[Baomoi]Đi bộ cho nó khỏe

Cứ đi là chỉ mình k thôi à?

 

Cách đây 2 tuần mình đi Sing với công ty, qua bên đó thì thấy cái hệ thống tàu điện với phương tiện công cộng của nó quá đã. Có quy củ , trật tự, muốn đi đâu cũng có chuyến, thật sự quá tuyệt vời. Nhưng cái nể nhất của nó là ý thức người dân, thật sự ở VN để làm được sẽ rất khó nhưng không phải không được. Quan trọng là cần nhà nước nghiêm túc làm.

Các bước mình thấy cần làm bây giờ
- Chuẩn bị hệ thống hạ tầng giao thông công cộng (bus, metro,...), để người ta không vịn vào cớ không có phương tiện công cộng, ngoài ra bắt đầu xây dựng các bãi đỗ xe.
- Sau khi triển khai được vụ phương tiện giao thông công cộng thì bước tiếp là bắt đầu hạn chế giao thông cá nhân, phân chia ngày chẵn ngày lẽ. Và quan trọng nhất là phạt thật nghiêm, gặp là phạt, gặp là phạt, giai đoạn này là để xây dựng ý thức vô nề nếp. Cái quan trọng nhất vẫn là ý thức, từ việc lấn xe lên lề là phạt, ngược chiều, không cần biện hộ gì, phạt mạnh và nhiệt tình vào. Trong quá trình này vẫn tiến hành phát triển giao thông công cộng
- Khi ý thức đã vô nề nếp rồi, mọi thứ dần ổn thì sẽ thắt chặt hơn việc sử dụng phương tiện cá nhân, quản lý lượng xe lưu thông, như ở Sing để có giấy tờ lái taxi rất tốn kém vì vậy sẽ kiểm soát được lượng xe taxi lưu thông,... bla bla

Nói chung chém gió mơ tí thôi, chứ cái kiểu ý thức dân mình đụng vô là đổ tại bị thì là... mà nhà nước thì dễ dãi mãn kiếp giao thông không khá hơn được ^^ !!

 

Xe đạp không điện mà đi được 20km/h 30km/h thì ta bỏ xe máy đi xe đạp

 

Ngụy biện. Xe đạp đi 25 km/h dễ vồn

 

Cấm xe máy thì khỏi xách xe chở gái đi ăn nhậu nhé, ko còn cơ hội để được ôm eo và cắm vú vào lưng nữa

 

Thì như năm nào bắt đội mũ bảo hiểm thôi, lúc đầu lại chả lý do lý trấu, ko chịu, chặp giờ thằng nào ko đội chạy ngoài đời y như rằng bị nhìn kỳ thị trẻ trâu thôn ngay.
Tuy nhiên vụ này khó hơn vì nó liên quan đến hạ tầng, chừng nào mà hệ thống giao thông công cộng chưa đạt yêu cầu thì sẽ ko cấm được.

 

Ngồi sau taxi bóp zú nha

 

cấm con mẹ xe máy đi, các bố giảm thuế cho con đi 4 bánh luôn

 

Cấm xe máy ảnh hưởng tới các hộ kinh doanh nhỏ lẻ trong việc luân chuyển hàng hóa, nhưng khó khăn cho hộ gia đình thì cũng sẽ lại mọc lên dịch vụ luân chuyển hàng hóa (lấy hàng, gom hàng, chuyển hàng đi cho khách).
Hoặc giờ siết chặt sử dụng xe máy bằng cách đặt ra nhiều điều kiện hơn, ví dụ như đặc thù công việc chẳng hạn, và có điều kiện về quãng đường (Gần quá thì đmm đi bộ hoặc xe đạp đi, còn xa thì mời mày lên bus)
Cá nhân thì vẫn ủng hộ bỏ xe máy. Nhưng giờ thiên hạ đi thì mình cũng phải đi thôi :'(

 

Không liên quan nhưng công nhận đường xá VN chán vl. Đường nhấp nhổm như đường thôn, chạy mau hư chén cổ vãi hàng. Nhớ mấy thằng Nhật đi xe đường dài, đang lim dim ngủ xe nó sốc ổ gà, người tưng lên không cái ầm. Thức luôn cả chuyến xe

 

Có vấn đề thế này:
-Hệ thống bus/MRT bên Sing ko phải hoàn thành trong 1 sớm 1 chiều. Thậm chí đã có lúc rất tệ hại. Cái này cần sự điều chỉnh đúng đắn từ chính quyền và sự ủng hộ của dân chúng.
-Dân VN sang Sing đa phần cũng vào nếp cực kỳ so với hồi ở VN (tất nhiên ko bằng bọn Sing gốc kiasu). Tuy nhiên về VN lại về với nếp cũ hoặc bị ép cho muốn nghiêm chỉnh cũng ko đc.

