VNE - Tài xế GrabBike đình công

Sáng 7/12, hàng trăm tài xế GrabBike tắt ứng dụng để phản đối mức khấu trừ mỗi chuyến xe vừa tăng từ 20% lên hơn 27,2%.

Phần lớn tài xế đều cho rằng mức thu này quá cao và lo thu nhập thực nhận giảm mạnh trong bối cảnh cuộc sống ngày càng khó khăn vì ảnh hưởng của dịch bệnh.


Hàng trăm tài xế tập trung trước văn phòng Grab tại Cầu Giấy sáng 7/12. Ảnh: Anh Tú.

Tới đầu giờ chiều, lượng tài xế kéo về khu vực phố Duy Tân (Cầu Giấy), nơi có văn phòng của Grab tại Hà Nội ngày càng đông. Thậm chí, các tài xế bấm còi xe, căng băng rôn phản đối và livestream.

Họ hô hào nhau chạy qua nhiều tuyến phố như Cầu Giấy, Láng, Kim Mã, Nguyễn Chí Thanh. Sau đó, đoàn tiếp tục chạy xe lên khu vực quanh Hồ Hoàn Kiếm nhưng đã bị lực lượng chức năng giải tán. Hiện tại, các tài xế vẫn tiếp tục đình công, có nhóm cắm chốt vẫn cắm chốt tại văn phòng Grab để chờ câu trả lời, một số nhóm vẫn đang tập trung tại các phố trung tâm Hà Nội...

Anh Mạnh, một tài xế đã chạy GrabBike 3 năm chia sẻ, với chuyến xe 7,5 km cước 75.000 đồng, sau khi trừ phí sử dụng ứng dụng và thuế gần 21.000 đồng, anh chỉ nhận về khoảng 53.000 đồng.

Tuy nhiên, anh cho biết nếu tính cả chi phí xăng, điện thoại, sửa chữa bảo dưỡng xe... thì chỉ thực nhận về khoảng 40.000 đồng. Còn các cuốc ngắn khoảng 2-3km, tài xế có thể chỉ thu về được bằng 50% giá chuyến xe. Vì vậy, anh cũng như nhiều tài xế khác đang rất muốn Grab tính toán giảm tỷ lệ khấu trừ để đảm bảo thu nhập tài xế như trước đây.

Anh Sơn, chạy GrabBike từ năm 2019 cho biết mỗi tháng gửi về cho vợ, con tại Thanh Hóa bình quân 6-7 triệu sau khi đã trừ tiền ăn uống, sinh hoạt phí... Để đạt được mức này, mỗi ngày anh phải chạy xe khoảng 15-16 tiếng. "Tôi đang rất lo thời gian tới không đủ lo cho gia đình, không sống được bằng nghề này khi mức khấu trừ tăng đến hơn 27%. Tôi ủng hộ việc nộp thuế nhưng mong muốn Grab có sự chia sẻ cùng anh em lái xe đã rất vất vả hoặc giảm phí sử dụng ứng dụng", anh Sơn nói.


Các tài xế tiếp tục đình công vào đầu giờ chiều 7/12 và bắt đầu tập trung đông ở cả tuyến phố khác. Ảnh: Anh Tú.

Cách đây hai ngày, họ chỉ phải nộp 20% phí sử dụng ứng dụng và nhận về 80% doanh thu mỗi chuyến xe. Còn tài xế có doanh thu cả năm trên 100 triệu đồng phải nộp thêm 1,5% thuế thu nhập cá nhân và 3% thuế giá trị gia tăng (VAT).

Còn hiện tại, Grab đã nâng tỷ lệ khấu trừ trên mỗi chuyến xe lên 27,2%, bao gồm phí sử dụng ứng dụng 20% (không đổi) và cộng với VAT. Động thái này được Grab đưa ra sau khi Nghị định 126 có hiệu lực - thay đổi cách tính VAT với dịch vụ gọi xe công nghệ.

Grab phải kê khai và nộp 10% VAT trên tổng doanh thu mà khách hàng thanh toán cho mỗi chuyến xe, thay vì tài xế đóng 3% VAT trên doanh thu thực nhận và doanh nghiệp đóng 10% VAT trên phần chiết khấu thu về như trước.

