[express] Sml rồi con ơi

Quản là đúng rồi, bọn grab với uber suốt ngày dựa hơi công ty công nghệ, chối bỏ toàn bộ trách nhiệm về các vấn đề xã hội và an sinh của giao thông vận tải. Giờ kẹt xe cũng 1 phần do bọn này chứ đâu. Chưa kể nó có coi tài xế là nhân viên gì đâu, bảo hiểm cho tài xế ko có, các chế độ khác cũng không, quản lý kinh tế ko có, cướp giật trên xe nó có chịu trách nhiệm đâu. Suốt ngày hô hào là công nghệ chia sẻ. Cái chia sẻ xe chung đó chỉ là thời gian đầu, chứ giờ biến tướng thành kinh doanh vận tải rõ ràng rồi

 

Ngay cả người dân cũng chưa chắc hưởng lợi về lâu dài. Giờ nó chưa thắng hoàn toàn taxi truyền thống thì cũng đã gây tai hại như kẹt xe kẹt đường. Taxi truyền thống bị quản lý số lượng, ví dụ 1000 xe cho Sài Gòn thôi, ko được hơn. Còn cái đám grab với uber có bị quản lý cái này đâu, nên giờ ra đường toàn xe hơi kia, huyndai đời cũ chạy uber với grab tắt cả đường.
Còn về lâu dài, nó thắng được mấy thằng truyền thống thì lúc đó nó tha hồ tăng giá, dân đi lại sấp mặt. Nó cũng tha hồ chia lại ăn chia với tài xế, bắt chẹt tài xế vì nó có coi tài xế là nhân viên của nó đâu, ai ko thích thì nghỉ, nó cũng ko có trách nhiệm trả bảo hiểm xã hội. Cánh tài vay tiền mua xe chỉ có chết

 

riêng ý này thì chưa xảy ra mà, nếu xảy ra thì nó lại cạnh tranh thua thôi, quy luật thị trường mà

 

Nhưng nó ko có lợi cho người tiêu dùng và quản lý xã hội

 

ccũng chưa chắc ah thời gian để xây dựng và phát triển là không dễ , cũng có thể 1 vài ct ăn được phần nhỏ nhưng dễ hiêu uber,grab vào thế độc quyền thì nó sẽ ăn được phần lớn , người tiêu dùng dù có quyền chọn nhưng các ct kia không còn khả năng đáp ứng như cầu thì cũng phải gọi grab thôi . các công ty đã sập thì cũng gây hệ lụy kinh tế khá lớn cho nên kinh tế rồi . nói chung là loạn

 

Vấn đề kinh tế thì là cái nhìn lâu dài, chứ cái thiết thực trước mắt nhất là kẹt xe thì mình dám cá là các anh em trên đây cũng đã biết rồi.
Chứ thực ra cũng nhoè có Uber và Grab mà các hãng truyền thống cũng đã bắt buộc phải thay đổi và chuyển mình rồi. Mình đi Mai Linh bữa giờ cũng toàn gặp các tài xế dễ thương thân thiện, có hành lý thì cũng dc chủ động giúp đỡ.
Xiết lại các loại hình này là điều bắt buộc để cạnh tranh côg bằng, các hãng taxi truyền thống giá cước phải gánh bao nhiêu loại thuế phí, hai thằng U và G không phải gánh thì cước rẻ thế nào chả dc

 

Chính vì nó ko gánh bất cứ phí nào nên nó ung dung chơi đòn giảm cước nhằm lấy thị trường. Đến khi thị trường đã bị thâu tóm thì bắt đầu chết từ người lao động lẫn khách hàng. Đó là chưa kể 1 bộ chận chạy theo grab mua xe , làm hạ tầng giao thông luôn trong tình trạng quá tải

 

Thấy uber với grab dạo này nhều tài cũng thái độ lồi lõm lắm

 

Đáng sợ là nhiều ông lái Uber Grab với thái độ thượng đẳng ! Là nhà ta đây có điều kiện mua ôtô sang chảnh chứ ko phải là đi lái taxi !

 

Mục đích của uber/grab từ đầu là tận dụng xe nhàn rỗi để người lái kiếm thêm khi đang tiện đường đi đây đó, sau biến tướng thành 1 dạng taxi, thế nên nhà nhà mua xe người người mua xe chạy kiếm lời -> kẹt

 

Đi grab/uber giờ cao điểm thì đắt hơn nhiều so với đi Taxi (đã từng bị vài lần).
Nên giờ mình dùng app của Vinasun để bắt taxi, hoặc chịu khó ra đường ngoắc.

 

Đi giờ thường cũng lên giá rồi, cạch luôn.

 

bạn đang sống ở nước nào thế? không biết slogan à "Nhà nước của dân, do dân, và vì dân"

 

Chỉ đi grab vì 1 lí do: đi xe ôm mắc hơn grab/uber. Đi công tác đợt rồi ở HN đi xe hơi chết banh xác vì kẹt xe nên mấy bữa sau toàn kêu grab.

Còn đi xe hơi thì về với taxi truyền thống rồi, nhìn trên sơ đồ quy trình thì thấy bọn grab uber gãy gọn nhưng thực ra đứng ngoắc hay xuống tới cửa tòa nhà nói nhân viên vinasun nó kêu cho nhanh hơn nhiều. Giá xưa thì rẻ chứ giờ mắc hơn taxi lại thành bình thường, nó lợi dụng khách đi quen rồi vậy là cứ thuận đà mà nâng giá.

 

Vừa ở SG về. Công nhận grab đắt hơn taxi thật, trừ phi có code giảm giá.

 

Nhà nước nào không sống bằng "thuế"; không ai đóng thuế thì "hít thở không khí" để mà "vì dân" à ?

Tin người vkl !!!!

 

Xe của grab với uber ko có khách có chạy vòng vòng như taxi ko nhỉ? Nếu chỉ đỡ 1 chỗ thì sao bảo do grab với uber gây tắc đường?

 

Do nhiều chủ xe đầu tư nhiều xe để chạy Grab/Uber, dẫn đến số lượng xe hợp đồng tăng vọt. Và xe hợp đồng không bị hạn chế số lượng như taxi.