[ld] cần luật gia gvn phân tích

Câi hình chứng minh ko phải thò 1 tí đấy. Còn muốn rõ thì vẽ ra là thấy, chạy song song thò đít ra là vệch thôi câi này là ủi ngay góc. Mà rốt cuộc là muốn nói gì ?

 

Xe inn lùi chéo từ phần đường bên phải ra làn giữa

 

60km/h~ 16.6m/s
v = 16.6m/s
t = 1s

Từ dữ kiện báo chí:
dt = 1 (s)
dv = -16.6 (m/s)
gia tốc: a = dv/dt = -16.6 (m/s^2)

Quãng đường từ khi hai xe tiép xúc đến khi dừng hẳn:
dS = 1/2 * a*t ^2 + v * t = - 1/2*16.6 + 16.6 = 8.4 m

Lực hãm F = M*|a|
Trong đó, M là tổng khối lượng của xe đầu kéo + hàng.

 

.... khác gì ta nói đâu ?

 

Thì nếu lùi chéo thì đỡ bằng niềm.tin
Kiểu đang chạy 100km/h mà bị tạt đầu


Giờtl nếu gặp xe trên làn dừng khẩn cấp thì phải.giảm tốc còn 5km/h, chấp nhận bị phạt tốc độ tối thiểu

Chứ nó đợi mình tới gần rồi tạt đầu là mình vào tù

 

Cứ cho M = 30 tấn (hàng 26 tấn)
F ~ 500.000 N

 

Ko có dữ kiện chính xác ko bừa được, có thể xe cont rà phanh đc hoặc nghĩ nó ko thò ra ngoài nên ko giảm tốc cũng có + chưa biết lúc ino nó lui ra là kiểu bất ngờ 1s hay từ từ .... vụ này tài cont xui nhưng bảo vô tội thì khó thuyết phục lắm

 

Vậy gặp xe trên dừng trên làn ngoài thìi phải giảm.còn 5km/h
Chấp nhận bị phạt tốc độ tối thiểu tầm 3tr
Chứ đợi xe mình tới gần nó cắt đầu thì.mình đi tù

 

Chi tiết naod bảo giảm còn 5km/h. Tới h nhét chữ vào mồm nhau à ? Việc cánh lái xe hạn chế việc rà phanh nhằm tiết kiệm dầu thì lạ gì nữa ( tai nạn từ đây mà ra ) vụ này giết gà doạ khỉ thôi

 

Vì xe này nó chạy ~60km/h rồi
Giảm.nữa sẽ bị phạt tốc độ tối thiểu

Đằng nào.cũng bị phạt thì 5km/h cho chắc




Nếu xe inn dừng hoàn toàn sát lề
Thì xử.lý cái một

Đằng này nó lùi chéo cắt đầu thì đỡ bằng j ??

Từ vụ này thì suy ra, tất cả các vụ cắt đầu gây tai nạn là do lái xe đâm vào không giuex khoảng cách an toàn

 

Tốc tối thiểu thì ..... số đen thôi ..( mà chắc chắn không ? Ta thấy hơi lạ vụ chạy cao tốc với vận tốc tối thiểu. Nếu chạy chậm vì sợ mất an toàn thì tài này phải nhiều kn rồi, hoặc thấy xe nên giảm về tốc tối thiểu nhưng ko ngờ nó lủi ra )
Nếu vậy phải xét tới trường hợp xe ino lui xe như thế nào ? Cái đấy phải bên giám định mới phán được ( sợ cũng bó tay )

 

Báo ghi : kết quả điều tra, xe cont 62km/h kìa

 

Vậy tính tới trường hợp xe ino nhưng cái đấy ko phải việc có thể lo đc thế nên giải tán đi ngủ

 

Thế bạn leo lên chiếc cont nào rồi à ?. Mình ko có dịp ngồi lên nhưng mình có clip xe cont

Ờ thì rà , cái này chắc cũng hơn 100m, thử thay cái cont đằng sau bằng 30 tấn thép xem chuyện gì sẽ xảy ra

 

cont trên có hàng hay k...?

 

Phanh về 0kmh thì vẫn lao thêm do quán tính, cái này triệu hồi giáo sư vật lý vào tính mới chính xác đc

 

Thằng nào lảm nhảm vụ đạp phanh cho hỏi cái, tài xe công chết chưa?

Bị tông ghếch đít thì xe ỉn bị xoay xe ngay. 40km/h đi ngược nữa thì xe ỉn ko khác gì mới ôm bình ga nổ

 

anh giáo hạt nhân có nhời, anh kỹ sư có điều chi cần bảo ko ạ

 

Vụ từ 60km/h -> 0km/h trong vòng 1s phải xem xét giá trị đầu vào.

Phải xem bộ đo tốc độ trên con xe nó đo bằng GPS hay bằng đồng hồ đo vòng/phút RPM.

Nếu nó đo bằng GPS thì mới tính theo kiểu tốc độ thay đổi từ 60km/h -> 0km/h trong 1s thì xe đi được 1 đoạn S được.

Còn nếu nó xài bộ đo vòng/phút xong quy đổi thành km/h thì chỉ cần thắng đứng bánh một cái 0 vòng/phút là từ 60km/h -> 0km/h ngay. Đứng bánh nhưng xe nó vẫn trượt ầm ầm tới trước với một cái tốc độ giảm dần nhưng đồng hồ đo không hiển thị.

 

Lếch sang bên.

Nếu ko sang bên được giảm tầm 40( 1 2 s bỏ ga là được) chân chuyển sang phanh nhấp nhấp đỏ đít.
Để xe đằng sau nếu có sẽ tránh dc mình.
Và chả có thằng nào bị phạt lỗi này hết..

Lỗi dưới tối thiểu ít bị phạt, nếu có là các ông xe tải đi 70 ở làn tối thiểu 80 1 đoạn dài..