Để bù phí VAT, Grab đã tăng giá cước một số dịch vụ nhưng các tài xế đánh giá mức tăng này vẫn chưa đủ bù cho khoản thu nhập thực bị giảm của họ. Một số còn lo ngại, nếu Grab tiếp tục tăng cước để bù VAT sẽ khiến khách hàng quay sang sử dụng ứng dụng khác, khiến thu nhập của họ giảm thêm.

Giải thích về việc tăng cước phí bù VAT, Grab cho biết đã chịu một phần số VAT để chia sẻ cùng người tiêu dùng và đối tác tài xế. Công ty cũng tin rằng mức cước này "vẫn đủ cạnh tranh" còn tài xế có thể giảm thu nhập khoảng 7% một năm nếu hãng không điều chỉnh tăng cước phí cơ bản. Với mức cước phí mới (đã tăng 5-6%), Grab tính toán, tài xế chỉ giảm thu nhập khoảng 1% một năm.


Tài xế GrabBike đình công - VnExpress Kinh doanh

 

hồi nó tăng lên 20 đã tắt app chạy chay rồi, giờ tăng phế lên 30 thì thôi chạy xe ôm truyền thống cho rồi, về in card sđt khách đi thì phát cho họ khi nào muốn thì gọi

 

nghe bảo luật mới phải tăng 10% vat
đáng lẽ tiền đó phải tính cho người dùng thì hãng nó tính người dùng 7,5 lái xe mất 2,5 nên phản đối

 

Viễn cảnh đã được dứ báo trước rồi mà ta

 

thế nếu bọn grab ko khoan nhượng , như lần trước thì các ông tài grab sẽ làm gì nhỉ

 

tắt rồi mở rồi tắt rồi mở

 

Chuyển sang bee hoặc gojek chăng

 

Grab nó sắp nuốt gô déc luôn rồi. 1 mình 1 sân chơi luôn

 

Chừng nào đến Ahamove

Cần nghỉ bớt một mớ để mình mình chạy Giờ đông quá rồi

 

Ai hay đi xe hay giao đồ sẽ thấy grab mắc hơn gojek với be...nó mắc hơn chắc phần lớn do bộ máy cồng kềnh hơn. Nhưng mà nó nói đúng đấy chứ, nhìn thì thấy nó tăng thu lên 27% nhưng thực chất nếu vẫn đảm bảo lượng khách thì thu nhập cánh tài chỉ gỉam 1, 2% thiệt. Cái này phải chờ 1 2 tháng sau xem có số lượng lớn tài than ko có cuốc ko.

 

mẹ cái nghề cho đám không học hành không trình độ mà làm thấy ghê. cả nước chắc đến chục ngàn đứa grab, mất mấy trăm đứa thì những đứa kia có cuốc chạy thôi

 

Cho chết mẹ hết đi. Giảm bớt bọn xe ôm, với cho mấy thằng mở miệng chạy grab giàu rồi cần gì đi học nó bớt ngáo

 

Đời đi grab chưa thấy thằng tx grab nào nói câu đó hết.
Chí có những thằng bất mãn với cv mới thở ra câu đó cho sướng miệng

 

@bivboi

 

vấn đê là những bài báo khoe chạy grab giàu vl nó lại không ít

 

Nhà ta có thằng này, bố mẹ còng lưng cho tiền học. 1 thằng học là phụ cày game là chính xong xách xe chạy. Chạy xong về cày game và nghe nó thở chạy grab tiền nhiều hơn khối thằng đi học làm gì.
Có 1 thời truyền thông bưng bô xe ôm công nghệ như nghề hot

 

Cái này nghe bác tài lái Grabcar bảo là nó tăng phí đối với lái xe nhưng đồng thời tăng giá tiền 1KM.

Như vậy các bác tài không chịu thiệt nhiều, chỉ người đi chịu thiệt. Còn bên Grab thì được ăn cả 2 đầu luôn.

Nguyên nhân việc Grab tăng phí thì như bài báo nói chính phủ muốn thu thêm thuế từ dịch vụ lái xe công nghệ. Bên doanh nghiệp có bao giờ chịu thiệt đâu.

 

grab đóng thuế cho vn thế nào?

 

Lâu lâu lên FB có mấy ông chạy grab khoe tháng kiếm 20-30 hoài chứ gì, nhìn thì nhiều đấy nhưng ít ai để ý đến thời gian, công sức bỏ ra, chưa kể chi phí bảo trì xe cộ, sức khỏe, chạy rảnh rỗi kiếm thêm thì đc nhưng xem đó là nghề chính thì khó mà khá lên đc