Muốn lái 2 chân cũng được, nhưng mà thằng NSX phải thiết kế lại sao cho chân tháng nó nằm hẳn về bên trái. Chứ hiện tại chân thắng chân ga cạnh nhau, 2 chân đặt kiểu gì
Đúng là vợ sếp có khác , chưa gì đã thể hiện khả năng vượt trội hơn người Đúng r bác, tập xe cho người mới ở bên này dễ hơn nhiều so với VN, mình về VN còn ko dám lái nữa .
Giờ cũng có nhiều ý tưởng đang đánh giá lại đó sếp, tweak thêm sao cho khi đạp phanh thì không ga đc, hạn chế nhầm ga với phanh vì khi cuống thì có xu hướng đạp cả 2 chân
Móa, thằng chó đẻ nào xúi thớt thế, chém chết mẹ nó đi. Nhìn xuống chân trái ở góc, có bao giờ tự hỏi nó bị điên sao làm đồ gác chân ngay đó k?
Bữa đọc được một nghiên cứu, tính ra ta thuộc nhóm người giúp hạn chế số lượng tai nạn có liên quan đến xe hơi
Trước học bằng có xem clip của thằng đua xe test phản xạ 2 chân . Lúc rối lên nó cần đạp nhầm chân trái vs phải , có lúc đạp luôn 2 chân .
Đọc sơ sơ thấy hình như ô tô 1 chân thôi, gót chân để giữa, có j dễ di chuyển qua 2 bên. Mình thì thói quen để gót thiên về bên thắng, để có j phản xạ stop lại chứ ko phải vọt lên tung người khác Nhưng kn là ko nên mang dép ko quai, cảm thấy ko tự tin lắm
Cũng đang định hỏi ngồi kiểu quái gì mà để 2 chân phanh + ga được, xếp chân ngồi chéo như mấy em gái ngồi xe máy à Đi được vài ngày chắc vẹo sống lưng luôn
1 chân thôi, để thẳng chân phanh. Còn nếu 1 chân đề pa lên dốc kém hơn 2 chân thì là do xe ông yếu rồi. Dốc như dốc trung tâm thương mại mà nhả phanh nó còn chả tụt được luôn đâu.
1 chân thôi nhé. Có 2 lý do: - Chân trái là chân trụ, giữ cơ thể thăng bằng khi chân còn lại lo nhiệm vụ đạp ga/phanh. Trường hợp đặt cả 2 chân lên pedal thì phần cơ thể duy nhất ông giữ thăng bằng là cái mông, chỉ cần đánh lái hay rung lắc qua lại là cơ thể ông mất điểm tựa. Hãy nghĩ đến cảnh đổ đèo hoặc leo đèo để hình dung ra cảnh tượng. - Con người ai cũng có 1 chân thuận và 1 chân ko thuận. Khi có tình huống bất ngờ, phản ứng đầu tiên là đạp 2 chân, chân thuận cho lực mạnh hơn. Nếu thuận chân trái thì ok, thuận chân phải thì xoay xe.