDICO hiện đang triển khai dự án BOT Nút giao 319 và Cao tốc TP. HCM - Long Thành có tổng mức đầu tư 700 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào giữa năm 2018, cùng một vài dự án BOT, BT nhỏ khác.
>>> Đọc thêm: Công ty Cường Thuận mà con gái Thượng tá Võ Đình Thường lấy cháu lãnh đạo giàu cỡ nào?
Click to expand...

Nguồn: VTC

Chơi tới bến rồi, lạm quyền ?

boykorea279 · 23/10/17

-VVN- nói: ↑

10 vụ lỡ nhầm nhọt 1 vụ, không lẽ công lao chúng toy bị xoá sạch ư, chúng tôi tự kiểm điểm là được ròy

mà tư bản năm nay nhục như chó, năm sau lại đi ứng cử, có sao đơu

mới cả, sai là lỗi sai tập thể, mà tập thể là ai?

là chính nhân dân các bạn sai chứ cái lolz ai sai ở đây

thế nên có cl chuyển job nhá, tổ qoắc is love, tổ quớc is life
Click to expand...

Đồ cẩu nô tài

dread_nought · 23/10/17

Huỳnh Bảo Hùng đây hả thấy bài từ năm 2k3 mà giờ vẫn khoẻ ah

https://vnexpress.net/tin-tuc/phap-luat/chieu-lam-an-cua-truong-phong-csgt-dong-nai-2005520.html

Thứ năm, 26/6/2003 | 14:38 GMT+7
Chiêu làm ăn của Trưởng phòng CSGT Đồng Nai
Kinh doanh xe khách, xe tải, mở bến xe “dù”, mở đường vào những khu đất giá nghìn vàng... là cách mà Trưởng phòng Cảnh sát giao thông tỉnh Đồng Nai Huỳnh Bảo Hùng chăm lo túi riêng của mình. Sau khi sự việc bị phanh phui, việc xóa dấu vết hoạt động lợi dụng chức quyền được tiến hành để đối phó với công luận.

Trước đây, đoạn hương lộ 11 qua cù lao Phố (xã Hiệp Hòa, thành phố Biên Hòa) luôn trong cảnh mưa lầy, nắng bụi. Bỗng đầu năm 2002, xe máy ầm ầm đổ về thi công và chẳng mấy chốc đoạn đường hơn 1,6 km rộng 8 m được trải nhựa. Một tấm bảng dựng lên: “Công trình chào mừng ngày thành lập Đảng do cán bộ, chiến sĩ Phòng Cảnh sát giao thông và Công ty Công trình giao thông vận tải Đồng Nai xây dựng”.

Nhiều người tấm tắc khen là CSGT còn nghèo khó mà cũng góp được một phần trong tổng kinh phí 150 triệu đồng để làm đường cho dân. Nhưng người biết chuyện thì nói thẳng: "Ông Bảo Hùng vừa được tiếng thơm vừa hưởng lợi". Bởi cuối con đường sừng sững một tòa villa mái xanh, trên miếng đất rộng gần 4.400 m2 của vợ chồng trung tá Huỳnh Bảo Hùng - Mai Thị Tuyết. Hai bên đường dẫn xuống bến đò An Hảo là những khu đất lớn của ông Hùng, vợ và các em. Tất cả được mua gom khi cù lao Phố được quy hoạch thành khu du lịch sinh thái.

Lợi dụng vị trí công tác để kinh doanh cạnh tranh bất hợp pháp trong lĩnh vực vận tải cũng là một chiêu của gia đình Bảo Hùng. Đầu tháng 3 năm nay, hơn 10 xe đưa đón công nhân ở khu công nghiệp AMATA đang hoạt động bình thường bỗng liên tục bị CSGT bắt phạt. Van xin không được, chủ xe đành bỏ bến, bỏ khách. Và ngay lập tức một đoàn xe khác nhảy vào tiếp quản. Chủ của đội quân mới này là Công ty TNHH Mai Huỳnh - tên ghép hai họ của vợ chồng Bảo Hùng. Dàn xe đời 2002 với số đầu 60L được xếp theo sêri từ 3279, 3379 đến 3779. Với chữ "Mai Huỳnh" to đùng dán trên xe, CSGT tuần tra đứng xa vài trăm mét đã biết xe của “vua”.

Trong nội đô Biên Hòa, theo quy định chung ôtô không được đón đưa khách. Thế nhưng từ năm 2002, Văn phòng Công ty TNHH Mai Huỳnh đặt tại 165 Cách Mạng Tháng Tám đã thành bến xe rôm rả với đầy đủ các tuyến đi TP HCM, Vũng Tàu, Đà Lạt... Cũng trong thời gian này, tỉnh mở nhiều đợt truy quét xe "dù", bến "cóc", nhưng bến của Mai Huỳnh thì chẳng ai đụng tới.

