VNN - Đường sắt Cát Linh - Hà Đông dự kiến hoàn thành kiểm tra Nhà nước trong tháng 10

11/10/2021 16:53 GMT+7
Tổng thầu Trung Quốc cho rằng không có nghĩa vụ phải thực hiện các kết luận của kiểm toán Nhà nước tại dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.

Nhiều trường hợp được ưu tiên đi đường sắt Cát Linh - Hà Đông miễn phí
Bộ GTVT nói về điều kiện vận hành của đường sắt Cát Linh - Hà Đông
Đường sắt Cát Linh - Hà Đông vẫn chưa xong thủ tục với 222 tỷ tiền nhân công

Trong dự thảo báo cáo của Chính phủ gửi Quốc hội về dự án tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông, Bộ GTVT nêu một số khó khăn trong việc đưa dự án vào khai thác thương mại.

Bộ GTVT cho biết, tuyến Cát Linh - Hà Đông đã hoàn thành việc xây dựng, lắp đặt thiết bị và vận hành thử toàn hệ thống vào tháng 12/2020. Công tác nghiệm thu cũng được Bộ hoàn thành và gửi Hội đồng nghiệm thu Nhà nước đề nghị tiến hành kiểm tra và có ý kiến chấp thuận công tác nghiệm thu dự án.

Tuy nhiên, dự án Cát Linh - Hà Đông có quy mô lớn, tính chất phức tạp, lần đầu tiên được thực hiện ở Việt Nam, nên quá trình hoàn thiện thủ tục nghiệm thu bàn giao kéo dài.

Hiện nay cơ quan thường trực Hội đồng nghiệm thu Nhà nước thường xuyên tổ chức các buổi kiểm tra, rà soát hồ sơ tài liệu trong quá trình thực hiện dự án; đồng thời đã tiến hành kiểm tra tổng thể hiện trường dự án.

Dự kiến Hội đồng sẽ tổ chức họp để ra thông báo kết quả kiểm tra cuối cùng trong tháng 10/2021. Sau khi có ý kiến chấp thuận của Hội đồng kiểm tra Nhà nước, Bộ GTVT sẽ tiến hành bàn giao dự án cho UBND TP Hà Nội tiếp nhận, vận hành khai thác theo quy định.

Về nguyên nhân dự án chậm tiến độ, Bộ GTVT nêu rõ dự án chậm tiến độ, đội vốn khiến dư luận bức xúc. Cụ thể là việc giải phóng mặt bằng chậm; quy định của Việt Nam về hình thức hợp đồng EPC (thiết kế, cung cấp thiết bị và thi công) chưa rõ ràng, có nhiều khác biệt với thông lệ quốc tế nên hợp đồng EPC ký kết ban đầu chưa hoàn chỉnh, thiếu chặt chẽ, chưa đúng với bản chất hợp đồng EPC.


Đường sắt Cát Linh - Hà Đông nhiều lần lỡ hẹn đưa vào khai thác thương mại
Ngoài ra, Việt Nam chưa lường hết các yêu cầu về kỹ thuật công nghệ. Các đơn vị tư vấn tham gia lập, thẩm tra dự án chưa có nhiều kinh nghiệm dẫn đến thiết kế cơ sở ban đầu sơ sài, chưa lường hết được quy mô, tính chất, công năng, phải điều chỉnh tại bước thiết kế kỹ thuật.

Cụ thể, dự án phải điều chỉnh nhà ga tăng từ 2-3 tầng, điều chỉnh vật liệu vỏ tàu, thay đổi vị trí bãi đúc dầm…. làm tăng tổng mức đầu tư lên 9.231 tỉ đồng.


Bộ GTVT cho biết, vướng mắc chủ yếu của dự án hiện nay là công tác thanh toán và việc thực hiện ý kiến kết luận của Kiểm toán Nhà nước. Những vướng mắc này đã ảnh hưởng đến tiến độ công tác nghiệm thu, bàn giao đưa dự án vào khai thác.

Năm 2018, dự án được Kiểm toán Nhà nước thực hiện kiểm toán hoạt động xây dựng và việc quản lý, sử dụng vốn đầu tư. Trên cơ sở kết luận của Kiểm toán Nhà nước, Bộ GTVT đã rà soát và xử lý các nội dung liên quan đến công tác quản lý tài chính, kế toán…

Tuy nhiên, do đây là dự án đường sắt đô thị đầu tiên tại Việt Nam và thực hiện theo hình thức EPC, việc thực hiện một số nội dung theo kết luận của Kiểm toán Nhà nước có những khó khăn nhất định khi Tổng thầu EPC là nhà thầu nước ngoài được chỉ định trong Hiệp định vay, Tổng thầu cho rằng mình không có nghĩa vụ phải thực hiện các kết luận của Kiểm toán Nhà nước.

Tổng thầu cũng thiếu hợp tác và từ chối thực hiện, nhất là các nội dung liên quan đến chi phí bổ sung, phát sinh, hoàn thiện hồ sơ, thủ tục theo yêu cầu của Kiểm toán Nhà nước.

Một khó khăn khác được Bộ GTVT cho biết là một số định mức đơn giá cho dự án đường sắt đô thị chưa được trong nước ban hành và không thể lập lại tại thời điểm dự án đã hoàn thành công tác thi công, xây dựng dẫn đến việc hoàn thiện theo kết luận của Kiểm toán Nhà nước gặp nhiều khó khăn.

Chính phủ đang chỉ đạo Bộ GTVT tiếp tục tập trung rà soát các hạng mục công việc, hoàn tất thủ tục trong việc thực hiện kết luận Kiểm toán Nhà nước.


Đường sắt Cát Linh - Hà Đông dự kiến hoàn thành kiểm tra Nhà nước trong tháng 10 - VietNamNet

 

Có khách lên ngồi còn đéo tin chứ ở đấy mà t10

 

2 3 hôm lắm bài CL thế lày

 

cứ 2-3 tháng lại thấy Cát Linh hứa 1 lần

 

Lại nữa hả?

 

Cuộc hẹn lần thứ 21

 

Sắp đến sinh nhật à mà lắm bài về CL thế

 

Đến hẹn lại lên, mấy anh GTVT dù chưa hốt xong bãi sh!t CL vẫn hô hào 240.000.000.000.000 đồng làm đường sắt 350km/h, kế hoạch đến 2030. Chỉ sợ đến 2030 cái CL vẫn chưa xong ấy
https://vnexpress.net/de-xuat-quy-hoach-hai-doan-duong-sat-toc-do-cao-4371292.html

 

Toàn cú đấm thép thế nầy

 

Có định đưa ai lên dàn hỏa thiêu không mà tung bài lắm thế

 

Các phe Tổng Thầu, GTVT với UBND HN thay nhau đưa bài lên để ép lẫn nhau, xong thêm vài phe bơm bài để đâm chọt thoai, chứ cái của nợ này thì dây mơ rễ má lắm cốp quá, chắc cũng chả lôi ra mà xử nổi.

 

Nhìn số to quá sốc lắm, quy về lipsitut coin đi bác

 

Hóng cái đoạn qua hào nam ntn mà cái này là cụ nào bê về nhỉ

 

1 lipsitut coin = 20 tỷ nhể ?
Thế thì tổng dự án này bằng 1200 lipsitut coin

 

thôi bỏ đi

 

Ko xử nhưng có chạy đc ko thày, đến đời con cháu còn chình ình đó thì nhục quá :(

 

Gặp nhau cuối tháng