[Danviet] Toàn cảnh cao tốc băng rừng, vượt biển gần 13.000 tỷ đồng ở Quảng Ninh

Từ ngày 1/9, tỉnh Quảng Ninh dự kiến chính thức thông xe tuyến cao tốc Vân Đồn - Móng Cái. Cao tốc sẽ kết nối với cao tốc Hạ Long - Vân Đồn tạo thành toàn tuyến cao tốc dài 176 km băng rừng, vượt biển đẹp nhất Việt Nam.

Cao tốc Vân Đồn - Móng Cái (tỉnh Quảng Ninh) có chiều dài toàn tuyến gần 80 km, điểm đầu nằm gần sân bay quốc tế Vân Đồn, điểm cuối đấu nối với đường dẫn cầu Bắc Luân 2 (TP.Móng Cái). Tổng mức đầu tư ban đầu của dự án gần 13.000 tỷ đồng.


Ngày 1/9, cao tốc Vân Đồn - Móng Cái dự kiến thông xe. Tuyến cao tốc này sẽ kết nối với cao tốc Tiên Yên - Móng Cái, Vân Đồn - Tiên Yên, cầu Bạch Đằng - Đại Yên và Hạ Long - Vân Đồn, tạo thành toàn tuyến cao tốc dài 176 km, chạy dọc tỉnh Quảng Ninh.

Nếu tính từ Hà Nội đến Móng Cái theo cao tốc Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, tổng quãng đường sẽ là gần 300 km.

So với kế hoạch đề ra, tiến độ thi công bị chậm hơn. Nguyên nhân được cho là thời tiết xấu, lượng mưa lớn ảnh hưởng đến việc trải thảm nhựa mặt đường.

Theo UBND tỉnh Quảng Ninh, cao tốc trải qua 25 tháng thi công trong điều kiện khó khăn, nhất là phải thi công trên biển; thi công trong thời gian dịch Covid-19 bùng phát, phải giãn cách xã hội.

Tính đến hiện tại, những mét thảm novachip trên 5 km cuối cùng đã được nhà thầu hoàn tất.

Các công việc còn lại chủ yếu tập trung vào lớp bê tông nhựa tạo nhám mặt đường và hoàn thiện các hạng mục khác như hệ thống biển báo, hệ thống thu phí, kẻ sơn vạch đường.

Điểm nổi bật nhất của tuyến cao tốc này chính là cầu vượt biển Vân Tiên dài 1.515 m, rộng 25,5 m, độ sâu 19 m. Việc thi công cầu vượt này trong 330 ngày đêm (11 tháng) đã lập kỷ lục mới về thi công cầu vượt biển dài nhất tỉnh Quảng Ninh.

Tuy nhiên người dân tỏ ra lo ngại khi dọc tuyến cao tốc hơn 80 km này không có trạm xăng và cũng không đặt trạm dừng nghỉ.

Nhiều người do hiếu kỳ đã lái xe lên tuyến cao tốc, nhưng khi đến các trạm soát vé và kiểm tra an ninh, lực lượng bảo vệ đã kiên quyết không cho xe qua và yêu cầu quay đầu.

Việc thu phí sử dụng dịch vụ đường bộ đối với đường ô tô cao tốc Tiên Yên - Móng Cái được thực hiện theo phương thức thu phí không dừng (ETC). Ngoài hệ thống camera tại các trạm thu phí, dọc tuyến có 66 camera CCTV có thể quan sát và nhìn rõ các vật thể ở khoảng cách 1 km.

Trạm thu phí Tiên Yên cơ bản hoàn thành các hạng mục kỹ thuật. Lái xe chỉ phải trả phí 65km đường cao tốc. Cao tốc Vân Đồn - Móng Cái sẽ kết nối đồng bộ với cao tốc Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Hạ Long - Vân Đồn, tạo thành tuyến cao tốc dài nhất Việt Nam (gần 600 km).

