[Laodong]Thông không thoát

Tắc đường đoạn Ngã Tư Sở - Trường Chinh: “Ngã tư khổ” bao giờ mới hết khổ?
LĐO | 11/11/2020 | 11:01

2 ngày sau khi đường vành đai 2 trên cao (đoạn Ngã Tư Sở - Ngã Tư Vọng) được đưa vào khai thác sử dụng, tình trạng ùn tắc tái diễn nghiêm trọng hơn tại nút giao Ngã Tư Sở - Trường Chinh - Láng.


Theo ghi nhận của phóng viên, từ 7h đến 9h30 sáng ngày 11.11, tại nút giao Ngã Tư Sở - Trường Chinh – Láng diễn ra tình trạng ùn tắc nghiêm trọng. Các xe lưu thông hướng Trường Chinh – Láng hay Trường Chinh – Nguyễn Trãi hầu hết đều phải chờ khoảng 3-5 nhịp đèn đỏ (mỗi đèn đỏ hơn 100 giây) mới có thể vượt qua được “nút thắt”.


Người dân bất lực "chôn chân" tại chỗ.

Theo bà Chu Thị Minh – chủ cửa hàng đồ ăn trên đường Trường Chinh, tình trạng ùn tắc diễn ra từ 7h – 9h sáng và từ 16h – 20h chiều gây ảnh hưởng đến việc kinh doanh của gia đình bà. “Tôi thấy tình trạng ùn tắc vẫn cứ tiếp diễn, chưa có dấu hiệu thuyên giảm sau khi đường vành đai 2 trên cao được đưa vào sử dụng. Tắc đường nên một số người dân đi hết lên vỉa hè khiến việc kinh doanh của chúng tôi gặp nhiều khó khăn. Chúng tôi chỉ muốn tình trạng này mau chóng được giải quyết”.

Trước đó vào sáng 9.11, đường Vành đai 2 trên cao (đoạn Ngã Tư Vọng - Ngã Tư Sở) chính thức được đưa vào khai thác với kỳ vọng sẽ giải quyết tình trạng ùn tắc trên đường Trường Chinh. Tuy nhiên sau 2 ngày thông xe, tình trạng ùn tắc tiếp diễn nghiêm trọng hơn.

Ông Nguyễn Văn Minh (Trường Chinh, Thanh Xuân, Hà Nội) chia sẻ: “Đúng là "ngã tư khổ" mà, đã khổ lại càng khổ thêm, không biết bao giờ mới hết tắc. Ôtô ùn ùn từ đường trên cao xuống, rồi xe máy, ôtô ở làn đường bên dưới dồn lại 99 giây thì hỏi sao không tắc?”.


Người dân ngao ngán đếm từng giây đèn đỏ.


Đường vành đai 2 trên cao cấm các phương tiện: Xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ, người đi bộ lưu thông trên tuyến đường Vành đai 2 trên cao (đoạn Ngã Tư Sở - Ngã Tư Vọng và ngược lại). Tuy nhiên vẫn có người dân bất chấp đi lên.

Cũng trong sáng 11.11, các CSGT có mặt tại ngã tư để phân luồng, điều tiết giao thông. Ngoài ra, CSGT cũng xử phạt những trường hợp đi ngược chiều, vượt đèn đỏ,...

TÔ THẾ - HOÀI ANH https://laodong.vn/photo/tac-duong-...inh-nga-tu-kho-bao-gio-moi-het-kho-853441.ldo

Giờ chắc chỉ có cách giảm xe cá nhân thôi

 

May quá, mình không ở Hà Nội.

 

Mấy năm trước thường đi thấy đỡ lắm rồi mà, giờ lại khổ à

 

ăn

 

Cái kiểu làm cầu vượt này nó gây tắc đường thêm ra chứ đc gì mà cứ làm hoài. Nó tắc cục bộ cái đoạn phân ra hướng đi lên cầu và hướng đi thẳng ấy, người đi luộn xộn nên tốc độ ở đó bị giảm lại dẫn đến tắc cục bộ. Rồi nó cứ ùn ùn ra sau dẫn đến kẹt trong khi thoát qua đc đoạn đó thì phía trước ko kẹt.
Y chang cầu vượt Hoàng Hoa Thám và Hoàng Văn Thụ đường Cộng Hòa.

