danviet - Alo alo, Hà Lội hết xăng như Xì Gone

cây xăng trên dg phan đăng lưu - bình thạnh (gần cứu hỏa) thấy lượng khách bth, nếu chiều về chưa đổ dc thì ra đó thử

 

Hắn đi từ TĐ lên Q10 chắc ko đi đường đó đâu
Thường chỉ có 2 đường, là đi nội thành là DBP rồi lên Võ Thị Sáu, hoặc đi Phạm Văn Đồng thôi

 

Đm chạy xe ôm mà 20 phút chờ châm xăng 1 lần thì chạy ăn lol à ?

 

Mới đổ xăng bên san fan xich long, 1 bên xếp hàng đổ xăng, đối diện bên kia đường là xếp hàng vô ngân hàng
Chờ khoản 4 người thôi không tới nỗi.

 

Thiếu cái qua cầu Bình Triệu đi Đinh Bộ Lĩnh nữa.

 

Là qua cầu Bình Triệu, đi Đinh Bộ Lĩnh, rùi qua DBP luôn
Cho dù có quẹo Phan Đăng Lưu thì cũng đâu có lên tới sở cứu hỏa đâu, quẹo luôn chỗ Lăng Ông rồi

 

Nghi là tối nay làm ra dắt bộ xe thấy mẹ luôn rồi

 

À mị đi cầu Bình Lợi, ra Nơ Trang Long xong qua lê văn duyệt, võ thị sáu ra 3.2

 

Mà thấy trong SG cây xăng tư nhân nhiều thế nhỉ .

 

Đéo hiểu luôn.
Thứ 4 tuần trước cũng cùng cung đường, cũng tầm 7h30, cũng GrabCar đi tới cty 13km thì có 154k.

 

Thấy mấy bạn trên nói găm hàng là không đúng đâu. Mình nói thế này cho anh em hiểu:

- Ở hệ thống ngoài quốc doanh có các đại lý bán lẻ ( gọi bình dân là cây xăng mà mấy anh em đổ hằng ngày ấy ) nhập xăng dầu từ đầu mối, nhưng bây giờ đầu mối nó giảm chiết khấu bằng 0, thậm chí có chiết khấu âm luôn. Theo nguyên tắc không đc âm, nên nó lách luật bằng cách muốn lấy xăng dầu về bán phải trả thêm phí vận chuyển từ 100-300d/l. Tức ví dụ đại lý bán lẻ nhập về giá 20k thì chỉ được bán 20k nếu chiết khấu bằng 0, và 20k lỗ 300d/l nếu tính luôn phí vận chuyển. Chưa kể các chi phí vận hành khác.

Vấn đề 2, một số anh em bảo rằng giá lên sao không kêu khổ? Thật sự từ đầu năm tới giờ, giá lên cũng có được hưởng gì đâu. Giải thích thế này nhé:
Đại lý A còn tồn 3000 lít xăng trước kỳ chỉnh giá, giá lên 1000d thì đại lý A “lãi” thêm 1000x3000=3tr đồng.
Nhưng thật tế là đa số còn tồn nổi 3000l đâu? Đa số là còn cực ít hoặc cạn khô ( như tình trạng bây giờ ). Bởi vì sao? Vì đầu mối có cho nhập đâu mà bán?

Lợi nhuận từ các cửa hàng xăng là từ chiết khấu, chứ không phụ thuộc giá cao hay thấp, thật tế muốn giá ổn định chứ không phải biến động mạnh như 1 năm gần đây. Nên giờ chiết khấu bằng 0, hoặc âm nên đóng cửa nghỉ là tất yếu.

Sơ sơ vậy cho anh em hiểu.

 

Hắn quẹo ngay ngã 4 Đinh Bộ Lĩnh - Bạch Đằng là ngay đó có cây xăng. Đoạn Bạch Đằng tới Lăng Ông có tận 3 cây xăng. Xui thì không bán cả 3.
Chiều về đi Điện Biên Phủ gần CMT8 có 1 cây. Còn không ráng lết tới Hai Bà Trưng quẹo phải ngay ngã 4 Hai Bà Trưng - Trần Cao Vân đổ cho chắc.

 

Dĩ nhiên là không rồi, chung vách thôi.

 

thay vì ra lăng ông thì đi: pdl (đổ xăng) > phan xích long > cầu hht > q1 > q10 cũng dc ông ơi

sáng toy từ bthanh qua q3 làm cũng đi cầu hht ko à, né cái vts x 2bt ra ~~

 

Nghe có mùi giống thị trường thuốc vật tư )

 

Hà Nội gọi Sài Ghềnh trả lời


Gần 30 cây xăng đóng cửa không bán, khách hàng bức xúc
Quách Đồng - Lê Tùng - Ngọc Tuấn: Thứ năm 01/09/2022, 13:26 (GMT+7)
Sáng nay (1/9), tổng đài VOV Giao thông nhận được phản ánh của đông đảo thính giả, người tham gia giao thông về việc nhiều cây xăng thông báo dừng bán hàng, với lý do hết hàng, cột bơm hỏng… Việc nghỉ bán cùng một thời điểm khiến dư luận nghi ngờ các cây xăng này đang tìm cách găm hàng chờ điều chỉnh giá!?
Phản ánh đến VOV Giao thông, anh Nguyễn Tùng (ở đường Láng, Đống Đa, Hà Nội) rất bức xúc khi cây xăng khá lớn ở địa chỉ 1174 đường Láng không bán xăng cho khách, dù cửa hàng không treo biển “hết xăng”.

 

có bn dg kẹt ông đi hết bn dg à...

NTL > PDL > Vạn Kiếp or pxl tùy hứng > cầu hht > TQK > chợ Tân Định > Trần Quốc Toản >>>> (đây là route vợ tui đi làm ở tòa nhà viettel q10)

note cái nữa: VTS >> gần tới bùng binh >> có dg quẹo qua Lý Chính Thắng 2 chiều >> từ đây chạy ngang qua bùng binh dễ hơn đi từ VTS

 

3000 lít có chút xíu mà ông .
Theo mình biết thì bồn cùi cùi cũng 25 ngàn lít rồi.

 

Thiếu cái 3/2 trùm kẹt và ngập nữa

 

3/2 khu đó k rành nữa nên k chỉ dc nữa