Dinh - Phát hiện thép làm gối metro số 1 không đúng hợp đồng

Moá đúng là số phận thật thật a em ạ , hồi cầu Cần Thơ, cũng được ông a kêu đi giám sát nhịp cầu với máy đào móng, ra được 2 bữa, bên thi công nó ko cung cấp chỗ ở, phải đi thuê nhà, bực quá bỏ về...@@
Thôi, giờ éo bao giờ giám sát cái lol gì hết, 2 lần ngứa nghề , đều mém dẹo cả hai.

 

Hóa ra các tuyến khác của Nhật cx có vấn đề chứ k phải chỉ cái Metro này, nhưng k lùm xùm truyền thông như cái metro:
https://vovgiaothong.vn/khac-phuc-hu-hong-xo-lech-cac-goi-cau-tren-duong-vanh-dai-3-truoc-mua-mua

 

Chắc cũng lôi KSVL và GSVL ra, để xem thế nào

 

Thưa cán bộ, nó đây ạ.

Cái vụ tường metro hình như làm trước khi có quyết định để kịp tiến độ thôi chứ ko phải sai về kĩ thuật, mà sai quy trình.

 

Cán bộ ơi. Còn sót 1 tên.

 

Đã sơ múi được gì, đồng phục còn chưa kịp lấy

 

Thoát 1 lần là hên, thoát 2 lần là cơ cấu cả rồi

 

Bọn Nhật kiểu giám sát thì nó kệ mẹ để tụi VN tự làm nó chỉ ném thiết kế thì phải, hồi vụ cầu Cần Thơ cũng vậy. Thi công ẩu mà không thèm nhắc luôn, đến lúc ăn quả sập cầu thì lại quả cúi đầu xin lỗi.

Mà bọn Nhật mấy tay trẻ trẻ không biết chứ mấy tay già già nó khinh thường VN vcl. Đợt cái đài kiểm soát không lưu TSN mình đc nghe người nhà kể tụi Nhật tư vấn bảo là chỉ có Nhật mới xây được, VN tuổi lol xây. Kết quả là VN tự xây từ A-Z

Bảo sao nhiều ông trong ngành XD k thích bọn Nhật cho lắm.

 

CABT làm bên nhà hàng, Truyền thông

Linh xe tải bán xe.

có ai ưa Nhật đâu

 

Gayvn toàn tay to

 

Muốn nó ko khinh mình thì mình phải xịn hơn nó đã, mà về tổng thể mình chưa làm đc thế, nên vẫn phải dạ thưa, tiền nó đổ vào VN không ít, như thằng Nhật đấy, dự án FDI của nó vào VN quá sức là lớn và mình còn phụ thuộc lẫn học hỏi nhiều từ nó. Vụ sập cầu VN cũng chỉ dám ban 2 thằng cty Nhật có 1 năm, xong là chả có gì hơn nữa, cúi đầu phát là xong.

 

Việt nếu k phải hay bị hoạnh họe vụ nhân quyền này nọ thì chơi với Châu Âu (trừ Pháp, Anh) sáng hơn hẳn chơi với Nhật. Bét ra thì cno cũng sòng phẳng hơn.

 

Level của mình chơi với Châu Âu thì không theo chuẩn của nó được do ...giá cả và "thủ tục" .

 

Cung cấp chỗ ở cho giám sát đâu phải nghĩa vụ của nhà thầu.
Mà làm giám sát, ở nhà thằng thầu nó cấp cho cũng khó chịu lắm. Bình thường ko sao, đến lúc bắt lỗi nó thì nó bảo tao xây cái chuồng chó đàng hoàng mà con chó nó cắn ngược tao Có phải nhục ko? Tốt nhất là theo tui thì đã giám sát thì ko chung chạ với nhà thầu, càng ko ăn nhờ ở đậu.

 

Giá cả thì nên tính tổng chi phí hoàn thành công trình, chứ k phải dự toán ban đầu, vì có thể chơi chiêu bán bia kèm lạc, bán máy in rẻ nhưng bán tiền mực đắt. Hiểu đơn giản là: tổng chi phí + lời là 5 tỉ $, nhưng dự toán ban đầu ghi 2 tỉ $ thôi để dụ kí, trong quá trình làm dự án thì gói thêm 3 tỉ $ tiền "đội vốn", "chi phí phát sinh". Nên dự án trên giấy tờ thì rẻ k có nghĩa là làm xong nó còn rẻ nữa. Chưa tính đến phí phụ tùng, bảo dưỡng sau này là 1 nguồn "vắt sữa" nữa. Tính tổng thể thì giá đám Âu chưa chắc đã đắt hơn Nhật đâu. Anh Nhật là trùm làm giá r. Còn vấn đề "thủ tục" là cái vướng mắc ở trên đó.

Thuyết âm mưu thôi, nhưng nghe cx hợp lý, là bọn Tàu làm nhanh quá, nên đám khác chạy truyền thông với lobby, nhằm đá Tàu ra khỏi miếng bánh dự án công csht của Việt Nam. Dự án nào cx có phốt, nhưng hiếm có dự án nào được biên bài liên tục để chửi như CL-HĐ, mà chỉ bới được những lỗi kiểu như "nhà ga nhếch nhác, gạch bong tróc, chưa đảm bảo an toàn..." chứ k phải là lỗi kỹ thuật nghiêm trọng cụ thể nào. Giống như thằng Vinfast chạy truyền thông chửi xe Tàu, khi thằng Kylin nhập con ô tô Tàu full option, khung gầm Mer mà giá có 700m vậy.

Ô nào chê Tàu k đủ trình làm Metro thì có thể xem video về Metro Bắc Kinh này. K nhầm thì bọn quản lý cái Metro này cũng là bọn sắp tới sẽ vận hành CL-HD năm đầu tiên:

 

Coi cái này hay hơn nè

 

Các chiên da cho hỏi là vụ này ảnh hưởng bao lớn, khắc phục bao lâu mới xong?

 

Vđ là tiền thôi

 

TCVN về xd đầy cái dịch nguyên từ Euro codes sang, có gì mà ko đc.
Xây dựng là một môn khoa học thực nghiệm, tính toán ko chính xác tuyệt đối dc nên phải dùng hệ số an toàn.
Cái hệ số an toàn với công thức thực nghiệm, quan điểm tính toán này là cái khác nhau giữa TC các nc nên thằng Pháp nghiệm thu CL-HĐ của Tàu khó là tất nhiên.
Và có cái hệ số an toàn, có chỗ VN còn cao hơn EU (có thể lãng phí).
Trình độ xây dựng VN kém bọn nc ngoài ở cái kinh nghiệm và cơ chếkhi bọn nó xây nhiều, lâu rồi.
Nói thế để một số người nghĩ cứ làm đúng thì ai nghiệm thu cũng dc.

 

Giống như đi đá 4 mà bị tráo hàng, độn tiền lên x3 x4 vậy thôi, không giải toả mà còn gây ức chế thêm.
Mục đích xây để giảm tải giao thông, giảm ô nhiễm.v.. Của thập kỉ trước nhưng giờ thì gây thất thoát, lãng phí. Mỗi việc thu hồi vốn cũng không biết tới năm nào khi bây giờ vẫn chưa hoạt động.