 

Trong Sài Gòn có quả cầu vượt ngay Cộng Hòa nhìn quen quen giống này

 

Ai chơi cities skylines sẽ gặp cái này nhiều.
Trước đường bé kẹt xe, mở rộng đường thì nó lại kẹt đoạn sau thắt nút.
Chưa nói đường to dễ đi hơn thì dân lại dồn về đi đường to hơn.

 

tắc đường không tự nhiên sinh ra, ko tự nhiên mất đi
nó chỉ chuyển từ chỗ này sang chỗ khác

 

chỗ mình ko kẹt thôi chứ kẹt phát là 12 đường liền kề dính hết

 

có 1 cách để tránh kẹt xe là cấm đi vào đường đó . EZ
thực ra kẹt tắc là do phân luồng . gây tình trạng xe đi chậm để tránh nhau.
đề nghị cắm biển giới hạn tốc độ . ai đi dưới 100km/h thì bắn bỏ .

 

Mình ngồi xe hơi ngán nhất cảnh đổ dốc mà dưới chân cầu bị kẹt, thấy thương cái thắng ghê luôn á

 

Cái nhận định này phần lớn trường hợp là không đúng.
Cầu vượt này để ngã tư thì một bên đi qua mà ko cần chờ, bên còn lại cũng chỉ cần chờ ít hơn.
Không phải chờ thì dòng phương tiện đều ko bị ngắt quãng. Khi các phương tiện chuyển từ đang đi thành dừng đèn đỏ và ngược lại thì cần thời gian tăng giảm tốc, nổ máy rồi cố vượt khi đèn vàng... làm cái lưu lượng mà đáng ra cái ngã tư đấy chuyển dc lại bị giảm đi.
Còn trường hợp bị lộn xộn lối lên và xuống cầu là do lối đấy quá gần ngã tư, mà ngã tư lại lớn gồm nhiều làn, phương tiện phải chuyển làn gấp (không có đoạn đường dài để chuyển từ từ, cái này ai đi qua ngã tư Khuất Duy Tiến HN sẽ gặp thường xuyên). Ở cái ngã tư Sở này mình ko nghĩ nó roi vào trường hợp này.
Lưu lượng trên đoạn đường này đông sẵn từ trước tới giờ rồi, trước thì tắc đoạn trước, giờ mở rộng thì đoạn trước đi nhanh nhưng đến ngã tư thì vẫn phải dừng.

 

Đỡ thôi hết thế l nào được.

Đỡ đc rất rất nhiều nhưng giờ cao điểm+ bản tính bon chen của dân vn thì ko bao giờ hết tắc

 

Ý thức giao thông như nam dương thần kiếm + quá tải = sống chung với tắc.

 

Chắc bao giờ làm xong hẳn cả cái đường vành đai 2 từ cầu Nhật Tân đến cầu Vĩnh Tuy thì sẽ hết tắc

 

Nói Cầu vượt làm tắc thêm thì không đúng rồi.
Do phương tiện càng ngày càng tăng lên. Mà mở rộng không kịp nên 1 số chỗ nó bị nút thắt.
Cái này thì cứ mở rộng dần dần thôi. Muốn hết thì phải cải tổ cái quy hoạch ấy và cuối cùng vẫn là tiền

 

Còn mình ghét nhất cái bọn đi ngược chiều, đậu xe ngược chiều ở ngã 4, cái bọn này gây ra kẹt xe là nhiều nhất, đề nghị bắt được thì cho giam xe 3 tháng, ngoại trừ tui vì tui cũng thường làm như thế.

 

Thực ra do đường thông dân đổ sang đi nhiều hơn, cộng với đường Láng có được mở rộng đâu -> nghẽn cổ chai ở đây. Tuyến vành đai 2 rồi sẽ được mở rộng thông lên chỗ đường trên cao lên Bưởi và thông về phía cầu Vĩnh Tuy, lúc ấy mới đỡ tắc được.

 

mấy năm nay khu đó thay đổi nhiều lắm hở? hồi mình còn ở HN thấy cũng đông xe nhưng gì tới nỗi tắc nhỉ

 

Thuế xe cá nhân cao rồi đầu tư phương tiện công cộng thôi.
Đếu bao giờ chạy đua mở rộng đường với sự gia tăng phương tiện cá nhân dc.

Trước cả đoạn đường Trường Chinh đi chậm chậm, giờ mở rộng phóng như bay đâm vào đường Láng vẫn bé.