LD - Giá xăng phá kỷ lục lịch sử, thuế phí chưa giảm dù chỉ 1 xu

02/03/2022 | 10:59


Mỗi chuyến vươn khơi, tàu ngư dân phải đổ 20.000 lít dầu, cứ mỗi 1.000 đồng tăng giá, mỗi chuyến chưa xuất phát đã thấy mất gần 20 triệu đồng. Ảnh: Thanh Chung
“Đỉnh lịch sử” vừa được lập đã lại bị phá ngoạn mục. 6 lần tăng liên tiếp. Giá xăng A95 lên ngót 27.000 đồng/lít. Trong khi các bộ ngành hứa giảm giá “sớm nhất” từ tháng 9 năm ngoái đến giờ.

Trước “giờ G” chiều qua, khắp nơi là hình ảnh những dòng người xếp hàng “mua chạy xăng”, mong tiết kiệm vài trăm đồng cho mỗi lít.

Bởi không chỉ thực tế đắt đỏ “cầm 50 ngàn- số tiền không nhỏ với công nhân nghèo- giờ không mua nổi 2 lít xăng”. Mà còn hàm chứa trong nó những sức ép tâm lý, khi mà phải tính đếm từng đồng vốn ngày càng còm cõi sau 2 năm dịch bệnh.

Có một tin tốt là đúng hạn 28.2, Bộ Tài chính đã trình phương án giảm thuế phí đối với xăng dầu.

“Giảm” là đúng quá rồi.

Quỹ Bình ổn giá xăng dầu ở một số doanh nghiệp đã bị âm lên tới cả ngàn tỉ đồng. Tổng Công ty Dầu Việt Nam âm quỹ 815,3 tỉ đồng, tính đến ngày 21.2, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam cũng âm quỹ hơn 100 tỉ đồng.

Việc âm quỹ khiến doanh nghiệp cực kỳ khốn khổ, có khi phải đi vay tiền ngân hàng để bù vào phần âm.

Và trong khi đó, thuế phí xăng dầu vẫn thu không thiếu một xu, kể cả khi Thủ tướng đã đề nghị có biện pháp để giảm giá vào tháng 9 năm ngoái.

Trong giá mỗi lít xăng “phá kỷ lục lịch sử ấy”, thuế phí chiếm 42-43% (21-27% đối với dầu) Tức là với 1 lít xăng A95, người dân đang phải chịu tới hơn 11.300 đồng thuế, phí. Trong đó riêng thuế bảo vệ môi trường đối với xăng đang là 3.800 đồng/lít xăng E5 RON92 và 4.000 đồng/lít xăng RON 95; dầu diesel là 2.000 đồng/lít. Đây là loại thuế đánh nặng nhất, đánh “kịch khung” vào các mặt hàng xăng dầu.

Giảm, thậm chí miễn thuế bảo vệ môi trường trong xăng, dầu giờ đây như một thứ logic để cứu người dân, cứu các doanh nghiệp, và cứu cả nền kinh tế.

Mà việc giảm thuế bảo vệ môi trường cũng đâu phải là việc khó, cũng đâu phải chưa từng có tiền lệ. Chính Bộ Tài chính cũng từng đề xuất để Uỷ ban Thường vụ quốc hội quyết định giảm 50% mức thuế bảo vệ môi trường cho nhiên liệu bay rồi đấy thôi.

Hôm qua, một nhà xe tuyến Đắk Lắk đi miền Trung đã tâm sự với Lao Động bằng mấy chữ “cầm cự qua ngày”. Dịch bệnh khiến nhu cầu đi lại suy giảm và nhất là cơn bão giá đã khiến chỉ còn 1/3 chiếc xe hoạt động. Giờ không tăng giá thì quá lỗ, mà tăng thì không còn khách.

Hình như việc giảm giá giờ đã cấp bách lắm rồi. Và người dân, và doanh nghiệp không thể chờ thêm một lời hứa “sớm nhất”, như các bộ ngành đã hứa từ tháng 9 năm ngoái đến giờ.


Giá xăng lại phá kỷ lục lịch sử, và thuế phí vẫn chưa giảm dù chỉ 1 xu | Tin tức mới nhất 24h - Đọc Báo Lao Động online - Laodong.vn

 

Giảm trên TV chưa?

 

Mai tao bố thí giảm cho chúng mày 100 đ.

 

phải giảm trên TV mới giảm ở ngoài được chứ

 

Dm dầu 111$ rồi kìa vcl

 

Hàng không thì còn thông thương quốc tế nên dc ưu đãi chứ vận tải đường bộ thì… ko biết đợi đến bao giờ

 

Rồi thuế đó đã bảo vệ được môi trường chưa?
Thu được bao thuế rồi? Xài vào việc gì rồi? Dân có được bàn, được làm, được kiểm tra khum?

 

thôi ww3 đến nơi rồi giảm làm gì

 

Chém gió à?
Làm gì có ai than đâu?

 

Kêu bà Hằng lên đòi sao kê .

 

rồi có ai than chưa mấy thằng lol

 

Ngạo nghễ

 

Bác nói chưa bao h sai.

 

Con hổ châu á sap thành con gì rồi

 

Thành Con kẹc rẻ rách phalobanen

 

Hic, bọn chúng đẻ hàng trăm thứ thuế

 

Đi làm 1 ngày bay 90k

 

Các bô lão thời đầu như Bác mà đc thấy cảnh hiện nay Bác sẽ nghĩ gì về đám lãnh đạo hiện nay?