[CafeF] Brace yourself, Vinfast is coming

Ngoại trừ ML Quảng Bom với BKAV và Buôi Phone thì hàng VN ngon mà, thuốc hay quần áo đều ok

 

Mình troll mấy bạn thích thể hiện trình độ english chuyên ngành thôi các bạn ơi.

 

Nghĩ sao chiếc Brilliance lại nói là đẹp như Vin vậy :v. Logo hao hao Toy, lưới tản như Kia hoặc Mec. Thiết kế cục mịch vãi chưởng.

 

Nhưng mà bạn ơi, chả lẽ bạn lại bảo nó phải mang cả dây chuyền sản xuất từ a-z sang vnch trong khi nền công nghiệp oto ở VNCH lúc đó gần như bằng không. Tự mình gồng gánh vận hành dây chuyền thiếu thốn đủ loại nguyên liệu đầu vào trong khi nhu cầu thị trường lúc đó chỉ cần rẻ là đụ .

Nhìn lại mấy cái xe giá rẻ như của tata, vinaxuki thì mới thấy nó chả như rác nếu so với công nghệ xe cùng thời điểm còn gì.

 

Thích thùng tôn có thùng tôn ok, số lượng la dalat rẻ mạt nhưng cũng chỉ làm được có 1000 chiếc là ngừng vì chó nó mua

 

Hehe, lại cái trò tuyệt đối hóa lên để làm ra vẻ bất khả thi. Ở đây có ai nói là phải mang cả dây chuyền sản xuất từ a-z? Mà nước nào mới đẻ ra đã có nền công nghiệp ô-tô? Nhất là các nước thuộc địa? Thằng Hàn, thằng Nhật sau chiến tranh sản xuất ô-tô liền được hả? Mà gồng gánh cái gì? Citroën nó bỏ vốn ra đầu tư ăn lời chứ có phải mang sứ mạng phát triển nền công nghiệp ô-tô quái VN quái đâu. Và nó chọn cách mất dạy nhất, Toyota hứa lèo công nghệ xạo lol chất lượng xe cũng méo bằng thằng Citroën.

Mà loanh quanh mãi, đi thẳng vào vấn đề: hãng xe của ai? Công nghệ nội địa trong xe là gì? Trả lời 2 câu hỏi đó đi rồi hẵng nhận xét La Dalat nó có phải là xe Việt ko mà đòi tung hô?! Thấy quan thầy bắt ngay làm họ à?

Cái vấn đề quan trọng mà bạn trên và nhiều cháu 3/ méo hiểu là La Dalat là xe Pháp đội lốt Việt để củ lừa mấy người ham rẻ. Xe Việt cái ccc.

 

1 phần nữa ta nghĩ là bọn tq nó chơi đc vì nó to, chửi đổng chứ éo dám làm gì bởi vẫn cần nó, còn vn ăn cắp công nghệ phát xong ăn thử mấy đòn trừng phạt là biết nhau ngay.

 

Ladalat dc tới 5000 chiếc so với 66k xe thời đó lận

 

Ở việt nam chỉ cần hai dòng đó thôi thì thaco, huyndai, với hơn chục hãng tàu lớn nhỏ sống phe phe rồi đó bạn

 

Gọi cao cấp ko đúng, nó là gaming. Nên phần cứng khủng nhưng cam thì cho có. Nghe review là vậy.

 

Tao thì thấy vấn đề nó đéo phải nằm hoàn toàn ở cái an toàn và chất lượng, mà cái quan trọng là số tiền bỏ ra cho 1 cái đt và xe hơi là hoàn toàn đéo thể so sánh được.

- Giống kiểu bỏ ra 5-10tr mua một cái đt TQ , thì có thể xác định tư tưởng hàng ngon, giá rẻ, có hư hỏng thì xem như xui, đéo tiếc.
- Còn kêu bỏ ra 500tr- 1 tỷ mua cái xe hơi TQ, thì ít có người dám liều vậy. Chẳng thà mua cái Toy options, động cơ, nội thất kém hơn cái xe TQ tí, mà nó phổ thông, đéo lo lắng nhiều, hư hỏng dễ sửa chữa.

