TN - VinFast tiếp tục tăng giá bán ô tô

Bắt đầu từ ngày 12.2.2020, giá bán 3 mẫu ô tô VinFast Fadil, Lux A2.0 và Lux SA 2.0 tại thị trường Việt Nam tiếp tục tăng thêm 20 - 50 triệu đồng.

Giá bán ô tô VinFast tại Việt Nam tiếp tục "leo thang"

Sau đợt điều chỉnh giá bán triển khai vào đầu tháng 11.2019, hãng xe Việt - VinFast tiếp tục tăng giá bán đối với các phiên bản của 3 dòng ô tô, gồm Fadil,Lux A2.0 và Lux SA 2.0 tại Việt Nam.

Giá bán các phiên bản của mẫu xe cỡ nhỏ hạng A – VinFast Fadil tăng thêm 20 triệu

Theo đó, bắt đầu từ ngày 12.2.2020, giá bán các phiên bản của mẫu xe cỡ nhỏ hạng A – VinFast Fadil tăng thêm 20 triệu đồng so với trước đây. Mức tăng này, đẩy giá bán Fadil lên 414,9 - 449 triệu đồng. Như vậy, với đợt điều chỉnh giá lần này, Fadil trở thành một trong hai mẫu xe cỡ nhỏ hạng A có giá cao nhất thị trường Việt Nam. Giá bán Fadil ở thời điểm hiện tại chỉ thấp hơn Honda Brio (418 – 454 triệu đồng), còn lại đều cao hơn so với Hyundai Grand i10, KIA Morning, Toyota Wigo hay Suzuki Celerio.
Trong khi đó, các phiên bản của mẫu sedan - VinFast Lux A2.0 sẽ thay đổi giá từ 1,099 – 1,337 tỉ đồng lên mức 1,129 – 1,367 tỉ đồng, tăng 30 triệu đồng so với thời điểm trước ngày 12.2.2020.

Giá bán mới của mẫu VinFast Lux A2.0 tăng lên mức 1,129 – 1,367 tỉ đồng

Đối với mẫu Lux SA 2.0, VinFast đều tăng giá các phiên bản của mẫu xe này thêm 50 triệu đồng. Theo đó, từ ngày 12.2.2020 khách hàng muốn sở hữu mẫu SUV mang thương hiệu ô tô Việt, phải bỏ ra ít nhất 1,580 - 1,854 tỉ đồng. Mức giá mới của VinFast Lux SA2.0 bản cao cấp cao hơn 103 triệu đồng so với mẫu xe hạng sang Mercedes-Benz GLC 200 2020 vừa ra mắt.

Lý giải về việc tăng giá bán 3 mẫu ô tô VinFast lần này, đại diện thương hiệu ô tô Việt cho biết, giá bán được điều chỉnh dựa trên lộ trình đưa giá xe về đúng mức giá theo chính sách "3 Không".

Sau một thời gian đi vào sản xuất, VinFast bắt đầu phân phối ô tô tại Việt Nam từ giữa năm 2019. Theo thông tin được hãng xe Việt công bố ngày 17.1.2019, VinFast nhận được 17.214 đơn đặt hàng cho 3 mẫu xe Fadil, Lux A2.0 và Lux SA 2.0 trong năm 2019 và đã sản xuất, bàn giao được 15.300 xe.

https://thanhnien.vn/xe/thi-truong-xe/vinfast-tiep-tuc-tang-gia-ban-o-to-tai-viet-nam-21774.html

 

Công nhận con sedan đẹp, có tiền cũng mua đó, nhưng tháo ngay cái dòng chữ vinfast bằng inox ngay và luôn.

 

giờ thấy chạy quá trời, đi đâu cũng thấy

 

Anh tôi không ngu

Người ta chửi anh Vượn điên, ngu khi đầu tư nhà máy khủng khiếp ở Cát Hải, dại dột đầu tư sản xuất ô tô khi không được ưu đãi gì về thuế, so với các xe nhập khẩu Asean đang được hưởng ưu đãi thuế 0% quả là dại dột.

Nhưng với một người như anh tôi thì anh tôi không ngu khi bỏ một tấn tiền ra vô ích.

Tháng 12 bắt đầu đưa dự luật miễn giảm thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe nội địa, nếu thông qua thì luật sẽ được áp dụng vào nhanh nhất là 1/7 năm nay.

