[Baomoi]Đi bộ cho nó khỏe

Cấm xe máy cần phải có lộ trình hợp lý
Công Thương 26/03/18 14:53
0Gốc
Tại thời điểm này, trong bối cảnh hạ tầng giao thông còn hạn chế và chậm phát triển, xe máy vẫn được xem là phương tiện chủ yếu của người dân tại Hà Nội và các đô thị lớn. Việc đề xuất hạn chế và tiến tới loại bỏ xe máy cần được cân nhắc, không nên nóng vội, duy ý chí.




Đặc thù giao thông hỗn hợp và ùn tắc ở Hà Nội

Cấm xe máy cần được cân nhắc

Đầu năm 2017, Cơ quan tiến hành khảo sát về đề án quản lý phương tiện cá nhân xác nhận số liệu 90% số người đồng ý dừng sử dụng xe máy là kết quả của cuộc khảo sát nghiêm túc. Tuy nhiên, người dân chỉ đồng thuận khi giao thông công cộng đáp ứng 50% nhu cầu.

Tháng 7/2017, UBND TP. Hà Nội đã quyết định thông qua Nghị quyết cấm xe máy từ năm 2030. Đề cập tới việc ban hành nghị quyết này của UBND TP. Hà Nội, Phó chủ tịch HĐND TP. Hà Nội - Nguyễn Ngọc Tuấn - cho rằng, việc thông qua đề án “mang tính lịch sử, đột phá, vì sự phát triển của thủ đô". Mục đích của chính sách cấm xe máy là giảm thiểu tắc đường, giảm ô nhiễm môi trường và đảm bảo chất lượng đi lại nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân ở các khu đô thị lớn.

Tuy nhiên, GS. TS Nguyễn Viết Trung- ĐH Giao thông vận tải cho rằng, chỉ tiêu đến năm 2030 cấm xe máy là không thể đạt được vì chỉ còn 13 năm nữa, lộ trình này cần phải dài thêm có thể đến năm 2040 và cũng chỉ là hạn chế ở mức nào đó.

Đồng thuận với ý kiến của GS Trung, chuyên gia giao thông, TS. Nguyễn Xuân Thủy (ĐH Giao thông Vận tải) cho rằng, cấm xe máy là chủ trương thiếu thực tế, xa vời, mang tính chất cưỡng bức. “Xe máy vẫn là phương tiện đi lại thuận lợi hiện nay, nhất là trong điều kiện hạ tầng, phương tiện giao thông công cộng tại các đô thị lớn của Việt Nam còn yếu kém. Giao thông công cộng của Hà Nội hiện chỉ đảm nhận được 8 - 10% nhu cầu đi lại. Với tốc độ hiện nay, 13 năm nữa cũng chỉ tăng lên 20 - 22%. Khi cấm xe máy phải đặt câu hỏi 70 - 80% người dân đi lại bằng gì?”, ông Thủy dẫn chứng.



TS. Nguyễn Xuân Thủy - ĐH Giao thông Vận tải cho rằng, chưa nên cấm xe máy trong điều kiện hiện nay và cần phải có lộ trình hợp lý

https://m.baomoi.com/cam-xe-may-can-phai-co-lo-trinh-hop-ly/c/25414489.epi

 

Đm thế mấy anh thợ hàn xì, sửa ống nước đi tác nghiệp bằng cl gì?, chở cân cá vào chợ bán kiểu gì, đi Bus à?? Đi ôtô à, vcl. Đm nghiên cứu từ 2004, vcl

 

20/4/2017

 

Đi ô tô.

Tự hỏi tự trả lời làm gì vậy

 

Các nc khác ít xe máy/thành phố khác cấm xe máy thì mấy anh thợ sơn sửa, dân chợ chết hết à ?

 

bần nông!

 

Đường xá VN cấm xe máy nhiều con đường còn ko đủ cho 2 cái xe oto nó đi ấy chứ, chã lẽ biến hết thành 1 chiều

 

VN giờ chết là chết ở chỗ kinh doanh mang tính nhỏ lẻ rất nhiều nên mới phụ thuộc vào xe máy nhiều thế, cái đống dịch vụ hiện tại chưa đủ to để thay thế hoàn toàn.

 

toàn kinh doanh hộ cá thể thì cấm bằng mắt

 

dân giờ kinh tế khá chút củng bắt đầu hóng hớt ô tô rồi, gần đâu lưu lượng ôt ô củng tăng quá tăng ql chổ ta ngày nào củng kẹt 5-7 quận.

 

Đề nghị cấm xe máy, giảm thuế nhập khẩu ô tô. Cho nó kẹt chết cm hẳn đi, tau sẵn sàng đi bộ 16km để đi làm.

 

Thật ra nói là cấm vậy thôi nhưng đâu bảo cấm ngay đc, mà phải có lộ trình. Trực tiếp nhất là siết vụ cấp bằng: tiền cao, thi khó. Rồi từ đó mới triển khai hạn chế xe máy đc.

Về vấn đề kinh doanh thì vì quá thuận tiện nên bị phân mảng rất lớn. Đi chợ xổm là 1 ví dụ, tạt qua dừng xe mua sướng hơn là vào chợ tập trung phải gửi xe. Khi hạn chế xe máy thì các hộ kinh doanh/dịch vụ nhỏ lẻ có thể sẽ chỉ tập trung cho 1 cụm khu vực nhất định. Ngoài ra việc kinh doanh có thể tập trung vào 1 chỗ, cũng hạn chế vòng vèo hơn.

 

Siết cấp bằng cũng chưa biết cải thiện được chút nào không, vì cơ bản xung quanh có ít nhất cũng 5 6 đứa dụ dỗ kiểu "mua xe tập chạy đại đi, tao cũng có bằng đâu"

 

- Cấm hết đi. Con người tương lai sống bằng thực tế ảo mà...

 

Hạn chế/Cấm phương tiện cá nhân, cấm mỗi xe máy chúng nó đi oto nhiều hơn thì ăn kẹt xe ngập mặt ah

 

đi bộ

 

nó còn liên quan đến vận chuyển hàng hóa nữa, giờ chuyển = xe máy thì lấy hàng nhiều hoặc mối quen là miễn phí nhưng cấm thì vận chuyển bằng ô tô, muốn miễn phí thì phải lấy cực nhiều mà nhu cầu không lớn, lấy ít thì phí cao hơn xe máy, chờ gom hàng từ mối khác thì ko chủ động đc. Chưa kể, nó giải quyết đc 1 lượng không ít lao động phổ thông làm nghề vận chuyển.
Giờ chỉ có chuyển hết dân cư ra ngoại thành, nội thành chỉ để trung tâm thương mại, chung cư, văn phòng hành chính / sự nghiệp, văn phòng đại diện v.v... kinh doanh cá thể, chợ cóc, chợ trời, trường đại học ra ngoài hết thì may ra.

 

cấm oto ấy, đường thì bé mà xe to xe nhỏ chen chúc

 

Đường xá VN đòi cấm xe máy hơi khó, ta đi làm công ty có xe o to mà chạy đi tầm 5, 6 km đổ lại thì ta đi xe máy cho nhanh. Cầm cái biên bản đi ký phi cả đi cả về mất có 15p, đi ô tô có lùi ra lùi vào với kiếm chỗ đỗ cũng hết mẹ 15p rồi.

 

mịa, mấy thằng trong cty ta, đi từ trong hẻm ra ngoài hẻm có 30m cũng xách xe máy đi, cty ta là 1 ổ batman từ trên xuống dưới, cấm phát kiểu gì chả bảo CS bán nước