VTC - Đường sắt cao tốc Bắc - Nam công nghệ giống tàu Shinkanshen có gì đặc biệt?

2/5/ tiếng nếu ko kẹt

 

Miếng bả chuột thơm ngon quá.

 

Bả này phần dân, chứ các cụ ký xong phát là vi vu trời Tây như ai đó rồi

 

Bộ GTVT nhất quán quan điểm đầu tư đường sắt tốc độ cao chỉ chở khách và hàng hóa nhẹ với vận tốc 350 km/h, tổng mức đầu tư dự kiến toàn bộ dự án khoảng 58,71 tỉ USD. Trong khi đó, Bộ KH&ĐT vẫn giữ nguyên đề xuất phương án khai thác tàu khách kết hợp tàu chở hàng, vận tốc 200 km/h, tổng vốn đầu tư dự án khoảng 26 tỉ USD.
làm cái phương án của bộ KH-ĐT pls, moá cái phương án của GTVT cả nâng cấp để chở hàng là 70 tỏi đô lận đó

 

Nó vẽ bừa để tạo hiệu ứng là chỉ có 1 cách hợp lý là bám theo nhật

 

Rồi giá vé lên tới 10 tr/1 vé thì dân nào đi ?

 

nhìn 2 phương án thì phương án đầu vừa rẻ vừa hiệu quả, chở khách chở hàng gì ráo tốn 20 tỏi, phương án của thằng nhật đc cái mã tốc độ cao chứ còn tác dụng méo gì đâu mà tốn tận 59 tỏi, bonus thêm nâng cấp đường ray cũ thành 70 tỏi. Ông nào bỏ phương án đầu mà duyệt của thằng Nhật thì đầu óc có vấn đề mẹ rồi :)

 

Thằng ngu cũng biết là làm phương án 25 tỷ tốt hơn.
Cái tôi lo sợ ở đây là lợi ích của cá nhân khi phê duyệt dự án 60 tỷ $ là quá lớn.
Thứ nhất là hơn 6 tỷ $ phí quản lý dự án, tức là tiền tưới thóc thật, dư sức trả cho 1250 người 1 tỷ/tháng nếu dự án làm trong 10 năm
Thứ hai là tiền, ngân hàng nhật đã mài dao xoèn xoẹt để nô dịch cái đất nước này rồi, phương án 25 tỷ thì phải tự xoay nguồn tiền.
Thứ ba là thất thoát, cái này thì đéo tính được, nhưng mà kiểu đéo gì cũng nhiều vc vì dự án này hẳn 60 tỷ $.

Cuối cùng, tuy hơi tiêu cực một chút, nhưng mà thông tin dự án 25 tỷ rất mù mờ, tôi sợ đây là tình huống phải ăn đặc sản trộn cơm hay ăn đặc sản chay.

 

Sao phương án nào cũng ăn đặc sản ko vậy, ko làm được ko

 

Nga vừa cấp tín dụng 12.5 tỏi$ cho Hung vay để xây nm điện hn kìa. Công nghệ tàu điện khí hóa 200km/h kết hợp khách, hàng thì Nga cũng có. Tiền $ thì Nga đang dư k tiêu được. Qua ới anh cả cho em vay, nối liền đường sắt VN-EAEU, tăng kết nối kinh tế thôi. Mà VN giờ cũng chẳng phải dạng kẹt tiền mà không bỏ ra nổi 2 tỉ $/năm để xây. Ngân sách còn đang kẹt 20 tỉ $ chưa tiêu được kìa.
Cả công nghệ tàu 200km/h với metro Nga đều xịn, chả thiếu cái m gì. Có công nghệ 300km/h thì không có thôi (vì k có nhu cầu).



P/s: Dự án của bộ KHDT là bỏ tiền túi thuê chuyên gia châu Âu (Anh) nghiên cứu & tư vấn, k phải hàng tài trợ ODA.

 

Cái 26 tỷ hình như của Đức, kiểu gì cũng phải làm đường sắt mới thôi ah, phải có 1 tuyến bắc nam tốc độ nhanh nhanh chút vừa chở khách vừa chở hàng. Nên làm phương án 26 tỷ hợp lý nhất rồi. Ngon bổ rẻ ít rủi ro

 

Dân bầu ra bọn này nên dân trả tiền là đúng rồi. Kêu ca gì .

 

26 tỏi là VN tự xây = tiền túi, thuê chuyên gia & nhập công nghệ thôi. Công nghệ tàu 200km/h cũng chẳng phải cái gì tối tân ở hiện tại, cứ có tiền thì mua được thôi.

 

Vẽ phương án 70 tỷ để ép người ta lựa 26 tỷ. Trên thực tế vẫn là không được chọn

 

Sau xx năm đội vốn lên 70 tỷ .

 

Cái khác ko nói chứ cái Đường Sắt này đội vốn dưới 1000% (x10) thì là phước phần cho con cháu rồi

 

Dẹp cả 2 đi .
Hỏi bên Tàu làm tuyến vậy tốn nhiêu tiền rồi tính

 

Vẫn phải nâng cấp thôi, đường sắt là xương sống phát triển. Cái đg sắt là cái éo đc đầu riw gì, vẫn dùng cái đg từ thời pháp ý. Ko có đường mới thì ko có tàu mới, vì nc éo nào cũng sản xuất tầu cjo đg khổ to hơn rồi.

Mình toàn nhắm đầu tư đg bộ lập trạm thu "giá" ăn cho ngon chứ éo chịu làm cái gốc, làm đg thì còn phân lô đc

 

khổ cái dân tuý nghe tàu làm thì 90% phản đối cmnr :) nghe Nhật thì cum tung toé

 

Việc làm đường sắt thì ủng hộ, nước dài mà hẹp như Việt Nam không thể thiếu đường sắt được.
Nói chung là yêu cầu rất đơn giản:
1. Hai đường ray.
2. Tốc độ cao.

Cái chó là bọn mặt hồ bách thảo chúng nó thòng cái tiêu chuẩn tốc độ cao là phải hơn 300km/h nên mới ăn đặc sản như bây giờ.