danviet - Alo alo, Hà Lội hết xăng như Xì Gone

sài gòn gọi, hà lội trả lời

theo tính toán thì thứ 5 này mới hết xăng, nhưng mà có lẽ mai ra đổ luôn cho chắc

 

Sáng đi làm thì mỗi người đổ max 50k.

 

Bạng muốn tạo phản à.

 

VUCA

 

Sáng con vợ chửi như điên vì k đổ dc xăng , xe gần hết xăng chạy thế nào , bực bội xuống coi thử xăng còn bn, du móa còn gần 50% , mới lưới qua 2 vạch
DM cứ như vạch xăng của bọn đàn bà k bắt đầu từ chữ E như người bt

 

đất nước đã bao giờ được như thế này chưa

 

Xe còn đủ xăng đi hết tuần.

 

Nó vậy còn mừng chư nhiều đứa lút cán luôn xong vứt đó luôn chờ có ai đổ thì lấy đi tiếp

 

Hôm qua coi các page lớn,các page bò đỏ thấy nhiều anh ngoài nớ gáy bẩn lắm

 

Bạn mình đi xe hơi chỉ dc đổ 200k

 

Con vợ ta đéo bao h đi đổ xăng, gần hết cũng éo bao giờ báo, và cũng éo bao h biết đi rửa xe hay thay nhớt

 

this, dm hên xe máy còn dắt bộ dc chứ xe hơi thì đang chạy ăn lone luôn, tốn tiền xe nâng còn quá cha tiền xăng

 

Tâm lý trữ trc khi hết chỗ bán đó mà

 

Hồi nhỏ ông có bắn cs reload 29/30 bao h chưa

 

Chiếm cây xăng, đánh tư bản lần 2

 

Cứ đi ra mấy cây xăng của bọn Petrolimex thì chắc chắn là vẫn đổ.

Đóng chủ yếu mấy thằng nhỏ của tư nhân

 

Vợ đéo gì vô tâm thế.

 

Chém hắn ko?
Hôm qua xe máy hết xăng, thay vì đổ xăng như mọi người thì hắn vứt luôn xe máy đi xe hơi này

 

Bài của TS Hồ Quốc Tuấn, giảng viên đại học Bristol

Chuyện thiếu xăng: càng bán càng lỗ đương nhiên là không bán.
Chuyện không có xăng hay thiếu xăng thì phải hỏi là thiếu ở giá bao nhiêu. Các bác cho bán giá 28k hay 30k là đảm bảo tự nhiên có xăng bán hà.
Lý do vô cùng đơn giản: mấy ông bán lẻ lỗ sao bán được.
Bài này nói trúng một phần vấn đề:
"Theo quy định hiện hành, Nhà nước quản lý xăng dầu bằng bảo đảm nguồn cung thông qua các doanh nghiệp đầu mối nhập khẩu, sử dụng công cụ thuế, quy định trích lập Quỹ bình ổn xăng dầu và quy định giá bán lẻ xăng dầu thống nhất trong cả nước theo cơ chế thị trường. Mức hoa hồng, chiết khấu cụ thể do các doanh nghiệp đầu mối và doanh nghiệp bán lẻ, hệ thống đại lý, các cửa hàng tự thỏa thuận theo hướng khi giá xăng dầu giảm thì tăng mức chiết khấu, hoa hồng lên để tăng lượng tiêu thụ.
Nhưng do lo ngại nguồn cung khan hiếm, xu hướng giá xăng dầu thế giới tăng cao, nhiều doanh nghiệp đầu mối nhập khẩu xăng dầu chấp nhận chi phí cao hơn để có nguồn hàng, đã tranh thủ nhập một lượng lớn để bảo đảm nguồn cung trong nước và có thể hưởng lợi từ xu hướng giá tăng.
Nhưng khi giá xăng dầu thế giới từ quý III trở đi đảo chiều, Nhà nước điều chỉnh giá bán giảm sâu, để tránh bị lỗ, họ đã siết lại mức hoa hồng, chiết khấu cho doanh nghiệp, đại lý bán lẻ ở mức thấp, thậm chí có thời điểm bằng 0.
Trong khi các cửa hàng bán lẻ xăng dầu phải cõng gánh nặng chi phí vận chuyển, nhân công, thuế và nhiều chi phí khác, khiến việc kinh doanh không có lãi, thậm chí càng bán nhiều, càng lỗ nhiều. Họ phải tìm đủ mọi lý do hợp lý để "tạm ngưng hoạt động", ảnh hưởng đến nguồn cung xăng dầu, ách tắc ngay khâu then chốt – đến tay người tiêu dùng.
Xăng dầu đang rất nóng ngay trong trạng thái nguội của giá giảm sâu. Ai chịu trách nhiệm cho nghịch lý này?"
Túm lại:

• Kinh tế thị trường nhưng nửa vời thì thỉnh thoảng trục trặc là đương nhiên.
• Nhưng giờ bán giá để doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu lời thì dân với DN lại kêu cho xem, và mục tiêu lạm phát 4% lại căng.
• Mà bắt doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu bán lẻ bán lỗ thì ai mà bán. Tiền của họ xắt từng khúc ruột ra, tự nhiên kêu bán lỗ sao được.
• Còn kêu mấy ông đầu mối nhập khẩu chia sẻ khó khăn với ông bán lẻ, với dân, rồi tới thanh tra thua lỗ thì ai chia sẻ cho mấy ổng?
  
• Còn kêu minh bạch số và công thức tính ra để cãi nhau cho sòng phẳng coi ông nào bậy hơn thì 10 năm nay đến hẹn căng nguồn cung là mình nghe ca bài đó. 10 năm sau vẫn ca.

Really interesting.