VTC - Đường sắt VN sắp phá sản

Khuyên thật lòng là dẹp cmn cái ý muốn trải nghiệm này đi.Tháng trước vừa từ ĐN ra HN khám bệnh,lúc đi thì đi máy bay tốn có 2 tiếng rưỡi tính từ khi làm thủ tục tại ĐN đến lúc đáp đít xuống HN.Lúc đi về cũng muốn trải nghiệm đi tàu 1 lần trong đời và dcm đó là quyết định sai lầm vãi hồ bách thảo.Đi từ 3h chiều hôm trước đến 10h sáng mới lết được về nhà,tàu thì rung lắc về đến nhà mà đầu óc vẫn cảm giác choáng váng rung rung. Đã thế còn mắc sản xuất chạy 2 toa tàu mới kiếm dc chỗ sản xuất sạch sẽ ko khai nước đái.Mà tàu nó rung vcl ngồi sản xuất mà chỉ sợ đặc sản nó văng ngược lên lại vào mông thì giấy đéo đâu mà chùi cho sạch

 

Bỏ mẹ nó ý tưởng đi tàu đi nhé, nhất là còn rủ ng khác theo trải nghiệm cùng ....

Cách đây gần 10 năm, lúc đó đang học ĐH, đám bạn rủ nhau đi Nha Trang. Mình suggest đi tàu ... thế là sau đó bị cả đám chửi sml cả 2 chặng đi và về

Hôi hám, dơ bẩn, chen chúc , ồn ào .... đéo nhớ còn gì nữa ko.

 

mấy ông nói quá không? mình đi tàu hồi còn đi học cũng 3-4 lần rồi đấy thôi. cảm giác ngồi nhìn ra ngắm cảnh cũng được mà. tối ngu rung rung chút nhưng vẫn ngon

...cho đến 1 ngày tỉnh dậy vươn tay và bi quạt nó chém bong móng 1 ngón tay và 1 lần té từ giường tầng 3 xuống.

 

Nếu không vì lý do bất khả kháng
Thì đừng bao giờ đi tàu

 

http://hibooking.vn/tau-hoa-5-sao-chuyen-thanh-pho-ho-chi-minh-di-da-lat-sang-trong-nao.html

Còn cái tàu 5 sao này là thế nào ông?

Tàu hỏa 5 sao được trang bị camera dọc hành lang để đảm bảo an ninh trên tàu. Buồng vệ sinh được cải tạo lại cho thẩm mỹ hơn và đảm bảo tiêu chuẩn yêu cầu. Tiếp viên trên tàu bắt buộc phải trải qua một khóa huấn luyện nghiệm ngặt với sự giảng dạy của giảng viên đến từ học viện Hàng không.

Tàu hỏa gồm 11 toa tàu được thiết kế hiện đại, thành toa làm bằng chất lượng thép cường lực chịu đựng cao. Ngoài ra tàu còn được trang bị bộ giảm xóc được nhập từ Nhật Bản, hạn chế tối đa rung lắc khi di chuyển và giảm tiếng ồn.



Trang thiết bị bên trong khoang tàu rất đầy đủ gồm ổ cắm điện, ổ cắm usb, đèn đọc sách, nước đóng chai, khăn lạnh, dép riêng cho hành khách. Toàn bộ chăn, ga, gối, nệm được thay mới hoàn toàn. Khoang giường nằm có loại 4 giường hoặc 6 giường cho hành khách lựa chọn. Thậm chị trong phòng còn trang bị nút bấm chuông để gọi nhân viên khi có nhu cầu.



Toa ghế ngồi mềm có lối đi rộng và thoáng, phía trên chứa hành lý rộng rãi và an toàn không rơi rớt.



Ghế ngồi có thể điều chỉnh nghiêng góc độ vừa phải và có chỗ để chân tạo sự thoải mái cho người ngồi.



Nhà vệ sinh trên tàu sạch sẽ, trang trí hoa và vòi nước cảm ứng điện tử, có máy sấy tự động. Hoa được thay mới 2 ngày một lần. Tiêu chuẩn không khác gì khách sạn cao cấp.



Trên tàu còn có 1 phòng canteen phục vụ ăn uống tới 12h tối, gồm có các món mì xào, cơm, cháo… giá từ 30,000 đồng.

