VTC - 'Metro Cát Linh - Hà Đông đã dần hình thành văn hóa giao thông mới'

mới nên chưa có thôi chứ nếu đông thì chắc sau này sẽ cho mở các rạp bán hàng ở t1 chứ thấy cũng khá rộng

 

Đứng ở góc độ người dùng thì chả thấy có j lớn để mà chê cả, khen còn không hết.
Có chê thì chê là hiện có mỗi tuyến này nên đi không được đã, đang đi tàu điện chuyển sang xe buýt thấy chán vcl.

 

chê thì chê cái background chứ tàu điện là phương tiện quá tiện dụng, có xài là mừng hết lớn r

 

ít ra nó còn chạy , h suối tiên - bến thành thì xanh cỏ sợ chưa chạy

 

Ủ cho hơn chục năm cũng rất là này nọ

 

Thôi bước đầu dân bắt đầu biết cân nhắc giữa đi xe cá nhân và đi tàu. Bước 2 là thêm 1 line kết nối nữa. Anh em cứ vững tin 10-15 năm tới là sẽ có.
Sau đó là line 3...
Rồi 4...
Yên lòng cái là lúc đó chắc vẫn sống

 

Trải nghiệm đi phương tiện cc bên c.âu thích vl. Ta thấy tàu metro > tàu điện nổi >> xe bus.
Vote tăng kịch khung thuế phương tiện cá nhân, xây lại tàu điện nổi leng keng như 198x, thúc đẩy giao thông cc

 

Đang cb thu phí nội đô để đi Phương tiên công cộng đây . Đang chửi ác liệt lắm.

 

Thực ra phải xây dựng hệ thống gtcc trc cái đã, đến lúc dân thấy đi pt cá nhân lâu vkl tự khắc chuyển sao công cộng.
Mà công cộng phải chơi tàu điện ngầm/nổi, một mình một đường. Chứ xe bus vẫn phải chen lấn khum ăn thua :<

 

Giờ ai xây tiếp ?

 

Hiện tại khoản này mình như nó hồi mới mở thôi - là năm 2000...

Nó phát triển 20 năm lận fen, mà quan trọng là quy hoạch nó bài bản hơn - HN SG quan trọng là có xử lý đc bài toán quy hoạch ncc ko thôi.

Tăng thuế làm gì, tại phương tiện cá nhân vẫn cần mà, cứ làm như tụi HL đó :v. Đi cc hoặc xe đạp & đi bộ là đường thẳng, đi xe cá nhân hả, bắt vòng chữ U & hạn chế tốc độ xuống kịch khung, cứ đi xe hơi xe máy là x2 x3 tg, cho chạy thấy mẹ lun dân tự khắc ngán chứ gì :v.

Mà công nhận đi bển rồi mới có cảm giác tự do đi lại thực sự :T, trước vẫn nghĩ chạy xe cá nhân mới là tự do nhưng thực ra mình vẫn phụ thuộc vào cái xe & đi tới đâu cũng phải lo chuyện giữ nó.

 

Xây trc dân méo chịu đi bọn nhà xe lỗ tụt kẹc ai chúng nó chịu đầu tư nữa

 

Nhà nc đầu tư chớ.
Đánh thuế BDS theo GIÁ THỊ TRƯỜNG + thu hàng năm như Tailong là ngân khố dồi dào

 

No who want shoot to foot me

 

Thì thằng bangkok quy hoạch cũng như cl y chang mình mà. Dồn cả mớ toà nhà mấy chục tầng vào 1 khu bé xíu.

 

Bangkok ta chỉ ấn tượng là mỗi trạm dừng luôn có hệ thống thương mại khổng lồ, chứ còn quy hoạch bài bản thì ko chắc, tới giờ cao điểm thì cũng kẹt xe đầy ra

 

Mật độ nó cao quá chứ tần suất khu trung tâm nó ngang đám các nc phát triển còn lại thôi.

Vụ nhà cao tầng tui nói suốt từ topic này qua topic khác rồi, dồn 1 đống nhà thì bt vấn đề là hạ tầng đáp ứng đc tới đâu, chứ ko lẽ chơi trò urban sprawl như bọn Mỹ .

Ngay siam square là chính giữa trung tâm các mall như khu ng huệ mà 6h chiều tuktuk nó đạp đc cỡ 40kmh thì SG cũng muốn đc kẹt xe như nó đây , gì chứ kẹt xe 40kmh thì cho mình hưởng với chứ kẹt <5kmh nản quá rồi

 

Quan trọng xuất phát điểm ở đâu. Mình đi từ khu sứ quán vn ra bến tàu mất mẹ tiếng rưỡi nè.

 

Thành phố lớn nào h cao điểm cũng kẹt ít nhiều.
Nhưng ngồi tram phóng 50km/h nhìn bọn oto ních từng bước thấy thượng đẳng vl

 

Trời má gồ thử thấy bằng khoảng cách từ 7 hiền về chợ bến thành, 6km...