[ld] cần luật gia gvn phân tích

Nó xỉn mà tụi bay, sao biết nó lùi thế nào mà phân tích?

 

Giới hạn 60K đi 62km đi cao tốc chứ đéo phải đi QL mà đòi giảm tốc là giảm tốc. Còn đây là trường hợp nó lùi mà lấn sang làn của thằng công đang đi thì bạn đỡ kiểu gì hộ tôi cái ?

 

Bạn đang so một thằng bình thường với một thằng say đấy và như bạn nói không ga đã 20km.h còn thằng Sơn kia nó đã say còn theo lời khai là nó luì nhanh thì không 40km hơi phí tôi lạ đéo mấy thằng say nữa

 

Ta có 2 thắc mắc:
- thằng cont có lấn vào làn khẩn cấp ko?
- 62km/h phanh gấp thì đống theps có xô lên như hình đc ko? Ta thì nghĩ nó xô lên do lực đâm nhau gây ra chứ mấy tấn thép với tốc độ đó xô dễ thế à?

 

- Không, con ỉn lấn từ làn khẩn cấp ra làn ngoài

- Xô tốt

 

Cái này cũng là tự ông nghĩ vậy chứ đã có bằng chứng nào xác thực nó lùi 40km đâu

 

nói thế thì vô cùng lắm, dù mình rất thông cảm cho tài công ăn cái hoạ trên trời rớt xuống nhưng mình thấy toà xử thế là đúng. Vì thằng innova sai nhưng thằng công cũng có lỗi, nhiều ông cứ vin vào xử lý không kịp, phanh lại nguy hiểm..., toàn nguỵ biện. Rà phanh để giảm tốc chứ có phải phanh dừng lại đâu mà nguy hiểm. Đúng là, công chở hàng nặng phanh gấp rất nguy hiểm cho tài nhưng không phải vì thế mà nó không thể rà phanh giảm tốc, không thì bình thường nó dừng xe bằng niềm tin ah, hay la chờ xe trôi hết quán tính rồi dừng lại. Thằng em mình dân lái xe công nó cũng nói, cái này là bệnh chung của mấy thằng xe công, tải và xe khách, nó phải đuổi thời gian nên thấy chướng ngại vật là lách chứ không phải giảm tốc, lâu rồi thành quen. Trong khi học lái xe có dạy rồi, xe trước đỏ đít bất kể lý do thì xe sau cũng phải đỏ đít, đâm đít kiểu gì ông cũng sai, trừ trường họp bất ngờ. Nhưng trong bài là cao tốc, tầm nhìn rộng, có phải mù éo đâu mà không thấy khoảng cách xe giảm xuống, thằng innova đang lùi không đèn đỏ thì cũng đèn trắng, tại sao ko rà phanh giảm tốc xuống, éo cần ông phải 60 -0, chỉ cần 60 -50 -40 thôi thì ông công đã trắng án hoặc phạt nhẹ. Chưa kể tai nạn chết 4 người, hậu quả nghiêm trọng nên toà phải xử đúng luật, dù có đồng tình với tài công hay không, nếu không bọn người nhà nạn nhân nó cào l ăn vạ, báo chí định hướng thì lại toà ăn tiền, luật như cc.

 

Đấy là ví dụ cho cái lời khai nó lùi NHANH ok và dù nó lùi bao nhiêu thì ai cho nó cái quyền lùi rồi bắt phải giữ khoản cách an toàn với nó hả ? luật kiểu hồ bách thảo à

 

Lùi 40 cộng tốc 60 thì va chạm tương đương 100 là ít. Mà đâm kiểu chệch đít thế thì ỉn nát cả xe mất...