Người điều hành bến "cóc" này là Huỳnh Bảo Hiếu, anh trai Bảo Hùng. Chính anh ta tuyên bố hôm 13/5: “Cần bao nhiêu xe cũng có. Mai Huỳnh hết xe thì điều của mấy công ty vệ tinh ngay”. Theo giới thạo tin, nếu Bảo Hiếu “alô” điều xe hỗ trợ mà không đem ôtô tới thì nghiệp chủ, công ty đó sẽ bị làm khó ngay. Còn chấp nhận thì thu về chẳng được bao nhiêu, bởi tiền vé đều qua tay Bảo Hiếu và bị ăn chặn với tỷ lệ phần trăm rất cao. Với cách làm ăn này, ông Huỳnh Bảo Hùng được giới chạy xe ở Biên Hòa, TP HCM và Đà Lạt phong làm “sư đoàn trưởng sư đoàn xe dù”.

Sau khi hoạt động của “xe vua thần tài 79” được đăng tải trên báo (hồi đầu tháng 5), Công an tỉnh Đồng Nai đã yêu cầu Bảo Hùng giải trình. Ngay lập tức việc xóa dấu vết đối phó công luận được tiến hành. Bảng hiệu Công ty TNHH Mai Huỳnh tại 165 Cách Mạng Tháng Tám được gỡ xuống và thay bằng bảng Công ty TNHH Sinh Nam. Tuy nhiên, toàn bộ số điện thoại vẫn được giữ nguyên, và điều hành giám sát Sinh Nam vẫn là người của Mai Huỳnh.

Trong ngày 19/5, gần mười chiếc xe tải “thần tài 79” được bán cho một số người ở Gia Kiệm, Thống Nhất. Người trực tiếp ra xã chứng nhận giấy bán số xe trên là Nguyễn Tấn Đức, em đồng hao của Bảo Hùng. Một số xe được bán cho ông Trần Văn Hưng ở xã Gia Kiệm - cánh tay phải của Bảo Hùng trong kinh doanh vận tải. Sau ngày 16/6, khi báo chí tiếp tục đưa tin vụ việc này, dàn xe đưa đón công nhân ở khu AMATA được gỡ đề can có chữ Mai Huỳnh cùng số điện thoại. Trước đó, các xe này được đổi biển số, không còn đuôi “thần tài 79”.

(Theo Pháp Luật TP HCM)
Click to expand...

Bộ-chan · 23/10/17

dread_nought nói: ↑

Huỳnh Bảo Hùng đây hả thấy bài từ năm 2k3 mà giờ vẫn khoẻ ah

https://vnexpress.net/tin-tuc/phap-luat/chieu-lam-an-cua-truong-phong-csgt-dong-nai-2005520.html
Click to expand...

Lưu đày sang làm bên PCCC
Giờ đang là trưởng phòng CS.PCCC TP.Biên Hòa - phòng CSPCCC thơm nhất cả tỉnh, tiếng tăm thì từ bên CS.PCCC đến CA Tỉnh ai cũng biết.

tta269 · 23/10/17

Ờ thì ăn tiền của mấy xe vi phạm thì cũng bỏ qua được đi, vì lỗi trước hết là của xe, rồi mới sinh ra chuyện đút tiền.

Nhưng mà kiểu này thì khác gì xã hội đen :v Ngày xưa chỉ thấy xã hội đen đút tiền cho C.A làm ngơ, h thì C.A đứng ra làm luôn, khỏi cần XHĐ :V

KeXaQue · 23/10/17

tta269 nói: ↑

Ờ thì ăn tiền của mấy xe vi phạm thì cũng bỏ qua được đi, vì lỗi trước hết là của xe, rồi mới sinh ra chuyện đút tiền.

Nhưng mà kiểu này thì khác gì xã hội đen :v Ngày xưa chỉ thấy xã hội đen đút tiền cho C.A làm ngơ, h thì C.A đứng ra làm luôn, khỏi cần XHĐ :V
Click to expand...

Chánh sách 1 cửa 1 dấu. Đúng chuẩn thông tư của Nhà Nuớc vãi nhỉ??

N.Emblem · 23/10/17

Anh đã bị chọn mục tiêu, tiếp tục dồn dam

Con gái Thượng tá Võ Đình Thường là nhà đầu tư chiến lược tại BOT Biên Hoà
Thứ hai , 23/10/2017 07:56 AM GMT+7

(VTC News) - Bà Võ Minh Thuỳ - con gái của Thượng tá Võ Đình Thường - có cổ phần và là nhà đầu tư chiến lược đứng hàng thứ 4 trong danh danh sách 10 nhà đầu tư lớn nhất tại trạm BOT Biên Hoà, nơi Thượng tá Thường ký giấy, mời tài xế lên làm việc.

