Thứ sáu, 19/7/2019, 21:18 (GMT+7) Tài xế lao xe đầu kéo vào nhóm cảnh sát giao thông Bị dừng xe kiểm tra tải trọng, tài xế bất hợp tác, nhấn ga đâm vào tổ công tác của Công an tỉnh Thanh Hóa. Thanh niên lái xe máy đâm vào cảnh sát giao thông Ngày 19/7, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đang tạm giữ xe tải đầu kéo biển Hà Nam cùng 90 tấn xi măng để yêu cầu lái xe đến giải quyết. Tổ công tác đặc biệt của Cảnh sát giao thông Thanh Hóa khuya 17/7 đang làm nhiệm vụ trên quốc lộ 1A, gần Dốc Xây thuộc thị xã Bỉm Sơn, thì phát hiện xe tải đầu kéo nói trên chạy hướng Nam Bắc có dấu hiệu quá tải. Tổ công tác ra hiệu lệnh dừng xe kiểm tra, tài xế bất hợp tác, không xuất trình giấy tờ. Cảnh sát kiểm đếm, lập biên bản chiếc xe vi phạm tải trọng. Ảnh: Lam Sơn. Khi cảnh sát đang bàn biện pháp xử lý, đột nhiên tài xế lên xe nổ máy, nhấn ga tông thẳng vào tổ công tác đang đứng. Nhóm cảnh sát kịp tránh nên không xảy ra tai nạn. Tài xế sau đó tiếp tục lái xe bỏ chạy về hướng Ninh Bình. Truy đuổi khoảng một km, cảnh sát ách giữ được phương tiện nhưng tài xế tiếp tục chống đối, dừng xe giữa quốc lộ 1A, làm ách tắc giao thông. Nam tài xế còn xuống xe, cầm theo một thanh sắt gây hấn. Công an thị xã Bỉm Sơn sau đó được đề nghị tăng cường đến hỗ trợ. Thấy đông cảnh sát, tài xế đóng cửa xe, bỏ đi. Chiếc xe vi phạm được kéo về nơi tạm giữ. Theo đo đếm, xe đầu kéo chỉ được phép chở khoảng 30 tấn, nhưng trên xe đang chất khoảng 90 tấn hàng. Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa đang liên lạc với chủ xe đến giải quyết, nhưng đến chiều 19/7 vẫn chưa có đơn vị, cá nhân nào liên hệ xử lý. Lê Hoàng
Có biển số, hơn 90 tấn hàng. Có chạy cũng lòi ra thằng chủ, từ thằng chủ lòi ra thằng tớ. Chạy đâu mà thoát được.
Bạn đã quá coi thường trình độ modding của thợ xe VN rồi. Xưa kia xe Hồng Hà còn tải dc cả trăm ký lương hỗ trợ Điện Biên Phủ hay với vài quả đạn pháo tịch thu dc giáo sư TĐN đã làm dc hàng khủng thì 3 con xe này xá là gì. CABT chút chơi: -Gia cố khung gầm phần tải (ko phải phần đầu kéo, khuyết là nặng và phần này thường giấu trong kho, ko mnag ra KĐ, chỉ mang cái "Đúng Chuẩn" đi kiểm rồi về nhà đeo cái tăng tải vào) - Xe thùng thì cơi nới thùng, dùng chất liệu thùng rẻ tiền (khuyết là dễ móp, khả năng chịu lực cực kém) - Tăng công suất máy (đốt nhiều xăng hơn, xi-lanh/pít-tông đều loại "tuổi thọ ngắn" hư là bỏ, dễ chết sảng) Các cách nhận biết: 1_ Khung gầm có thể nhìn bằng mắt, kiểu thiết kế và mối hàn. (Mối hàn của Hãng Xe rất khít, đẹp vì dùng hàng chuyên dụng. Mối hàn thợ chế thì xù xì, chất liệu mối hàn thường ko đồng chất với khung hay mối nối...) 2_ Thùng xe thì trong nghề vỗ nhẹ là biết Thùng Dựng hay Thùng Hãng hoặc dễ hơn là dùng Viên Bi Nam Châm Tròn (???? Ko hiểu vụ này) 3_ Tăng công suất thì nghe tiếng máy khi đề-pa sau khi bắt dừng tắt máy ít nhất 3p. Cho xe chạy ko có hàng ... Cái trò tăng Công Suất thì Đăng Kiểm ra cái 1, cho dù thay phụ kiện zin khi vào Đăng Kiểm cũng thừa sức biết là có tháo dựng hay ko. Cách Khắc Phục là ... cứ tý ty là cả 2 bên đều win-win. Hí hí mình CABT kiếm like tý đó mà
Gấp 3 lần trọng lượng được chở( tải trọng chuyên chở clm gì đó) đại khái là khối lượng nó đươc chở Còn bt xe tải nào chả chở được gấp 3 lần trọng lượng xe cũng như tải trọng chuyên chở! Nó phá xe thôi chứ ko có vấn đề gì hết. Caiw xe nhỏ mấy tạ bên tôi hồi xưa cõng gần 3 tấn được đó( chở sơn)
Nó là chém nhau trộm thôi. Bọn quá tải này bọn nó buộc phải bao hết ca rồi. Chứ giờ bên tôi mà bị bắt 1 lần chắc bay luôn nửa tháng lời, lái xe bị khóa bằng nên giờ ko dám chở quá tải luôn
Ko phải việc của cậu! Nếu làm chặt thì bản thân các cty vận tải sẽ rất vui vẻ. Đứng trên tư cách 1 cty vận tải phát ngôn nhé. Giải thích thì nó hơi cảm tính nhưng thực sự là thế. Vấn đề là giờ làm chưa được chặt. Ví dụ vẫn cho xe ba gác, thương binh chạy lòng vòng ko kiểm soát; xe to là bọn đầu kéo như bài báo( cont kín thì ko sao)
Đường nhanh hỏng thì thực ra khách quan mà nói là do bọn làm đường( nguyên liệu, kĩ thuật etc). Vì rất nhiều đường nó quản lý trọng tải cực kì siêu chặt nhưng mà đường vẫn nát đều. Điển hình là quốc lộ 5 thần thánh.. Cái tuyến này qua 3 tỉnh hưng yên, hải dương, hải phòng, 3 bọn này kiểm tra tải trọng cực kì gắt. Bản thân tôi đã bị 1 csgt đuổi theo đòi kiểm tra tải trọng!
Đường thì qua tỉnh quảng bình và từ gia nghĩa về bmt đg rất tốt , hình như của bọn sơn hải nào đó , nói chung như lão nói bọn nó ăn bớt nhiều chứ quá tải cũng ko hỏng nhanh đc