 

có đứa đi lùi trên cao tốc thì kể cả giữ khoảng cách an toàn trên giấy thì cũng khó mà có kết quả khác

 

Ủa bạn bị não chó à? Ai bênh thằng in đâu mà cứ lao vào bash nóm

 

Nhưng cái này cũng chỉ là suy đoán của bạn thôi, không phải dữ liệu chắc chắn nên không thể áp đặt như thế đc. Có thể cãi lùi nhanh chỉ 20km/h thôi thì sao, vì 20km/h cũng nhanh rồi trong khi binh thường phải vửa quan sát vừa rà phanh, nên lùi tốc độ khá chầm. Thêm nữa, theo hình trong bài cùng với thực tế mình đi trên cao tốc Thái Nguyên thì cái làn khẩn cấp nó không vừa 1 cái xe con cho nên kiểu gì thằng innova cũng ăn ra làn chính 1 ít, mà như thế thì không thể có chuyện thằng công bị in lùi bất ngoài làn chính mà không xử lý kịp. Mà vụ này nói thật, thằng công chết cái lỗi không giảm tốc thôi, cái này là đúng luật, chỉ cần nó rà nhẹ phanh từ 60km/h xuống 55-50 thôi là nó đã không việc gì. Nó hoàn toàn có thể biện hộ là đã phanh nhưng không kịp, còn đằng này nó định lách, không hề giảm tốc mới bị ăn lỗi mà. Chỉ tài công làm đúng luật giảm tốc xuống 1 chút thôi, cho dù kết quả vẫn như cũ, vẫn chết 4 người nhưng bản án nó lại khác, chả có ai đồng tình với 1 thằng ngu lùi trên cao tốc.

 

Nhớ hồi bữa coi cái phim gì nà thằng kia chạy xe lùi mà còn nhanh hơn bọn chạy tới luôn

 

Sao mà ko có kết quả khác?
Thấy nó ở kc 80, nháy xi nhan rồi chuyển làn từ từ( éo phải là thấy thoáng rồi mới xi nhan) ép thằng đi sau phải làm tương tự. Làm thế này nếu ko muốn giảm tốc. Mặc dù có quy định tốc tối thiểu nhưng éo có thằng canao dám phạt kiểu này hết.

Nếu quá sát mới nhận thấy thì đơn giản là bỏ ga, đặt chân rà phanh. Trong 2 3 s đảmbảo từ 60 xuống 40 là cái chắc. Làm được như vậy thì cho dù chết người cũng lỗi rất nhẹ.

Nên nhớ là luật ko bao giờ dám ghi là lách sang làn khác để tránh...

Nhưng bọn xư cont muốn giữ tốc độ để tiết kiệm mấy trăm đồng tiền dầu nên nó chả giảm tốcaf cũng chả xi nhan. Đơn giản là nó thấy làn cạnh có xe nên nó mặc định là ko chuyển được làn. Cái này cực sai, ông éo xi nhan thì có khi ông kochuyển dc thât.


Cách đây tầm 1 tuần có clip 1 thằng cứ bám đít 1 con morning cả cái cầu vĩnh tuy, lí do xe làn bên lao lên vun vút ko chuyển dc làn! Hắn tự nhận là lái già!

Mình hỏi là ủa, sao ko xi nhan rồi chuyển? Hắn trả lời là làn bên đông quá chuyển sao dc.

Tài già đấy!

 

Công nhận cái làn khẩn cấp đéo gì bé tí. Xe in nó có bám sát lề vẫn bị lòi 1 phần ra ngoài

 

Làn khẩn cấp đã là trên cao tốc thì luôn đủ cho xe con bạn nhé đừng lý sự

Dĩ nhiên tốc độ bao nhiêu chỉ là ví dụ vì theo lời khai thằng Sơn nó khai là lùi nhanh và quát sát Cam lùi không có xe nào cho đến khi va chạm chứng tỏ là nó vừa đi vừa lùi nhưng không làm chủ tay lái dẫn đến vượt làn

