[tuoitre] Lại là Vietjet, bánh xe không bung, may không thiệt hại về người

Thực ra thì mb tự điều khiển gần hết, cứ thế đáp thẳng thôi. PC cũng chỉ thao tác như bình thường. Cái khẩn nguy sau khi đáp mới là quan trọng.
Jetstar mới là hãng ít phốt nặng nhất hiện nay, và xét quản lý về an toàn thì hãng này thực ra mới là hãng ngon nhất của VN

 

Hả làm gì có, bạn ta trước làm cơ phó trong VNA bảo chỉ có khi bay mới tự điều khiển thôi chứ cất hạ cánh thì vẫn phải lái.

 

Theo lý thuyết thì pho công của VJ xịn sò nhất, nghe chém gió là có thể bay trên 2 cấp bão so với phi công hãng khác.

 

VJ hình như nó trả lương cao nên thuê pilot xịn hơn bọn VA thì phải?

 

Cái này lỗi nsx, một con y chang của VNA cũng đang gặp sự cố phải thay máy mới

 

Lái nhưng rất hạn chế. Lúc đáp xuống đường băng chỉ có đi thẳng, trg hợp này mất hai cái lốp mũi rồi càng không lái được. Cái này tổ bay chỉ hạ như bình thường thôi chứ không làm gì khác được cả.
tt mới là mb đã đáp bằng càng mũi thay vì càng chính như thường lệ. Tức là hoặc lỗi pc hoặc lỗi điều khiển

 

có đặc sản í. standard về thời tiết của thằng vj thấp hơn thôi. vna mà có mù hay gió lệch dưới chuẩn của nó là nó ngừng luôn, trong khi thằng vj phi lên phi xuống ầm ầm. báo hại khách chửi sao thằng kia vẫn bay mà mày ko bay.

thằng vna thì cũng đầy lần về kĩ thuật, nhưng kĩ thuật thì nó rất rộng, ví dụ như cái dầu mẹ gì ấy chỉ cần giảm xuống mức quy định cái là phi công đéo bay nữa luôn. và delay để sửa ngay lập tức. thế nên lâu lắm rồi ta ko ghi nhận được trường hợp nào vna đang bay mà bị kĩ thuật phải khẩn cấp như này, có 1 vụ lâu lâu rồi là báo ko hạ được càng, cứu hoả với khẩn ngy kích hoạt rồi, phụt bọt ra đường băng rồi nhưng lại hạ càng được, rồi đáp nhầm đường băng.
còn thằng vj ta thực sự quan ngại đấy, tháng 4 thì có phốt dừng hoạt động cả 2 động cơ phải quay lại sân bay khẩn cấp may là mới rời đường băng là bị ngay nên hạ được, chứ để tầm 10 phút đổ lên là ăn đặc sản nát luôn. sau vụ này là cục hàng không quán triẹt các hãng cho phi công tập ráo riết trường hợp hỏng 2 động cơ luôn. vụ 2 là mới đây phải hạ cánh khẩn cấp có khách nó quay clip, rồi lại vụ này. quá nhiêù vụ kĩ thuật nghiêm trọng trong 1 tháng.
còn máy bay mới hay thế nào thì đéo thể biết đc, nó quảng cáo là mới nhưng liệu có phải thật ko? hay là thuê lại nhưng quảng cáo là mới?

 

air crash investigation chuẩn bị làm ep mới về VN rồi

 

Thôi ta đi mua vé tàu huhu

 

thằng VJ nhiều chuyến nhất trong ngày từ sáng đến đêm ,ko dính giờ này thì vào giờ khác :v.....

 

Mấy vụ VJ dính toàn do mb mới NEO không. Con này có lỗi thiết kế trong động cơ, Airbus từng bắt tất cả các hãng dừng tàu khẩn cấp để khắc phục. Giờ VNA cũng bắt đầu nhập NEO về bay, mới bay vài hôm đã có con phải thay động cơ rồi.
Phốt thì dập như thế nào thôi chứ VNA mới rồi dính hai phát cất cánh động cơ tắt trên không khi đang cất cánh, quay lại khẩn nguy khách không ai biết nên có lên báo đâu. Rồi vụ đáp nhầm đường băng VNA hên là chứ gặp đường băng đã xong xuôi rồi, chứ khúc cuối có chướng ngại vật gì lớn thì cũng ăn đặc sản.
Dập càng thì VNA cũng từng dính một lần hồi xưa rồi, đáp xong càng mũi xoay 90 độ đứng hình luôn.
Hàng không VN đang tăng trưởng quá nhanh, quá nóng. Cả sân bãi hay con người hiện tại đều không đáp ứng kịp. Nên sự cố là tất yếu thôi. Chỉ hy vọng không dính phải phốt nào quá to

 

nói chuyện chuẩn an toàn của thằng vj thì buồn cười vl. hồi năm 2015 ta còn làm đại diện bên arrival, đợt đó hà nội mưa dầm dề, tầm nhìn dưới chuẩn của vna. CEO của vna thì lơ lửng trên trời 30 phút chưa hạ cánh được còn vj cứ lên xuống đều
vna còn có vụ đáp mạnh quá nứt mẹ cả trục càng đáp, ta phải đi ghi nhận với thấy bên kĩ thuật mang cái máy kiểu như x quang để chiếu chụp vết nứt . rồi vụ cu phi công mới coong hạ thế đéo nào quệt đít con máy bay mới nhìn xót ruột vl.
máy bay mới thì lỗi thật, nhưng chủ yếu về phần điều khiển máy tính thôi

 

Đêm Chủ nhật rồi ta bay Vietjet về Sài Gòn đúng bão, ngay lúc xuống cũng có 2 con Vietjet đang lên, trong khi VNA hoãn chuyến đến 10h40 hôm sau. Thứ 2 đi làm bình thường, méo biết nên khen hay chê =]]

 

bao giờ bẻ cua sang chịch tiếp viên gãy koo vậy mấy anh, chứ coi mấy vụ này hãi quá teo cả trym, cần đọc truyện sex trên máy bay để hồi máu :(

 

từ giờ méo bay vj nữa vì thế này chỉ có thể kết luận hệ thống chăm sóc kiểm tra kĩ thuật của thằng vj có vấn đề

 

Ghê vlin, mới bay VJ chuyến Đà Lạt - HN. May mà không sao, chắc sau bỏ thêm tiền đi VNA cho yên tâm hơn chút.

 

bữa bạn ta kể mua vé Vn airlỉne chuyến Đà Lạt nó thuê cái máy bay nhỏ xíu cũ mèm chở đó đừng nghĩ VNA thượng đẳng +))

 

đi nội địa thỉnh thoảng ta cũng bị vậy mà
đi nó rung rung kêu bập bập như đi trực thăng vậy

 

https://tuoitre.vn/tim-thay-1-lop-m...Mz_N1tPy0775E9GcsZsbNUZ7u-4otQoo4e3dQJS3pnmf4

còn 1 cái đâu

 

Dis