[VNE] Phó tư lệnh Quân khu 4 cùng 12 người gặp nạn khi đi cứu hộ

Mong cho tất cả đồng chí được về nhà

 

thảm quá hơn 2 tháng nữa hết lv 2020 ko biết còn gì nữa ko

 

2020 có đại họa j từ mồm lũ tiên tri bần nông à

 

Hội nghị Thành Đô, VN thành 1 tỉnh của tàu thì phải

 

Cái page Bàn tròn quân sự gì gì có cha nào trên GVN làm admin ko nhỉ? có mấy tên lúc cứu hộ tàu Vietship với vụ sạt lở này chê cứu hộ yếu kém dữ lắm

 

vụ này cũng thấy kém thật, mãi mới có trực thăng cứu hộ

 

Mình thấy đương nhiên là hạn chế nhưng để chê kém thì quá. Mưa bão vậy mà rớt con máy bay chắc bay màu luôn mất

 

Vãi các bác, nhà ở chung cư tầng 3 tận Sài Gòn mà trời mưa thôi, gió nó đã rít thổi muốn tung cái nhà.

Đằng này ở tận miền Trung, bão và hoàn lưu bão nối tiếp nhau. Địa hình thì rừng núi, giông giật thế này thì trực thăng có dám cất cánh không hay bay lên rồi rơi xuống để người khác cứu tiếp, muốn cất cánh cũng phải đợi thời tiết ổn, ngớt hẳn rồi tranh thủ bay. Trong lúc chờ đợi đó người đợi cứu nạn có ăn bánh uống trà thong thả đợi được không?

Thế nên người ta mới tổ chức thêm phương án đường bộ, đường thủy dù nguy hiểm.

Tiếp nữa là flycam, UAV. Flycam thì dẹp đi nhé, không có người vác đít chạy dưới đất thì sóng nào từ phố để bác điều khiển bay tới Rào Trăng, đấy là chưa nhắc tới gió. Còn UAV thì Việt Nam ngoài mấy cái hình chụp dưới đất chưa rõ mô hình (khè nhau) hay hàng thật thì trong mắt dân đen đã có clip thực chiến nào chưa?

Cuối cùng là đường bộ thì mới vận chuyển xe cơ giới vào được, các bác có thể nhìn hiện trường vụ sạt lở, chừng đó đất đá mà chỉ trực thăng với đường thủy (cano, xuồng nhỏ), thì tới nơi vác xẻng ra đào một tháng tìm được người bị vùi lấp.

 

thôi cái vụ flycam hay UAV thì trong đây cũng bàn nát là ko khả thi rồi bác, cho qua đi

 

chê cái này thì biết bạn là kiểu đéo biết gì chỉ ngồi gõ bàn phím mẹ nó rôì.

 

Hình như con trực thăng tham gia giải cứu tàu ko phải bản cứu hộ chuyên biệt đâu thì phải

 

Eurocopter EC155B1, trực thăng đa nhiệm đấy, làm được nhiều thứ bao gồm cả tìm kiếm và cứu nạn

 

Tưởng mấy con đa nhiệm nó cũng phải mua theo cấu hình chứ nhể

 

thế biết gì thì nói mịa đi

 

thì tùy theo nước đặt mua muốn custom thế nào thôi bác, theo em nghĩ con này chủ yếu bay biển ferry mấy ông kĩ sư ra dàn khoan dầu (do đang được biên chế bởi công ty trực thăng Việt Nam chứ ko phải trong Không quân như mấy người tưởng) cho nên chắc cũng đặt kèm luôn chức năng cứu nạn trong trường hợp khẩn cấp rồi, tại nếu không thì nó đào đâu ra sợi cáp thả xuống để kéo mấy bác thuyền viên lên

 

Nếu thế thì chắc phải chịu đc bão rồi. Ko biết mấy bác pilot luyện bay bão ra sao.
Tụi nó chê là gọi trực thăng bên BQP mãi mới quyết xong cho bay đi cứu nạn ấy

 

Chịu bão thì cũng phải xem tình hình khu vực và độ cao như thế nào. Bay giữa biển nó khác với bay trong địa hình phức tạp.

 

cũng tùy bác ơi, phiên bản EC155B1 này chủ yếu được thiết kế để bay trong môi trường hot&high, tức mức độ dày đặc của ko khí thấp do nhiệt độ cao nên chủ yếu nó bay ở độ cao thấp phù hợp với bay biển nhưng thời tiết cũng phải đẹp đẹp chút chứ bão quá cũng thua, tại con này thuộc dòng trực thăng hạng nhẹ mà. Còn bay rừng núi thì phải dùng Mi-8/Mi-17 chứ ko xài em này được tại nó ko được thiết kế để bay cao

 

Thế thì các bác ở trên cân đo đong đếm là đúng con mẹ rồi chê cái đéo gì nữa ko biết. Cả nước đếm trên đầu ngón tay mấy con trực thăng mà các ông đòi xuất kích là xuất ngay đc. Trong khi các phương án khác chưa sử dụng

 

muốn hiểu thì tự đọc lại mn nói đi