Kiếm đâu ra 60 tỷ đô bh???

Cái này chính xác hơn. B sẽ có B' hay B'' blah blah gì đó do B lựa chọn miễn sao đủ năng lực đáp ứng theo yêu cầu của CĐT và khi hợp đồng với B', B'' thì phải báo cáo cho CĐT. Nội dung này hầu như thường nêu rõ trong hồ sơ đấu thầu.

 

má, mình rất thích cái này luôn, mà công nhận tiền thì đéo có, thời gian làm thì lâu, lỡ xây xong nó phát minh ra cách di chuyển mới thì bỏ mẹ :(

 

Nên có các cụ ạ. Mỗi tỉnh có một ga đỡ phụ thuộc vào máy bay

 

Vote Nhúng axit thằng tháo ốc với đứa ném đá nhé

 

tàu lửa công nghệ từ thời từ hi thái hậu đến giờ vẫn còn xài thì lo gì tàu cao tốc

 

Móa, nãy ko đọc cái này .... giờ đọc lại cạn con mẹ nó lời =]]]] . Thôi thì hi vong lúc đó có cháu, dẫn nó đi chơi cho biết vậy Y_Y

 

có máy bay đi nhanh hơn rồi, tàu hoả này liệu cần nữa không

 

2045 thì thục tế chắc 2080, lúc đó cm r còn đâu

 

Mất niềm tin vào Đảng và chính quyền vậy =]]]]]]]]]]]]]

 

nhưng tốc độ phát triển công nghệ bây giờ nhanh hơn xưa

 

vậy không biết rồi, cái này (chắc) rẻ hơn máy bay và đỡ mất thời gian thủ tục hơn, ở khoảng cách ngắn thì cạnh tranh tốt với máy bay
chứ không thằng Nhật nó làm cho ma đi à?

 

đừng thấy mấy cái công nghệ tin học, điện tử phát triển thì nghĩ thứ gì cũng phát triển đều nhanh. Chừng nào mà chỉ một thập kỉ con người ko sử dụng máy bay mà dùng xe hơi bay thì lúc đó mới nói mấy cái công nghệ tàu cao tốc là chậm, nhưng mà cậu yên tâm đi hiện tại tàu cao tốc nhật chạy max speed 500km/h rồi. Có khi thập kỉ sau tàu cao tốc chạy phát ra 1000km/h thì....

 

Đi gì thì cũng lăn trên dg, bay trên không thôi. Bh có đột phá về kĩ thuât kiểu nguồn năng lượng mới thì tàu hỏa mỗi lỗi thời.

Dự án này còn lâu, cái cao tốc b n còn chưa xong.

 

Hồi nhỏ nghe bảo đất nước công nghiệp hóa v..v...giờ chạy tới đâu so với khẩu hiệu rồi , có số liệu lịch sử làm chứng cả cơ mà .
Mà thôi giờ sướng hơn xưa nên mày ý kiến cl . Tắt vấn đề

 

Tàu chở đc nhiều người hơn, khai thác đc nhiều chuyến hơn hắn máy bay

 

Phương tiện vận chuyển thì chẳng bao giờ là thừa ở VN cả. Có càng nhiều phương án di chuyển càng tốt, vì mỗi cái đều có một ưu điểm riêng.

Với cả tàu hỏa còn có thể vận chuyển rất nhiều hàng hóa giá rẻ hơn nhiều so với máy bay.

 

Chỉ tính tuyến HN-HCM thì thời gian đi từ trung tâm HN ra Nội Bài, làm thủ tục, chờ lên máy bay và bay cũng cỡ 3 tiếng rưỡi - 4 tiếng rồi, chưa kể còn delay. Trong khi tàu điện thì thủ tục nhanh gọn hơn, mà cực hiếm khi delay, mất có 5h17 phút đi thì cũng kha khá người sẽ chọn tàu đấy. Chưa tính đến mấy chặng gần hơn như HN-Nghệ An, hay HN- Đà Nẵng thì còn lợi hơn nữa.
// Quan trọng là tiền thôi, làm xong mà 80k/ bát phở thì ...

 

SG HN 1200km đường thẳng, đúng ra phải làm lâu rồi. Chưa kể cái tuyến cao tốc bắc nam nữa. Ko làm được là kém chứ còn gì nữa.

 

Xưa lơ lắc, có đọc 1 bài báo phân tích về đường sắt ở VN. Đúng ra nước mình trải dài NAM - BẮC, thì phải chú trọng phát triển, nâng cấp đường sắt, vì người dân cả nước , ở hầu hếu mọi nơi đều dc hưởng lợi. Và xây dựng cũng đơn giản hơn rất nhiều so với những nước mà có diện tích theo chiều rộng, vì tụi nó phải làm rất nhiều nhánh đường sắt.

 

Cái này liên quan gì đảng với chính quyền