[zing]chuyện ngoại quốc

Cầu bộ hành vượt đường sắt tiền tỷ bị dân phản đối
https://news.zing.vn/cau-bo-hanh-vuot-duong-sat-tien-ty-bi-dan-phan-doi-post866085.html
Vừa đưa vào sử dụng, cầu bộ hành vượt đường sắt ở xã Quảng Trung, thị xã Bỉm Sơn (Thanh Hóa) vấp phải sự phản đối gay gắt của người dân do tồn tại nhiều điểm bất hợp lý.

Sở Giao thông Vận tải Thanh Hóa vừa hoàn thành cầu bộ hành bắc qua đường sắt tại nút giao cắt từ quốc lộ 1 vào quốc lộ 217B (xã Quang Trung, thị xã Bỉm Sơn) với mức đầu tư hơn 2 tỷ đồng.

Chiều cầu rộng gần 2 m, điểm cao nhất khoảng hơn 5 m, vật liệu chủ yếu là thép.

Cơ quan chức năng xây dựng với mục đích giảm thiểu các vụ tai nạn, đảm bảo an toàn cho người dân khi qua đường sắt.

Ngày 31/7, hàng rào cố định chắn ngang quốc lộ 217B, đoạn qua xã Quang Trung đã được đơn vị thi công xây dựng. Tất cả phương tiện cơ giới sẽ đi qua cầu vượt bê tông, nằm song song và cách vị trí cầu bộ hành khoảng 300 m (đường chim bay). Còn người dân và học sinh sẽ đi bộ qua chiếc cầu vượt bộ hành.

Tuy nhiên, chiếc cầu bộ hành vừa đưa vào sử dụng đã vấp phải phản ứng gay gắt của người dân. Họ cho rằng việc xây dựng có nhiều điểm bất hợp lý và gây lãng phí ngân sách. Bà Nguyễn Thị Phương (54 tuổi, thôn 4, xã Quang Trung), cho biết các cơ sở như trung tâm y tế, trường học, nhà văn hóa, công sở xã... đều nằm bên kia quốc lộ 1. "Trước đây, việc đi lại của chúng tôi chỉ mất chưa đầy 1 km. Giờ đây, nếu đi bằng ôtô, xe máy chúng tôi sẽ đi qua cầu vượt bê tông. Nói chiếc cầu này cách 300 m nhưng đó là khoảng cách đường chim bay. Thực tế chúng tôi phải đi đường vòng qua đó, mất đến 5 km", bà Phương nói.

Bà Phương cũng cho rằng chiếc cầu được thiết kế với độ dốc lớn khiến người già, trẻ con đi qua rất vất vả.

Bà Nguyễn Thị Lý (thôn 4) phản ánh việc đóng chắn cố định khiến nhiều hộ dân sinh sống phía đường 217B có ruộng được phân bên kia quốc lộ 1 bị ảnh hưởng. "Bà con đi cấy, gánh mạ, phân bón phải đi đường vòng hàng km. Dắt trâu bò ra đồng thì làm sao đi qua cầu đi bộ được. Mỗi lần như vậy thì mất nửa ngày trời", bà Lý nói.

Ghi nhận của Zing.vn, một số người dân vẫn quyết định leo trèo qua rào chắn, vượt đường sắt để đi lại cho rằng đi đường vòng mất thời gian. Thậm chí, có người còn khiêng đồ đạc, xe đạp để qua lại.

Nhiều ôtô, xe máy đi đến đây rồi phải quay lại đi đường vòng theo chỉ dẫn của người dân bán nước ven đường. Các hộ dân cũng cho hay họ không được cơ quan chức năng họp dân lấy ý kiến trước khi làm cầu. Vì vậy, hôm 31/4, họ đã kéo ra ngăn cản khi thấy ngành đường sắt đóng chắn nhưng bất thành.

Ông Mai Quốc Chính, Phó chủ tịch UBND xã Quang Trung, xác nhận khi tổ chức đóng chắn, người dân đã phản đối quyết liệt khiến xã phải mở nhiều cuộc họp, bàn giải pháp. "Sắp tới xã sẽ tiếp tục vận động bà con chấp thuận chủ trương đóng chắn nhằm đảm bảo an toàn giao thông", ông Chính nói.