Chưa kể yếu tố bài trừ hàng Tàu của khá nhiều người VN, tưởng tượng đi 1 cái xe hơi TQ, rồi xung quanh chúng nó bàn tán "đm, đi mua cai xe hơi TQ làm đéo gì, khùng vãi". Còn xài cai đt TQ, thì thật sự đéo ai quan tâm =]]

 

Xe tàu đợi 5~10 năm nữa chất lượng được kiểm nghiệm ngon bổ rẻ ít lỗi thì chắc dân ta vẫn mua thôi.
Cái giọng éo mua hàng tàu từ thời nó nhập xe Wave tàu về cũng thế này, sau thì dân quê đổ xô đi mua vì nó ngon rẻ thật .

 

Ban đầu nghĩ con sedan của Vin cũng lvl với tầm Genesis của Hàn nhưng nhìn nội thất xong thì thấy chỉ tầm lvl với Kia K7 K9 là cùng

 

Tùng đi Genesis hai cửa và cảm thấy....bình thường nếu không muốn nói là quá thua cả đám kia

 

Chứ bạn đòi nó mang cái gì, công nghiệp vnch nói thẳng ngoài gò tôn ra thì còn biết làm cái gì nữa vào thời điểm đấy . Xe hơi thời buổi đầu có khác gì xe ngựa thồ gắn động cơ mà vẫn chạy phà phà đấy thôi. Mà từ bao giờ bán xe giá rẻ là mang tội lừa đảo vậy . Nó rẻ, ai cũng biết nó là thùng tôn di động, nhưng vẫn có người mua vì đơn giản là nó phù hợp với nhu cầu, thế thôi. Thị trường lúc đó có phải mình nó độc quyền đâu mà sợ dân thiếu lựa chọn bị nó lừa thế nhỉ, trong khi thời đấy là của mẽo, bọn nó còn cuồng xe hơi mẽo hơn pháp ấy chứ

Cái cơ bản là 40% giá trị nội địa hóa. Còn nó nội địa hóa cái gì miễn sao 40% cái giá trị ấy rơi rớt lại trong nền kinh tế là dc. Mà theo luật xuất xứ hàng hóa thì phải 70% giá trị sản phẩm là từ nguyên liệu trong nước mới đc gọi là xuất xứ thuần túy, tất nhiên là phải trừ mấy chi phí logistics, marketing vớ vẩn ra trong cơ cấu giá thành.

Cho nên bảo ladalat hay vinfast đều chưa phải xe made in việt nam đều ko sai

 

vậy là chắc 90% sản phẩm thế giới đều là made in china hết rồi

 

Trả bec bn nhỉ

 

https://news.zing.vn/chien-dich-truyen-thong-dat-do-hao-nhoang-cua-vinfast-post881391.html

Chắc vài triệu thật, vì sự xuất hiện của Bec ko phải chỉ là "sự kiện thông thường", mà mang tính chất quảng cáo rõ ràng. Mà lại là một sản phẩm mới , chưa ai biết, từ 1 nước đang phát triển. Nên chắc chắn giá phải cao hơn.

 

Mấy thanh niên nên tìm hiểu về các hãng xe top bên TQ rồi hẵn nói tiếp. Nó mà nhập về dc VN thì tội méo gì đi mua Toy, Mazda lao động đường phố phạch mà bán giá trên trời.

 

Anh Vượng tài trợ WC cho VTV có khi cũng là một bước tính xa nhể. Dễ đâu mà có cầu truyền hình trên đài quốc gia cái rụp thế. Mà phiên dịch của Vin cũng ngon hơn đám 4' của VTV vẫn xài.