Sơn nữ xinh đẹp và bí quyết gia truyền khiến vợ chồng say nhau như điếu đổ

Nổi bật trong tuần: Thượng tá Võ Đình Thường từng bị cách chức, khai trừ Đảng Bí thư xã Đồng Tâm

Điểm danh hàng loạt trạm thu phí BOT của Công ty Cường Thuận, chủ đầu tư BOT Biên Hòa đầy tai tiếng

Vụ việc Thượng tá Võ Đình Thường (Phó Phòng CSGT Đường bộ - Đường sắt, PC 67 Công an tỉnh Đồng Nai) ký giấy mời, mời 20 tài xế dùng tiền lẻ trả phí qua trạm BOT Biên Hoà trên quốc lộ 1 (đoạn qua xã Trung Hòa, huyện Trảng Bom, Đồng Nai) lên trụ sở làm việc khiến dư luận có ý trái chiều.

Ngay sau khi giấy mời được gửi đến tài xế và được các tài xế phát tán trên mạng xã hội, nhiều người thắc mắc, cách đây 14 năm cũng có một cán bộ CSGT tên là Võ Đình Thường - Trưởng trạm CSGT Dầu Giây (Đồng Nai) đã bị kỷ luật cho ra khỏi lực lượng CSGT. Vậy, Thượng tá Võ Đình Thường hiện nay và vị Trạm trường CSGT Dầu Giây trước đây có phải là một người?

Thượng tá Võ Đình Thường.

Ngày 21/10, trả lời PV VTC News, Thượng tá Võ Đình Thường xác nhận, ông chính là Đại úy Võ Đình Thường - Trưởng Trạm CSGT Dầu Giây bị Ban Giám đốc Công an tỉnh Đồng Nai kỷ luật cách chức và cho ra khỏi lực lượng CSGT 14 năm về trước.

Bài liên quan
Đoạn ghi âm gây chấn động của Đại úy Võ Đình Thường bị kỷ luật 14 năm trước
Đáng nói, theo tìm hiểu của PV VTC News, bà Võ Minh Thuỳ - con gái của Thượng tá Võ Đình Thường có cổ phần và là nhà đầu tư chiến lược đứng hàng thứ 4 trong danh danh sách 10 nhà đầu tư lớn nhất tại trạm BOT Biên Hoà, nơi Thượng tá Thường ký giấy, mời tài xế lên làm việc.

"Con gái tôi lấy cháu trai của lãnh đạo chủ đầu tư trạm thu phí (Công ty CP Đầu tư và Phát triển Cường Thuận IDICO - chủ đầu tư trạm thu phí). Tuy nhiên, luật pháp thì không thể dung tình nên trạm thu phí không dính dáng đến gia đình tôi hết", ông Thường thông tin tới VTC News.

Ông Thường cho rằng, việc ông ký giấy, mời một số tài xế dùng tiền lẻ trả phí qua trạm BOT Biên lên trụ sở làm việc là theo chỉ đạo của cấp trên, vì tuyến giao thông quốc lộ 1 là do ông phụ trách nên ông được phân công ký giấy mời.

Theo nghị quyết HĐQT Công ty CP Đầu tư phát triển Cường Thuận chủ đầu tư dự án BOT Biên Hoà, bà Võ Minh Thuỳ đứng hàng thứ 4 trong danh danh sách 10 nhà đầu tư lớn nhất.

Trạm thu phí tuyến tránh Biên Hoà (Trảng Bom, Đồng Nai).

Cụ thể, theo nghị quyết này, bà Võ Minh Thuỳ, con gái Thượng tá Võ Đình Thường có số cổ phần đăng ký mua là 1.200.000 cổ phần (10.000 đồng/cổ phần), tương đương 12 tỷ đồng.

Theo tìm hiểu, Công ty CP Đầu tư phát triển Cường Thuận tiền thân là Công ty TNHH Cường Thuận được bà Trương Hồng Loan thành lập năm 2000, ban đầu hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực sản xuất cấu kiện bê tông.

Năm 2007, doanh nghiệp này chuyển sang mô hình Công ty cổ phần, xin gia nhập làm thành viên Tổng công ty Đầu tư Phát triển đô thị và Khu công nghiệp Việt Nam (IDICO) và chính thức đổi tên thành CTCP Đầu tư Phát triển Cường Thuận IDICO như hiện nay.

Video: Phát hiện các dự án BOT giao thông 'thừa' hơn 22.000 tỷ đồng

Trong lĩnh vực bất động sản, Công ty Cường Thuận cũng nắm trong tay nhiều dự án khủng trị giá hàng nghìn tỷ đồng. Được biết, Cường Thuận IDICO đã hoàn thiện hồ sơ pháp lý và sắp tới sẽ đồng loạt triển khai loạt dự án tái định cư thuộc tuyến Quốc lộ 1A – Đoạn tránh TP Biên Hoà.

