TT - Kiến nghị giao đất quốc phòng để làm đường giải tỏa kẹt xe sân bay Tân Sơn Nhất

TTO - Dự án xây dựng tuyến đường mới để mở thêm cửa thứ 2 ra vào sân bay Tân Sơn Nhất đã kéo dài gần 4 năm. Trong khi đó đường Trường Sơn độc đạo thường xuyên kẹt xe khiến nhiều người trễ chuyến bay.

• Nhiều hành khách lỡ chuyến bay do kẹt xe ở sân bay Tân Sơn Nhất
• Cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất kẹt xe nhiều giờ do giải đua xe đạp
• 15.000 tỉ làm đường trên cao đến 
sân bay Tân Sơn Nhất

Tuyến đường Trường Sơn độc đạo ra vào sân bay Tân Sơn Nhất thường xuyên bị kẹt xe - Ảnh: VĂN BÌNH

UBND TP.HCM vừa có công văn khẩn kiến nghị Bộ Quốc phòng thống nhất ranh dự án xây dựng tuyến đường mới nối từ đường Trần Quốc Hoàn đến đường Cộng Hòa, quận Tân Bình để sớm mở thêm cửa thứ 2 ra vào sân bay Tân Sơn Nhất.

Theo đó, đề nghị Bộ Quốc phòng bàn giao khoảng 1.122m2 đất để TP tổ chức giao thông thuận lợi, an toàn cũng như tái định cư tại chỗ cho 33 hộ dân đa số là quân nhân của các đơn vị thuộc Bộ Quốc phòng bị ảnh hưởng của dự án.

Theo UBND TP, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt chủ trương đầu tư xây dựng nhà ga T3 Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đang khẩn trương các thủ tục để thi công và hoàn thành xây dựng nhà ga này vào tháng 6-2023.

Vì vậy, TP mong muốn Bộ Quốc Phòng quan tâm và thống nhất để TP triển khai dự án xây dựng tuyến đường mới từ đường Trần Quốc Hoàn đến đường Cộng Hòa kết nối nhà ga T3 nhằm giải quyết ùn tắc giao thông ở khu vực sân bay Tân Sơn Nhất.


Kẹt xe nặng nề khiến nhiều người đi ô tô phải lội bộ vác hành lý nhằm tránh trễ chuyến bay - Ảnh: VĂN BÌNH

Theo quyết định phê duyệt điều chỉnh quy hoạch sân bay Tân Sơn Nhất tới năm 2030, Bộ Giao thông vận tải yêu cầu xây thêm nhà ga T3 nhằm nâng công suất sân bay tăng gấp đôi để phục vụ 50 triệu lượt hành khách mỗi năm.

Theo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM, tuyến đường kết nối vào nhà ga T3 là tuyến đường thứ 2 ra vào sân bay. Mục tiêu kéo giảm tình trạng kẹt xe trên tuyến đường Trường Sơn độc đạo ra vào sân bay Tân Sơn Nhất.

Dự án xây dựng đường nối Trần Quốc Hoàn đến Cộng Hòa dài 4,4km đã được điều chỉnh quy mô đầu tư mặt đường rộng 20-22m cho 4 làn xe lưu thông lên 29,5-48m cho 6 làn xe lưu thông. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 4.800 tỉ đồng, trong đó chi phí xây lắp hơn 1.735 tỉ đồng, bồi thường, hỗ trợ và tái định cư hơn 2.640 tỉ đồng.

Thời gian thực hiện dự án từ nay đến năm 2024.

Trong chương trình giải quyết ùn tắc giao thông TP.HCM, Sở GTVT TP đã đưa ra 6 dự án xây dựng và mở rộng đường các tuyến đường chung quanh sân bay để kéo giảm kẹt xe tại khu vực cửa ngõ ra vào sân bay Tân Sơn Nhất.

Đến nay TP đã hoàn thành 3 dự án gồm xây dựng cầu vượt trên đường Trường Sơn trước cổng sân bay, xây cầu vượt ở giao lộ Nguyễn Kiệm - Nguyễn Thái Sơn - Hoàng Minh Giám và hoàn thành mở rộng đường Hoàng Minh Giám.

Tuy nhiên, còn 3 dự án chưa triển khai thi công vì thủ tục đền bù giải tỏa kéo dài. Gồm dự án mở rộng đường Hoàng Hoa Thám, dự án mở rộng một đoạn đường Cộng Hòa tại nút giao thông Lăng Cha Cả và dự án làm đường mới nối từ đường Trần Quốc Hoàn đến Cộng Hòa.


https://tuoitre.vn/kien-nghi-giao-d...xe-san-bay-tan-son-nhat-20201020150441091.htm

 

oto nhiều vcl lại chả kẹt, đường thì bé tẹo

 

Dời sân bay sang Long Thành là xong.

 

Đuoiê hết cấm chạy vào là xong

 

Làm hầm chui cho đẹp

 

Trả lại quy hoạch TSN trước 1975 xem.

 

here we go again

 

bố thách

 

Đất quốc phòng mà cũng đòi đc ah?

 

Lên

 

Cấm hết bọn 4 bánh cá nhân. Thích 4 bánh ra núi ở tha hồ chạy.

 

Đặt mẹ trạm Thu Phí ngay đầu Hồng Hà và Trường Sơn là bảo đảo ko kẹt

 

mai sẽ có kiến nghị nhá

 

từ hồi grab, uber phổ thông mới kẹt sml chứ 2014 đổ về trước có kẹt đéo đâu, bth hoạ hoằn lắm mới kẹt. Sân bay đã nằm giữa tp, lại còn lắm oto, đường thì mỗi bên 3 làn bé tẹo, có mà đéo kẹt mới lạ

 

Hợp đồng của cái sân golf tới 2025 mới hết

 

hồi 2014 thì có mấy ô tô đâu, 5 năm nay mỗi năm cả nước 300-400k ô tô mới thì lại chả đông

 

ô tô mà toàn chạy láo chó ko tứn à , cái cột nó nháy mẹ qua đỏ rồi mà vẫn cố đạp ga , xong rồi ....... kẹt

 

Mở rộng ra vẫn kẹt thôi.
Đường rộng thì dân thấy dễ đi, trước đi xe máy giờ đi ô tô.
Nên 1 là tàu điện ngầm, hoặc tàu trên cao; 2 là thu mịe phí vào thành phố.

 

và mấy anh chủ garage vẫn cứ là muốn giảm giá oto cơ

thế cũng tốt, lúc ấy kẹt quá đéo nhích được thì có khi đỡ tai nạn
đm bọn oto đi như cướp đường ấy, zigzag, lấn làn, cứ như đường sân nhà nó

 

tôi cũng muốn giá ô tô giảm fen à, thằng nào đi nội thành tắc đường kệ mợ nó =]]