[vov] Age of ô tô

siết được bằng là hay lắm rồi. ít ra phải làm sao cho dân chúng tuân thủ luật pháp 1 chút.

 

h cái làn đường dành cho xe bus chơi nguyên cái tường cao 1m vào chỉ cho xe bus chạy , thiên hạ kẹt kệ cmn nó , chơi thế kẹt quá mức chịu đựng thì may ra bỏ xe máy bỏ xe hơi mà đi xe bus , chứ h than cứ than nhưng kẹt cỡ này vẫn éo si nhê lắm với dân mình

 

Nói nhanh và gọn là không làm được.
- Bao giờ có hệ thống tàu điện ngầm hay tàu gì đấy mà đi 1 tuyến riêng biệt thì dc.
- Xe bus ko có làn riêng, xe khác cứ đi vào thì chịu thôi.

Và đếu phải cứ đường to là ko tắc.
Ý thức tham gia gt tốt thì sẽ hạn chế rất rất nhiều tắc đg, suy nghĩ cá nhân muốn mình nhanh nhanh đi trước bất kể thì sẽ còn tắc dài.
VD: đg ùn ứ thấy 1 cái ô tô muốn chuyển làn mình đi ngay cạnh thì bao nhiêu ng đi chậm lại nhường ô tô đấy, bn xe máy cố lách qua khiến ô tô mãi ko rẽ dc.
Lúc khác chính những ng vượt lên đấy lại là những người bị kẹt lại vì có 1 cái ô tô muốn rẽ mà ko rẽ dc.
Nhưng cả xã hội nó đi "sai" thì mình đi "đúng" chỉ thiệt thôi. Ở đâu chắc cũng thế dù là nc nào.

 

vote trồng nấm

 

bữa đọc được cái status của 1 bạn nữ tham gia giao thông thế nào chửi xe cứu thương là vì 1 mạng mà chạy nhanh chạy ẩu làm xém chết thêm mấy mạng thì cứu làm gì .. cũng lạy không biết xe cứu thương đi ẩu thật hay chị ấy cản đường xe nữa

 

Đi đường Nguyễn Hữu Cầu mà quẹo phải Trần Quang Khải thì vướng cái đường 1 chiều Ng Phi Khanh xe đâm ra nên khó quẹo. Bác chịu khó chờ từ từ quẹo thôi, chứ đi khúc cầu sắt vòng tới vòng lui oải thấy mồ.

 

Mà địu con mie cái đường vạn bảo mình đi mấy năm ko tắc(hoặc ít tắc). Từ hồi mở cái Vincom metropolis toàn thấy 4 bánh tắc thở, nhất là đoạn rẽ ra Liễu Giai (đối diện Đại sứ quán Nhựt). Muốn về nhà ở đường Bưởi thì 1 là lết ra Đào Tấn, 2 là đâm thẳng liễu giai rẽ đội cấn.
Do xe máy cũng đúng, mà do ô tô cũng ko sai, nhưng trước do dân số ngày càng đông, mật độ dân cư cũng càng ngày càng cao mà đường sá vẫn thế thì càng tắc là đúng. Có chăng phải dời mấy công trình như trường học, bv ra ngoại thành thì may ra, nhưng quan trọng là tiền đâu

 

Hơi thắc mắc tì là giả như mình lái xe chở cả gia đình đưa đi tới trường, chỗ làm, v.v... xong tới lúc mình lái tới chỗ làm có 1 mình thì tính phạm luật sao? ^^!

 

Chụp tấm hình thôi còn ngược lại đi đón gia đinh thì chưa nghĩ ra

 

Thử BRT rồi, thất bại. Chặn đường cho BRT đi cho CSGT đón lõng vợt các cháu lấn làn nhưng dân không chịu đi BRT, vì ra ngoài cái tuyến BRT đấy là bus thường chậm, bến tuyến không tiện + không quen đi, trong khi đường Tố Hữu tắc kinh hoàng. Thế là bỏ cuộc, cho xe đi vào BRT giờ cao điểm như bình thường.

 

Có đi off ko thày

 

do quy hoạch thông minh quá, mấy đường lê văn lương, tố hữu, hà đông,.. chugn cư mọc như nấm, đông quá mà nhiều người có tiền nhưng ý thức như ruồi, vẫn cái thói từ hồi đi xe máy nên mới vậy, jo xiết luật lại, phạt nguội các thứ, khóa bằng thì chúng no phải đi tử tế thôi. cứ chửi csgt cá bang pikachu các thứ nhưng với những ngữ này thì phải phạt vỡ mồm chúng nó mới chừa

 

Thực ra thì ở cái đất HN mua được oto là chuyện nhỏ, thời gian để ngồi lái oto xuyên giờ cao điểm mới là chuyện lớn . Đi xe máy thì mưa nắng khổ thật nhưng ít ra còn được việc. Ngồi oto thì chết dí 1 chỗ chả biết bao giờ mới đến nơi. Đồng ý là oto là nguyên nhân chính gây tắc đường. Vì nhiều đứa vô văn hóa mang ý thức lái xe máy ngồi oto lái như thế, thích rẽ thì rẽ, thích quay đầu thì quay đầu. Không biết mọi người nghĩ sao nhưng với mình thì oto quay đầu chữ U giữa phố là 1 việc làm rất ngu học và gây ách tắc nhảm nhí.

 

Lôi đầu mấy đứa hôm trc chạy ng chiều trên cao tốc ra bắn hết là coi như làm dc 1 việc tốt rồi đấy

 

Vấn đề là sỹ diện

 

Vote cấm hết các xe trừ xe đạp không có điện .
Ta sợ nhất vào đường nhỏ mà gặp ôtô , chả hiểu cái đầu bọn nó nghĩ sao mà lại chui vô được

 

dạ thưa, cả cái nước Phần Lan này nó chỉ có 5 củ dân thôi
Helsinki ngót 2 củ, mà đường cũng cỡ cỡ mình, hiểu ha

cấm mẹ oto đi, bao giờ ý thức đủ cao thì cho mua

public là bao gồm bus + metro + đi bộ tối thiểu 500m cho 1 lần, dân VN đéo đi đâu

 

Giới hạn bằng cũng đâu giải quyết được vấn đề đâu, bản thân toàn đi phương tiện công cộng, bạn bè xung quanh cả trăm người kiu sao không đi xe máy đi, minh nói đến vụ không có bằng thì 99% trong số đó kiu là "cứ đi đại đi, lỡ xui bị CA bắt thì đưa nó 100k đi tiếp thôi, tao cũng có bằng đâu" .

 

Cái đó ta biết mà, dân đông => xe nhiều

 

Ý thức đi xe máy nc mà đổ do oto đc thì cung chịu. Thử hỏi nếu oto phổ biến hơn xe máy từ ngày xưa thì nhà cửa dân tự xây sẽ phai chỗ để xe ngõ hẻm to hơn, đường xá ko rẽ ngang rẽ dọc đoạn nhỏ 1. Quy hoạch tất nhiên sẽ ngon hơn chứ chả ô nào quản lý mà tạo sẵn đón đầu xu thế đc. Đi lại,nhà cửa, đường xa theo phong cách oto rồi thì phưong tiện công cộng cũng phát triên theo dê dàng hơn.( Đâu co kiêu hơi tý đầu ngõ cũng phi xe máy, dừng đỗ xe may mua đồ vặt, rẽ ngang xiên xẹo). Đang từ văn hoá đi xe máy vô kỉ luât( chỗ nào cung phi , cung rẽ, lười đi bộ) thì sao mà đi tắt lên vh đi phuong tiện công cộng đc.