TT - Vụ lùi xe trên cao tốc: ‘Do lái xe Innova lùi chéo dẫn tới tai nạn’

Đã đọc hồ sơ chưa ? Lại nghe bạn mình ?

 

vụ này thì mạnh dạn bảo đọc được tương đối tài liệu rồi

 

Pháp luật đéo gì toàn để mấy ông ko có chuyên môn ngồi phán ?
Phán như đấm vào đít, khác mẹ gì mem gvn ngồi nhà gõ bàn phím phán ?

 

Ko nói đc thì ỉm luôn đi, úp úp mở mở như gái n*ng l*n

 

cái vế trên là đủ rồi cần gì nói chi cho nhiều

 

Các ông không biêtd rồi, tôi đi nhiều trên cao tốc hn thái nguyên đây. Vkl lắm.
Đường 2 làn, có 1 làn khẩn cấp nhưng đéo đỗ vừa được 1 con xe. Đường này còn hay có tình trạng xe đỗ bất thường(ở mấy đoạn gầm cầu vượt và đoạn samsung). Trường hợp như vậy thì thường phải tránh hẳn sang làn ngoài chứ không thể giữ làn được. kiểu ông cont là tự tin thái quá, nghĩ là mình tránh được nên mới không giảm tốc độ, định đến gần thì né ai ngờ có con xe cũng đang ở làn ngoài nên không né đc. Quan điểm của vks là lỗi ở cả 2 chứ ko phải lỗi của thằng innova nặng thì thằng này vô can.
Hôm trc mình cũng dính quả, đi trời tối, đến chỗ đoạn samesung thì bất ngờ xuất hiện con xe khách đỗ để thả ngườ(xe đi trên cao tốc không phải là auto bật pha mà chỉ để cos thôi).
Mình tuy đi land ngoài nhưng vẫn phải giảm tốc 1 là vì có thể bất thình lình có người sang đường và lúc đó có 1 con đang đi làn trong nên có thể nó sẽ không để ý nhìn gương chiếu hậu mà đánh ra làn ngoài.

 

Pháp luật quy định khi có chướng ngại vật thì lái xe phải giảm tốc độ. Vấn đề hơi lấn cấn là định nghĩa chướng ngại vật như thế nào? Một số viện dẫn từ điển tiếng Việt là các vật bất động nằm trên đường gây cản trở hoạt động giao thông. Nếu sử dụng định nghĩa này hoàn toàn không phù hợp vì giả sử người đứng giữa đường không phải vật thì không phải giảm tốc độ? Cho nên cần coi chướng ngại vật là những gì cản trở đường đi của phương tiện. Như trường hợp này, tài xe cont thấy xe innova thu hẹp khoảng cách với mình và cũng đã coi đó là vật cản trở đường đi của mình nên mới lách sang trái để vượt lên. Như vậy, xe innova là chường ngại vật và xe cont phải giảm tốc độ.

Trong này các ông cơ bản đều đồng quan điểm rằng xe cont có thể giảm tốc được nhưng là giảm tốc từ từ thì mới đảm bảo được an toàn cho người lái đúng không? Pháp luật cũng chả bao giờ ép ai phải bằng mọi giá thậm chí hy sinh tính mạng, sức khỏe của bản thân để ngăn tai nạn. Như vụ này, nếu tài xe cont giảm tốc "từ từ" đảm bảo an toàn cho bản thân và đúng quy định thì kể cả có đâm thậm chí chết nhiều người hơn vẫn sẽ coi đó là tình huống bất khả kháng và không chịu trách nhiệm pháp lý.

 

hôm nay mới biết thêm vụ lão inova lùi chéo
thật vcl, anh cont xui mạt hạng, sau vụ này lại có 1 đống batman

 

thiết nghĩ nên có mấy cái phòng mô hình kiểu này ( giống như phòng thử nghiệm bên máy bay ), rồi bố trí vks vô lái thử xem phanh nổi k , phanh nổi thì nguyện bú cu cho vks

xử án như con dương cụ

 

nói như bạn tức là leo lên xe cont vận tốc 62km/h không thể nào giảm tốc xuống 59-58-57 km/h

 

Hôm qua tui đọc báo và có chi tiết rất rõ là xe bị mất tín hiệu trong 50s (ko nhớ chính xác), trong tgian đó ko thể chứng minh là thằng cont ko giảm tốc độ. lấy chứng cứ từ lời khai của thằng cont thì nó đang lật kèo là lời khai lúc hoảng loạn.
Còn từ 62 giảm còn 59.....55 rất khó lấy chứng cứ hiện trường là vết cháy bánh xe vì giảm tốc độ ko phải đạp thắng. Giảm tốc độ từ từ có nhiều cách:
- rà thắng: ko có vết bánh xe
- ko đạp ga: ko có vết bánh xe. Xe tải trọng nặng, chạy tốc độ thường ko đạp thm6 ga là nó ghì máy liền. Ai có chạy xe tải trên 10t là biết

 

Đm bên tôi vừa dính vụ đôi chút giống. Ông bị nó tạt nhưng ông éo đạp phanh mà lại ngoắc sang và tì vào người khác. Ông vẫn nghĩ là ông éo sai( bị thằng khác ép mà)

Nhiều người có vẻ nghĩ là đạp phanh= đạp lút cán à?

 

container đang chạy 60 100km/h mà gặp xe trước phát hiện đi lùi thì tầm mắt phải ở 100 150m mới phát hiện được mà khoảng cách đó muốn phanh thì chỉ có phanh gấp, chí có đéo nào phanh từ từ được.

 

Mệt vl. Người ta có bắt phanh để không đâm éo đâu

 

Tài chỉ có 3-4s xử lý thôi, tình huống đấy đang nghĩ là xe đứng yên nên giảm tốc +né qua bên. Gặp cái xe đi lùi mọi tính toán vứt đi cả, đến lúc nhận ra thì xử lý không kịp nữa.

 

trong cái clip ở trên có giải thích đấy, lão Sully bị quy tội là k lái máy bay đang gặp sự cố về sân bay mà hạ cánh xuống sông dù theo tính toán thì hoàn toàn đủ khả năng về sân bay, xong lão bảo đm tụi mày thử áp dụng đk thưc tế khi ấy xem thì lúc thử nghiệm k thể tránh khỏi tai nạn

có những thứ nghe lí thuyết thì dễ ợt ,nhưng vô thực hành, hiện thực thì gần như k thể làm được, chưa kể xe đi lùi trên cao tốc chắc là 1 phần triệu khả năng gặp trong đời, tài gặp tai nạn được mấy s xử lí cái tình huống oái ăm đó ?

 

trường hợp này nhà tui có bị 1 lần rồi (ngày xưa nhà tui là chành xe)
xe trước tạt đầu, lái xe giảm tốc và ngoắc sang bên kia quẹt vào 1 xe ngược nhiều may là ko có ai chết. Ra xử xe tui ôm hết. thằng xe kia cũng bị phạt nhưng rất nhẹ

 

Cơ bản là xe innova đang lùi thì đột ngột đánh lái ra làn ngoài. Quả đấy bất ngờ nên ko xử lý kịp là đúng rồi

 

Haizz, vụ này xử thế đéo gây bất mãn mới là lạ. Thôi h để đám xử đứng giữ đường đi xéo, chủ tọa lái cont chở nặng và chạy 60kmph.

 

Phải chi xe cont có đạp chút phanh là ngon rồi. Nó mà đạp phanh thì cho dù cán nát bấy con xe ino cũng không bị gì, vì sẽ trở thành tình huống bất khả kháng.