Ngày 5/8, trao đổi với Zing.vn, ông Hoàng Gia Khánh, Giám đốc Công ty cổ phần đường sắt Thanh Hóa, cho biết dự án cầu bộ hành vượt đường sắt là dự án của Bộ GTVT.

Theo ông Khánh, đoạn giao cắt giữa quốc lộ 1 và đường 217B (địa phận xã Quang Trung, thị xã Bỉm Sơn) là điểm ùn tắc rất lớn mỗi khi tàu hỏa chạy qua, tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn. Bởi, khoảng cách giữa đường bộ và đường sắt khoảng cách rất gần nhau.

Vì thế, ngành giao thông buộc phải làm cầu vượt bộ hành để xóa bỏ điểm đen này. Và khi đóng chắn, chiếc cầu này sẽ là lối đi bộ cho người dân qua lại, còn các phương tiện sẽ đi theo đường cầu vượt bê tông (cách 300 m) làm từ trước đó.

“Đây là giải pháp tối ưu nhất giải quyết vấn đề xóa điểm đen, mất an toàn giao thông đường sắt”, ông Khánh khẳng định thêm.
----------
đi tắt quen rồi, giờ có câu cầu đi cho an toàn thì la ó bảo phải đi xa tốn xăng, leo cao mệt.

 

Làm quan o Vn khó quá nhỉ

 

Dân muốn chết thì kệ dân đi, mẹ, giờ muốn có cái đường vòng qua quốc lộ an toàn mà đi cũng éo có đây, mỗi lần sang đường mắc mệt

 

cầu cao có 5m, hơn 1 lầu 1 chút mà kêu cao
dài như vyậ kêu độ dốc lớn

quen đi tắt đón đầu rồi
giờ đi đúng thì lười chứ gì

 

Đúng là ở ngoại quốc nhiều chuẩn thật, cơ mà cầu này cao nếu so với người phải gánh phân với gánh mạ qua cầu ttì đúng )

 

Đi làm ruộng ng ta đã mệt bắt leo thì thế này họ chẳng kêu. Các ông thử gánh vài chục cân Lạc trên vai leo lên xem.

 

bỏ rào chắn 2 bên, gắn thêm biển: "chết đéo đền" là được

 

Giờ cho cái biển: chết kệ con mẹ bọn mày là vừa ý dân nhất..

 

Đường nhà bố Ai cho xây

 

Lắm lúc nghĩ có thằng nước ngoài ất ơ bảo "đất nước này đéo phát triển" được tuy thấy tức tức nhưng cũng có phần đúng :(

 

Cái cầu vượt này mà làm kiểu 2 làn, 1 làn bậc thang cho đi bộ, 1 làn dốc thoải bằng để dắt xe đạp, dắt bò thì hợp lí hơn. Đi cày mà phải dắt trâu bò đi thêm 5km thì cũng hơi oải.

 

có ai bắt phẩi đi cầu vuọt đâu thích thì băng qua ai cấm

 

Vấn đề là cầu thang thiết kế thiếu hợp lý thật, để dốc hơn có đường cho xe máy chạy lên chạy xuống hợp lý hơn và cho người gánh đồ đi qua lại nữa. Nếu tốt hơn thiết kế để cho xe cải tiến, trâu bò qua được là tốt nhất

 

Xe thì ok chứ ai cho phép gia súc gia cầm đi qua

 

Với dân VN thì có làm thế nào cũngbị chửi thôi

 

Ở Việt Nam??? Ko đọc tít à?

 

Vẫn chưa hiểu sao phải thêm 5km nhỉ.

 

Đi đường vòng. Nhưng con số 5km thấy hơi vô lý...

 

Từ từ rồi quen, chả sao.

Đường vòng đi lâu dần rồi cũng thành đường quen. Những người trèo thì cứ trèo, chả bao nhiêu người trèo được. Xe máy, xe hơi,... thì bắt buộc phải đi đường vòng rồi ==> hạn chế ùn tắc