Bạn bảo bạn là dân lái xe thì phải thừa hiểu xe công nó khó lái ra sao nhất là trường hợp đùng cái một thằng nó chìa đít ra trước mặt bạn có vài chục mét thì bạn có lựa chọn nào chỉ trong 1 giây lúc đó chỉ dựa theo quán tính và trực giác chứ người phải máy éo đâu mà đòi phải thực hành quy trình như trên giấy. Còn vụ giảm tốc hay không tòa nó vẫn chưa chứng minh được vì dữ liệu hộp đen sai số và bị hỏng thế nên chung quy lại tòa vẫn bẩu tại mày đéo giữ được khoản cách an toàn

Nếu là bạn thì bạn có tức hơm

 

thanh niên bám vào lời thuật lại của lều báo tin từng câu chữ thấy tội mời xem cùng 1 kết luận 2 báo viết khác nhau thế nào

[QUOTE="Trần Trần Trục, post: 28619060, member: 992948"

-Trả lời thẩm vấn trước tòa, bị cáo Sơn cho biết, chỉ nhớ là lùi nhanh chứ không biết đã lùi được bao nhiêu mét. Sơn cũng đã bật cảnh báo khẩn cấp, nhìn qua gương và camera lùi song không thấy chướng ngại vật đến khi xảy ra va chạm <--- số lùi cài nhanh đi bèo cũng 40km/h thế nên tao mới bảo chúng mày toàn lũ ngồi cào phím đéo lái xe bao giờ.

[/QUOTE]
chỉ nhớ là lùi nhanh khác cài số lùi nhanh chẳng chỗ nào nói xe cài số lùi nhanh cả. nhận định nhanh chậm là chủ quan tùy người. vin vào câu đó khẳng định là xe cài số lùi nhanh thì quy chụp ngu quá rồi

đoạn dưới khỏi bàn. thái độ già trâu máu chó chửi bới là chính chứ chả có lí lẽ tranh luận gì. rốt cuộc vẫn là cái trò "đến khi mày gặp tình huống đó đi rồi biết"

 

xin lỗi tòa xử bằng chứng chứ không chơi quy chụp nó say+lùi nhanh = auto lùi 40km/h khôn thế này sao không xung phong làm luật sư cãi hộ tài xế

 

Bạn đã đi cao tốc Thái Nguyên - Hà Nội chưa, mình dám khẳng định là làn khản cấp không vừa 1 xe con nhé. Mà nó thiết kế khoảng 3-5km sẽ có 1 khoảng rộng như 1 làn chìa ra ngoài 2 bên để đỗ xe khẩn cấp, mà nhìn hình bạn cũng thấy đc mà. Trường hợp bạn nói không xảy ra được vì theo bài báo là thằng công còn nhìn gương chiếu hậu, thấy xe khác vượt không chuyển làn được tức là nó thừa thời gian nhả cái chân ga ra, ma như thế là tốc độ đã giảm rồi. Mình tranh luận dựa trên dữ liệu bài báo đưa, đã có công an đo đạc kiểm tra nên tòa bảo thế là đã có căn cứ nhé. Có tình tiết khác lại tính sau

 

chỉ nhớ là lùi nhanh khác cài số lùi nhanh chẳng chỗ nào nói xe cài số lùi nhanh cả. nhận định nhanh chậm là chủ quan tùy người. vin vào câu đó khẳng định là xe cài số lùi nhanh thì quy chụp ngu quá rồi

đoạn dưới khỏi bàn. thái độ già trâu máu chó chửi bới là chính chứ chả có lí lẽ tranh luận gì. rốt cuộc vẫn là cái trò "đến khi mày gặp tình huống đó đi rồi biết" [/QUOTE]

Bạn ơi, người ta nói rõ là LÙI NHANH chứ không ai nói cài số lùi nhanh cả bạn ạ đừng cố xl nữa

Thứ hai cái đoạn bạn trích dẫn chính là cái khung " không giữ an toàn với xe đi trước " Luật đéo có ghi giữ an toàn bao nhiêu mét đâu bạn ạ thằng này làm hồ sơ cho cả tá xe chết vì cái luật này rồi đấy. Tóm lại bạn đéo cãi được cái gì về thực tế thì câm mẹ mồm hồ bách thảo vào