 

Cách đây 20 năm mình đi tàu Hà Nội - Sài Gòn 3 ngày 2 đêm, thấy khá thích, rung lắc không mạnh lắm, nhà vệ sinh được lau dọn thường xuyên, giường 2 tầng nằm ngủ khá ngon giấc, qua chỗ đèo ngắm cảnh mê ly. Hồi đó lần đầu tiên được ăn bánh dày kẹp giò do 2 cụ đi cùng toa mang theo, nghiện vãi.
Không biết do xuống cấp hay sao mà mấy bác chê dữ vậy. @-@

 

Bác cứ tưởng tượng là
Cái tàu 20 năm nó vẫn cái tàu đó, vẫn cái giường đó, vẫn cái nhà vs đó
Là sẽ thấy được chất lượng nó ntn

 

Đường sắt khổ từ thời pháp thuộc.Toa tàu từ thời nào đéo biết,vừa cũ vừa dơ vừa hôi hám.Mấy ông miền nam cứ đi mấy cái tuyến ngắn như kiểu phan thiết nha trang có tàu xịn rồi cứ nghĩ tàu nào cũng thế nhưng mà éo có đâu.Tàu bắc nam,toa giá rẻ tởm thôi rồi luôn.Mấy thằng cha tổng công ty ăn mà ko chịu nhả ra đầu tư thì tụt hậu rồi phá sản là đương nhiên

 

Tàu cao tốc hoặc siêu cao tốc thì nó cạnh tranh máy bay với xe khách ở những chặng ngắn kiểu vài trăm km đổ lại.
Nhưng cá nhân thấy đi Tàu 200km/h trở khách thì đi 300km mất 1h30+30p di chuyển từ trung tâm tp là 2h.
Tàu 300km/h đi 300km hết 1h thêm 30p nữa cũng 1h30p.
Tính thế còn chưa tính phải tăng giảm tốc độ khi vào ga, hay đoạn đg cong các thứ.
Tức là tàu 300km/h và tàu 200km/h ở những đoạn đg 200-300km đổ lại thì không quá khác biệt. Dưới 100km thì chắc như nhau.
Nên đầu tư tàu để trở khách 200km/h vừa trở khách vừa trở hàng dc. Công nghệ, chi phí vận hành tàu 300km/h chắc chắn là hơn cái gấp rưỡi ở tốc độ mà tàu tăng từ 200-300.

Lướt reddit có vụ này ở Nhật 2005, hơn 100 người chết. Khúc cua đấy tốc độ giới hạn là 70km/h nhưng lái tàu cho đi 110km/h vì tàu trễ giờ 1p.

 

Bu đông vậy, à chắc dân Đông Lào ở gần đấy

 

xe lửa để chở lính nhập ngũ chớ, phá sản sao đc

 

.... mấy ông chê dơ các kiểu, xong cuối bài chốt lần cuối đi là 10 năm trước, 5 năm trước nghe không thuyết phục lắm :v . Cũng có thể do mình đi mỗi SPT1 và SPT2 SG-Phan Thiết nó làm du lịch nên nâng cấp toa mới, lại thấy nó sạch sẽ

mấy toa tàu đi sài gòn - phan thiết mình hay đi thì cũng 8/10 so với mấy toa này.

 

chuẩn rồi đó
tàu SE HCM - Huế - HN đi ncl ấy\
SE 1 2 còn tạm
chứ 3 trở đi thì nát

 

Quote lại, ai biết cái vụ tàu 5 sao này là thế nào hem?

 

ủa... vào đọc kỹ thì:
"Tàu hỏa 5 sao từ Hồ Chí Minh đi Đà Lạt được đầu tư gần 10 tỷ đồng để đạt được chất lượng tôt nhất hiện nay tại Việt Nam. Ngoài ra chuyến tàu còn phục vụ hành trình tuyến du lịch Phan Thiết, Phan Rang."

vậy là đúng toa mình hay đi rồi, nhưng toàn đi ghế mềm máy lạnh, chứ chưa đi thử toa giường nằm. Mới biết có chuyến xe lửa từ Sài gòn đi Đà Lạt đấy, chứ trước giờ toàn đi xe giường nằm qua đèo Bảo Lộc sợ vkl.

 

Tàu đi ngon lành mà, trừ khoản vệ sinh thì đúng là khó khăn chứ mình là mình thích đi tàu nhất.
Hoặc cũng có thể do mẹ mình làm ở ga tàu nên tiếp xúc từ nhỏ thấy thích thú.
Máy bay thì đúng là khoẻ thiệt nhưng ko vui bằng tàu.
Đi tàu nếu ko áp lực thời gian thì đi giường nằm rất khoẻ, thoải mái hơn đi xe.

 

đi cách đây mấy năm, y như bài nhé, ta đi ghế mềm, nhìn đẹp vậy chứ nó ko ngả nhiều đủ để nằm ngủ, nếu muốn thoải mái thì đi giường.

 

Vé giường thì tầm bao nhiêu nhỉ???

 

Đi Đà Lạt chạy 2 bánh cho rồi

 

Lười, bỏ tiền ra thời gian đấy nằm đọc sách xem phim làm việc chứ rảnh mà chạy xe máy.