[Z] Tai nạn tàu hỏa

Nghi vấn chắn tàu chưa hạ trong vụ tai nạn tàu hoả ở Thanh Hóa
Video : https://news.zing.vn/nghi-van-chan-tau-chua-ha-trong-vu-tai-nan-tau-hoa-o-thanh-hoa-post845359.html
Lãnh đạo Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đang điều tra, làm rõ tại đoạn giao cắt, nơi xảy ra vụ tai nạn không có chắn tàu hoặc chắn tàu chưa hạ.




00:04
01:12





Hiện trường vụ lật tàu khiến 2 người chết nhìn từ trên cao 8 toa tàu bị lật trong đêm sau cú đâm xe tải ở Thanh Hóa khiến 2 người chết cùng nhiều người bị thương.
Sáng 24/5, đại tá Khương Duy Oanh, Phó giám đốc Công an tỉnh Thanh Hoá, thông tin công an đang thu thập chứng cứ tài liệu để xác định nguyên nhân, như khi xảy ra tai nạn, không có chắn tàu hay chắn tàu chưa hạ.

Hai lái tàu SE19 bị mắc kẹt trong khoang tàu và tử vong là Nguyễn Thế Hùng (42 tuổi, quê Thái Bình) và Nguyễn Xuân Đệ (33 tuổi, quê Hưng Yên). Đến khoảng 7h sáng nay lực lượng cứu hộ khoan cắt đầu tàu để đưa hai thi thể ra ngoài.

9 người trên tàu bị thương, gồm 6 hành khách, 3 nhân viên tàu, được chuyển đến cấp cứu tại các bệnh viện ở Thanh Hóa, Nghệ An và Việt Đức (Hà Nội).

Ông Phạm Nguyễn Chiến, Trưởng ban An toàn đường sắt (Tổng công ty Đường sắt Việt Nam), cho biết công tác khắc phục hậu quả đang được triển khai gấp rút. Những toa tàu đã được lực lượng chức năng đưa ra khỏi đường ray để sớm thông tuyến. Dự kiến đầu giờ chiều, tuyến đường sắt Bắc - Nam thông.

“Chúng tôi chưa thể khẳng định nguyên nhân xảy ra tai nạn do gác tàu ngủ quên. Công an tỉnh Thanh Hóa và Công an huyện Tĩnh Gia đã vào cuộc xác minh. Tổng công ty Đường sắt đợi kết luận từ các cơ quan này”, ông Chiến nói.

Tại hiện trường, một số người chứng kiến vụ việc cho biết sau khi nghe tín hiệu báo tàu, nhân viên gác ra đóng chậm. Lúc này xe tải chở đá đi qua và bị tàu SE19 tông vào giữa xe, kéo lê khoảng 50 m và rơi xuống ruộng.

“Cú đâm khiến lái xe tải bị văng ra khỏi cabin và bị cháy trên cơ thể. Sau đó được đưa đi cấp cứu trong tình trạng nguy kịch”, nhân chứng này nói.


Hiện trường vụ tai nạn tàu hỏa và ôtô khiến nhiều người thương vong. Ảnh: Đức Tiến.
Cùng ngày, trong chuyến công tác tại Thanh Hoá, khi nhận được thông tin về vụ lật tàu tại Tĩnh Gia (Thanh Hoá), Bộ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Thị Kim Tiến đã đến thăm, động viên và chia sẻ với các nạn nhân của vụ lật tàu tại Bệnh viện đa khoa huyện Tĩnh Gia.

Đến thăm và tặng quà 3 nạn nhân đang điều trị tại Bệnh viện đa khoa huyện Tĩnh Gia, Bộ trưởng Y tế động viên các nạn nhân yên tâm điều trị.

Về phía bệnh viện, Bộ trưởng yêu cầu cố gắng tạo điều kiện chăm sóc và cứu chữa bệnh nhân của vụ lật tàu, điều trị miễn phí cho các nạn nhân. Trong trường hợp cần hỗ trợ về chuyên môn thì báo cáo với Sở Y tế, Bộ Y tế để hỗ trợ kịp thời.

Ông Khuất Việt Hùng, Phó chủ tịch chuyên trách Uỷ ban ATGT quốc gia cho biết có 2 nạn nhân nặng của tai nạn này đã chuyển ra Bệnh viện Việt Đức và 3 bệnh nhân khác chuyển về Bệnh viện đa khoa Nghệ An điều trị.

"Ủy ban ATGT quốc gia đã yêu cầu Công an tỉnh Thanh Hóa khởi tố vụ tai nạn để điều tra, sớm đưa ra kết luận nguyên nhân cụ thể", ông Hùng nói.


Vụ tai nạn khiến đường sắt Bắc - Nam qua huyện Tĩnh Gia, Thanh Hóa tê liệt. Ảnh: Đức Tiến.
Sáng 24/5, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ trong chuyến công tác ở miền Trung đã quay ra hiện trường vụ lật tàu chỉ đạo công tác cứu hộ, xử lý hậu quả.

Trả lời Zing.vn, ông Thọ khẳng định đã yêu cầu lực lượng cứu hộ được triển khai nhanh chóng để sớm thông tuyến đường sắt Bắc - Nam.

Vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 0h30 ngày 24/5, tại khu gian ga Khoa Trường, xã Trường Lâm (huyện Tĩnh Gia, Thanh Hoá).

Thời gian trên, tàu hỏa mang số hiệu SE19 di chuyển chạy theo hướng bắc - nam, khi đi qua đường ngang có gác chắn đã đâm thẳng ôtô tải hiệu Howo (hay còn gọi là xe “Hổ vồ”) chở đá biển số Nghệ An.