Nếu áp dụng "giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt với mặt hàng ôtô dưới 9 chỗ ngồi trở xuống sản xuất trong nước là giá do cơ sở sản xuất bán ra trừ đi giá trị linh kiện, phụ tùng sản xuất trong nước" thì chắc chắn các dòng xe lắp ráp có dung tích xilanh từ 2.500cc trở xuống sẽ có thể giảm giá mạnh.

Theo tính toán, với tỉ lệ nội địa hóa 10%, một chiếc xe sản xuất trong nước chỉ giảm giá được khoảng 5%. Tuy nhiên, khi nâng tỉ lệ nội địa hóa lên 20%, mỗi chiếc xe có mức giảm giá là 10-12%, tương đương 60-70 triệu đồng.

Với việc tạo ra khung xe từ thép tấm và một số linh kiện khác, doanh nghiệp sẽ đạt tỉ lệ nội địa hóa trên 40%. Khi đó giá xe hơi sẽ giảm khoảng 20% và chiếc xe có giá bán ra 600 triệu đồng sẽ giảm khoảng 120 triệu đồng.

Nếu hoàn toàn cả động cơ xe tại Việt Nam, tỉ lệ nội địa hóa đạt trên 60%, giá thành xe sẽ giảm 30% và chiếc xe 600 triệu đồng có thể giảm 180 triệu đồng.

Và đoán xem, ai đang là hãng xe có thể sản xuất khung gầm và động cơ tại nội địa Việt Nam ?

Dĩ nhiên miếng bánh này chia đều cho tất cả, Thaco cũng sẽ được lợi bởi có cở sở nhà máy với tr lệ nâng cấp nội địa cao.Hiện nay, Khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai – Trường Hải đang sản xuất, lắp ráp một số mẫu xe của thương hiệu Peugeot thuộc tập đoàn PSA của Pháp và tập đoàn này dự tính sẽ tăng cường đầu tư tại Việt Nam sau hiệp định EVFTA

Mới đây, tập đoàn ô tô nổi tiếng của Nhật Mitsubishi Motors cho biết có kế hoạch xây dựng một nhà máy lắp ráp xe nguyên chiếc, bao gồm cả sản xuất tại chỗ các chi tiết tại Việt Nam

Toyota cũng có ý định đầu tư thêm 40 triệu USD để nâng công suất sản xuất xe tại Việt Nam từ 50.000 xe/năm lên 90.000 xe.

Dĩ nhiên muốn ăn bánh thì phải có công mà làm bánh, nguyên liệu bánh nuôi trồng trong nước càng cao thì bánh càng to.Qua rồi các thời các hãng xe nước ngoài thống trị lũng đoạn thị trường ô tô trong nước, với hai đối trọng #Thaco và #Vinfast, tất cả sẽ thay đổi luật chơi, thị trường này là phải chơi theo format của cụ Lý chứ không phải cụ Yamato.

 

@ra_rồi

 

@RaRồi

 

Bắn tinh được chưa
Hay đợi đã đảo vào bốc phót

 

Bóc đéo gì nữa!
xướng tên tôi lên nào anh em ôiiii

 

gọi thằng vô học vào xạo hồ bách thảo bóc phốt nữa đi kìa

 

@RaRồi

 

kìa pạn , gay gắt quá lỡ quit game thì sao

 

Tham vọng của xe máy điện Vinfast là gì vậy thím? Đang hóng giá thuê pin Klara S tới 350k/ tháng, mà lại còn có phí đổi pin 25k/ viên. So sánh với con Gogoro của Đài là bao trọn gói 370k/ tháng thì thấy chênh nhiều quá.

 

ai?

 

Bạn chửi gì anh toy đấy?

 

Xe điện của Vin thì mục tiêu là kinh doanh năng lượng giống bên Đài thôi.

 

Toy lỡ mua xe nước ngoài rồi, con xe sau (đéo biết bao giờ) sẽ suy nghĩ VinFast (+1m danh vọng + unlock passive yêu nước) nếu xe Vin khẳng định được chất lượng bền vững.

 

Xe sedan cũ thì giá nhiêu nhỉ. Tính mua con sedan mà thấy giờ giá nó còn cao hơn i10 thì mua i10 cho xong.