Đây cũng là tuyến cao tốc ven biển duy nhất kết nối trực tiếp, đồng bộ tới cả 3 khu kinh tế là Quảng Yên, Vân Đồn và cửa khẩu Móng Cái. Nút giao cuối tuyến nối với Cửa khẩu quốc tế Móng Cái đã hoàn thành thi công. Ngay sau lễ thông xe vào 1/9 tới đây, Quảng Ninh là tỉnh có số km đường cao tốc lớn nhất cả nước với 176 km.

https://danviet.vn/toan-canh-cao-to...00-ty-dong-o-quang-ninh-20220826152018247.htm
Bonus:
https://vnexpress.net/cao-toc-176-km-cua-quang-ninh-se-co-hai-tram-dung-nghi-5-sao-4504777.html
Nhìn cũng ra gì này nọ phết

 

Đướng tới mẫu quốc phải thế.

 

13000 tỉ / 176 km.
65km thu phí
Giá cả đắt đỏ thật.

 

Đù vừa khen nhựt co đường cao tốc Việt Nam ko có cái h 2 topic về cao tốc

 

1 tỉnh có tới 176km cao tốc, còn nguyên cái miền tây tổng 2 cái cao tốc trung lương vs mỹ thuận ~ 100km

 

Cái này vượt biển, băng rừng nên chi phí cao lắm, riêng cây cầu vượt biển là 1 nùi tiền rồi

 

Nhìn mà wet cho cái đống dưới này

 

A tính cả rồi, biến đổi khỉ hậu thì màu đỏ thành màu xanh r nên ko phải lo nghĩ chi

 

Thì core tech như ảnh Quảng ninh đi là thu nhập cao ngay. Đù miẹ hôm nọ đi hạ long hỏi đất mặt biển chỗ bảo tàng hình như là 4-500tr/m

 

Giờ đoán coi chừng nào xuất hiện ổ gà, nhìn cũng đẹp đấy

 

Tỉnh người ta tự bỏ ngân sách + vốn tư nhân ra làm đường cao tốc để mời dân Tàu vào mua lại core tech. Miền Nam coi dân Tàu bên Campuchia có muốn mua nhà biệt thự, shophouse không thì xây đường đẹp rồi mời nó vào mua

 

13k thì ngon đấy

 

Ko lẽ về Hạ Long ở?

 

chị bải có biệt thự view biển hạ long rồi mà
cứ về thôi

 

Mị ở gầm cầu, hộp các tông chớ làm gì có biệt thự.

 

hộp các tông nổi trên mặt nước

 

Rồi ý nghĩa kinh tế của tuyến này là bao nhiêu
Các thành phố đầu não tắc cứng, sao không đầu tư cơ sở hạ tầng để giảm ách tắc giao thông ?

 

Cao tốc dài 176km có 13.000 tỷ. Cao tốc Trung Lương- Mỹ Thuận 51km tận 12.000 tỷ, Long Thành- Bến Lức dài có 57 km mà tổng mức đầu tư tận 31.000 tỷ. Hèn gì đội BOT chê ko thèm làm

 

“Tổng số tiền đầu tư cho 3 cao tốc này là khoảng 39.000 tỉ đồng, trong đó vốn tư nhân đóng góp trên 28.000 tỉ đồng; số còn lại là vốn từ nguồn ngân sách.”
Người ta kêu gọi vốn tư nhân làm là chủ yếu, các thành phố đầu não khác nên học hỏi kêu gọi vốn làm đường như quảng ninh đi chứ thắc mắc gì? @.@ rõ ràng mấy tuyến cao tốc này cực có lợi có quảng ninh, kết nối kinh tế vùng Quảng Yên, Vân Đồn, Cửa khẩu Móng Cái.

 

Với dân trong Nam thì ai tin, vẫn điệp khúc cày tiền đem về ngoài Bắc xây dựng thôi, giải thích chi cho mệt.