Vụ tai nạn đã khiến đầu máy 927 bị đổ và 6 toa xe bị trật bánh khỏi đường sắt, ôtô bị hư hỏng. Lái tàu và phụ lái tàu bị kẹt trong cabin đầu máy và đã tử vong, 6 hành khách bị thương đã được đưa đi cấp cứu.

Tại hiện trường, barie chắn gác cùng các thiết bị điện húc bay. Khoảng hơn 100 m đường ray bị hư hỏng nặng. Thời điểm xảy ra tai nạn, tàu SE19 đang chở hơn 400 hành khách từ Hà Nội vào Đà Nẵng.

 

Lái xe tải điếc hay là mù mà ko thấy tàu đi đến còn cố vượt

 

chắc buồn ngủ nên ko nghe thấy

 

ông có vừa chạy vừa ngủ do thiếu ngủ bao giờ không. Ta từng bị và mém tông vào tường

 

Ta đi tàu DD5 - đi lạng sơn suốt. Lúc nào chả mấy vụ chết người. Dân ý thức như lolz , tàu còi xa cách trăm mét, cả đống người đứng chờ vài cá nhân cố đi thế là bẹp lép. Chết do ngu thôi. Tội nghiệp nhất 2 lái tàu , chết oan vì mấy thằng ngu :(

 

Chết 2 bác tài xế :(

 

Chết đa phần do vô ý thức thôi,nghe tiếng còi vẫn cố băng qua cho bằng được

 

vấn đề là 2 thằng gác tàu ngu lol ko hạ barrier xuống. thì việc má gì thằng x tải phải dừng. nhưng nói chung vẫn ngu

 

Hình như đêm là tầu không kéo còi mà. Chắc không kéo barie rồi

 

Khu dân sinh cấp thị xã trở lên mới ko kéo, gần đường giao với đồng không mông quạnh thế thì phải kéo vì lỡ bò dê nó lạc vào thì phản xạ chạy ra.

Btw: 2 thằng gác chắn ăn cho đủ rồi, thường tàu gần qua thì đều có phone hoặc bộ đàm thông báo.

 

đường dân sinh thì thiếu mẹ j chỗ k có barie lẫn người canh, mỗi khi tàu gần tới là đèn nhá, chuông đổ, còi hú. bộ mù lé điếc hay sao mà đéo thấy éo nghe? k hạ barie chỉ là 1 phần thôi, quan trọng ý thức như loz

 

Hôm nay ta mới biết "Khu dân sinh cấp thị xã trở lên mới ko kéo" (còi) đấy....
Trước, ta ở gần ga Thanh Hóa, tàu về lúc nào là biết liền, còi ầm ầm....

Vụ này phải check lại mấy vấn đề:
1. Chắn đường ngang có được hạ xuống không?
2. Tốc độ đoàn tàu ở khu gian này có trong giới hạn cho phép không?

Trong mọi trường hợp, lái xe tải đều có lỗi, chỉ là lỗi nặng hay lỗi nhẹ thôi....

 

một kiểu miệt thị dân Thanh Hóa, cụ thể là câu "Thanh Hóa ăn rau má phá đường tàu"
sâu xa thì do ngày xưa, thời Pháp thuộc, dân Thanh Hóa vì khốn đốn đói khổ, lại thấy đường ray tàu lửa của Pháp mọc nhiều rau má nên mới nghĩ ra cách lật đường ray tàu hỏa vặt lấy rau má ăn, từ đó mới có vụ bọn pbvm dùng câu "Thanh Hóa ăn rau má phá đường tàu" để chửi đểu
Tóm lại là có thằng mặt lờ đùa đéo vui lại càng không đúng chỗ

 

Ghi thiếu: Ko kéo ban đêm (sau 10h hay 12h tới 4h sáng gì đấy) ở khu dân cư cấp Thị Xã đổ lên thôi. Ngày thi buộc phải kéo nếu sắp qua khu giao dân sinh bất kể

 

Trong Hà Nội này cũng có mấy khúc không kéo còi, mà tàu đi đến gần nó kêu sầm sập, chả cần còi cũng biết.

 

Nghe sai sai sao đó ! Đói thì sức lực đâu mà dỡ ray tàu hỏa , trong khi có thể vặt gần như sạch sẽ rau mà ko cần đụng đến đường ray

 

như trong phim lun

 

Câu này gốc là tuyên dương tinh thần dân Thanh Hóa, dù chỉ ăn rau má nhưng vẫn phá đường tàu vận chuyển của Pháp, giúp đỡ cách mạng. Sau biến tướng thành câu pbvm

 

đứng gần đường tàu không nghe thấy còi tàu hú, có video do bọn nước ngoài nó làm kiểm tra trên youtube rồi thì phải.
Và cũng không thiếu vụ ngồi trên đường tàu mà tàu đến không biết, đơn cử như 1 vụ năm 98, có tai nạn giao thông trên đoạn QL5, thằng bị tai nạn chỉ gãy chân thôi, 2 bên cãi nhau dân bu ra xem. Có 5 thanh niên ngồi trên đường ray chỉ trỏ, tàu đên, dân thấy bỏ chạy hết trừ 5 thằng này, người ta gọi bảo chạy xuống đi mà cả 5 thằng như éo nghe thấy nên bị tàu cán chết cả 5.
Qua mấy khu gần đường tàu mà hỏi sẽ thấy không thiếu vụ giống thế đâu