Về lĩnh vực BOT, Cường Thuận IDICO nắm trong tay 3 dự án lớn đang khai thác là dự án tuyến Quốc lộ 1 đoạn qua TP Biên Hoà, dự án tuyến Quốc lộ 91, 91B và dự án BOT quốc lộ 16. Ngoài ra, Cường Thuận IDICO hiện đang triển khai dự án BOT Nút giao 319 và Cao tốc TP HCM – Long Thành có tổng mức đầu tư 700 tỷ đồng.
Click to expand...

Odisey · 23/10/17

Có khi nào bị giao gánh team như xưa không ?

JediDarkLord · 23/10/17

paladin_de_soleil nói: ↑

Ở đâu cũng có công an này công an kia mà mấy bạn :(
Click to expand...

Chú bộ đội, thằng... Bộ

-VVN- · 23/10/17

JediDarkLord nói: ↑

Chú bộ đội, thằng... Bộ
Click to expand...

Nó có phải công an đâuu :(

HHLONG1 · 23/10/17

dcm, con xây trạm, cha bảo kê, khôn hết mẹ phần thiên hạ, cảm tưởng y chang giang hồ mãi lộ

JediDarkLord · 23/10/17

-VVN- nói: ↑

Nó có phải công an đâuu :(
Click to expand...

CA cứu hỏa

ReturneR · 23/10/17

đm, mấy cái trạm BOT bây giờ khác gì bọn sơn tặc ngày xưa. Lựa đường độc đạo xây thành kết luỹ thu tiền mãi lộ.

Đăng nhập

[DanTri]Anh đã trở lại,lợi hại gấp 10

Bộ-chan Dzoãn chuyển thế Lão Làng GVN

Ak41 Mega Man Lão Làng GVN

Roy Whitlow Mr & Ms Pac-Man

Bộ-chan Dzoãn chuyển thế Lão Làng GVN

Bộ-chan Dzoãn chuyển thế Lão Làng GVN

creativealtair snake, snake, snaaaake

Bộ-chan Dzoãn chuyển thế Lão Làng GVN

Darkwolf.vn Dante, the strongest Demon Slayer ✟ Grim Reaper ✟ Lão Làng GVN

boykorea279 Dragon Quest

dread_nought Keep calm and Tracer on Lão Làng GVN

Bộ-chan Dzoãn chuyển thế Lão Làng GVN

tta269 C O N T R A Lão Làng GVN

KeXaQue Chironia, Centaur Archer ♞ Blade Knight ♞ Lão Làng GVN

N.Emblem シェンムー Ryo Hazuki ‍ ⚚ Mystic Mage ⚚ Lão Làng GVN

Odisey The Miscast Sorcerer GVN LEGENDARY ‍ ⚚ Mystic Mage ⚚ GVN Dalit

JediDarkLord Dante, the strongest Demon Slayer Lão Làng GVN

-VVN- Donkey Kong

HHLONG1 T.E.T.Я.I.S

JediDarkLord Dante, the strongest Demon Slayer Lão Làng GVN

ReturneR Mario & Luigi Lão Làng GVN

Chia sẻ trang này

Đăng nhập

[DanTri]Anh đã trở lại,lợi hại gấp 10

Bộ-chan Dzoãn chuyển thế Lão Làng GVN

Ak41 Mega Man Lão Làng GVN

Roy Whitlow Mr & Ms Pac-Man

Bộ-chan Dzoãn chuyển thế Lão Làng GVN

Bộ-chan Dzoãn chuyển thế Lão Làng GVN

creativealtair snake, snake, snaaaake

Bộ-chan Dzoãn chuyển thế Lão Làng GVN

Darkwolf.vn Dante, the strongest Demon Slayer ✟ Grim Reaper ✟ Lão Làng GVN

boykorea279 Dragon Quest

dread_nought Keep calm and Tracer on Lão Làng GVN

Bộ-chan Dzoãn chuyển thế Lão Làng GVN

tta269 C O N T R A Lão Làng GVN

KeXaQue Chironia, Centaur Archer ♞ Blade Knight ♞ Lão Làng GVN

N.Emblem シェンムー Ryo Hazuki ‍ ⚚ Mystic Mage ⚚ Lão Làng GVN

Odisey The Miscast Sorcerer GVN LEGENDARY ‍ ⚚ Mystic Mage ⚚ GVN Dalit

JediDarkLord Dante, the strongest Demon Slayer Lão Làng GVN

-VVN- Donkey Kong

HHLONG1 T.E.T.Я.I.S

JediDarkLord Dante, the strongest Demon Slayer Lão Làng GVN

ReturneR Mario & Luigi Lão Làng GVN

Chia sẻ trang này

Tìm kiếm hữu ích