 

Vậy nên mình mới đề cập đến chuyện phạt mạnh tay, phạt nhiệt tình. VD: giờ cao điểm cho công an đứng chốt bắt sạch mấy đứa leo lề chạy, chạy lấn tuyến, chạy trái làn, làm ráo riết, 1,2 năm để cải tạo cái ý thức của dân, trước mắt là ở HN, HCM.

Rồi từ từ lan dần. Làm mạnh tay như đợt mũ bảo hiểm vậy. Cứ phạt đúng luật, phạt nhiệt tình đâu sẽ vào đó thôi. Chứ ở mình luật thì có nhưng toàn thôi kệ cho qua.

1 thời gian khi nó trở thành nề nếp và thành văn hóa thì các đời con cháu sẽ tự làm theo thôi.

 

trẻ đâu ko biết chứ 5 6 thằng 93 94 cty ta toàn làm biếng, đi 3 4 chục mét cũng xách xe máy đi, trong khi ta đã nhắc trước là đi bộ đi mà tụi nó vẫn xách xe đi, mấy thằng trẻ trâu, toàn leo lề ko đội nón, làm việc thì ẩu tả éo có tí trách nhiệm, đang làm thì đeo tai nghe, có nhắc có nói cũng chả để ý, nói hoài ko được nên ta đang kiếm cty khác làm cho đỡ chướng mắt

 

Nói 1 chuyện làm là chuyện khác .
Trước ta thấy vụ ông hải dẹp lề đường đó , ủng hộ nhiệt tình rồi sau đó thì sao , đụng chạm đến ông này ông nọ , chén cơm manh áo của nhiều người . Có cái lề đường cho người đi bộ mà k làm gắt đc thì bao h mới cấm đc xe máy .

 

Đồng ý với bạn này

 

tau thấy cấm chỉ giải quyết dc vấn đề này nhưng lại nảy sinh vấn đề khác thôi
chủ yếu do dân đông quá ngưỡng thiết kế và diện tích của thành phố
cần nhất là giãn dân ra, đưa công ty nhà máy cơ sở hạ tầng... giãn ra ngoài
ở tp chen chúc thở k nổi chứ ra ngoại thành hay tỉnh thì đất đai bạt ngàn chả ai ở

 

Các cty và các xưởng sản xuất giờ đều nằm ở các đô thị thành phố vệ tinh chứ làm gì có còn trong thành phố nhiều nữa.

Các xưởng, công ty cũ ở Hà Nội đất nó bán cho bọn chung cư nhà đất hết rồi.

 

Chời địu. Đuổi nhà xưởng đi lại rước chung cư về.

 

Chứ không thì cắm cái chi vô đó...

 

Tóm lại cấm xe máy nó có lộ trình cả chục năm, hai chục năm nữa mà các bố cứ lôi thời điểm hiện tại vào xong bảo cấm thế nào được. Và nó cũng ko cấm bụp 1 phát được luôn đâu. Sẽ từ từ các tuyến đường lớn ở các quận trung tâm trước, rồi vài năm sau lại tiếp, cứ lan dần ra cho quen dần đồng thời để phát triển hệ thống giao thông công cộng.
VD như bên tàu hiện tại. BK nó cấm toàn bộ xe máy, bù lại xe đạp công cộng nó phát triển rất mạnh. Mở khoá bằng đt hoặc thẻ từ. Xe đạp vứt đầy vỉa hè, cứ đi rồi lại để luôn ngoài vỉa hè. Miễn trong TP là được.
Quãng đường nhỏ thì đi xe đạp, quãng đường lớn thì bus, taxi, tàu điện ngầm.