[Thanh Nien] Chuyện gì đang xảy ra ở Tân Sơn Nhất?

Chuyện gì đang xảy ra với những băng chuyền hành lý ở sân bay Tân Sơn Nhất?

Những ngày gần đây, Thanh Niên nhận được nhiều phản ánh của bạn đọc về tình trạng chờ mỏi mòn cả tiếng đồng hồ mới lấy được hành lý ký gửi sau khi đáp chuyến bay xuống sân bay Tân Sơn Nhất.

Đáp chuyến bay của hãng hàng không Vietjet từ Hà Nội vào TP.HCM lúc gần 22 giờ 30 phút, gia đình chị Kiều Nga (Q.11, TP.HCM) vội vã tìm khu vực lấy trả hành lý ký gửi.


Hành khách mòn mỏi chờ hành lý tại sân bay Tân Sơn Nhất

Số chuyến bay không nhiều, sân bay khá thông thoáng nhưng tại 2 băng chuyền đầu tiên gần cổng đường băng đi vào, hành khách đứng chờ hành lý rất đông. Theo quán tính, chị Nga cũng tới tìm số hiệu chuyến bay tại 2 băng chuyền này nhưng không thấy thông tin.

Mặc dù vậy, gia đình chị vẫn cố nán lại chờ bởi trước đó, tại chuyến bay chặng đi đáp tại sân bay Nội Bài cũng của hãng Vietjet, nhà chị Kiều Nga "đỏ mắt" tìm khắp các băng chuyền vẫn không thấy số hiệu chuyến bay. Cuối cùng, hành lý lại về ở 1 băng chuyền "ngẫu nhiên", không hề hiển thị số hiệu chuyến của chị.

Chờ khoảng 10 phút vẫn không thấy, nhà chị Nga tủa đi tìm khắp nơi và phải xuống gần tới băng chuyền phía cuối bên trong nhà ga mới nhìn thấy số hiệu chuyến bay của mình. Hành lý vẫn chưa ra, mặc dù trên bảng thông tin đã hiển thị "All bag on belt" (Đã trả toàn bộ hành lý trên băng chuyền).


Bảng thông tin hiển thị hành lý đã tới nhưng thực chất phía bên dưới chỉ là những băng chuyền trống

Lượng khách ra ngày càng đông, quây kín cả băng chuyền nhưng đã gần 30 phút, băng chuyền vẫn chạy vòng trống không. Một số hành khách bắt đầu sốt ruột, bực bội, nhăn nhó trông theo mỗi chiếc xe chở hàng ghé tới phía ngoài đường băng rồi lại thất vọng khi không thấy động tĩnh gì.

"Đúng 23 giờ 43 phút, những chiếc vali đầu tiên xuất hiện. Hơn 1 giờ đồng hồ chờ hành lý vào khung giờ bay đêm, mùa thấp điểm. Tôi mua vé bay chuyến 19 giờ, bị delay tới gần 20 giờ 30 mới bay, đáp xuống sân bay vẫn tiếp tục chờ mòn mỏi, về tới nhà thì đã qua ngày mới. Tổng hành trình bay từ Hà Nội vào TP.HCM tính ra hơn 5 giờ đồng hồ. Quá tệ!" - chị Kiều Nga bức xúc.

Chỉ vài ngày sau, đường dây nóng báo Thanh Niên tiếp tục nhận về phản ánh của chị Thùy Linh (Q.Bình Thạnh, TP.HCM) về tình trạng kẹt băng chuyền hành lý. Chuyến bay của hãng Bamboo Airways hạ cánh xuống sân bay Tân Sơn Nhất lúc 20 giờ nhưng phải tới gần 21 giờ 30 phút, gia đình mới đón được chị Linh phía ngoài sân bay vì chờ lấy hành lý.

"Tôi bay Hà Nội - TP.HCM khá thường xuyên, lần nào cũng gửi hành lý nhưng đây là lần đầu tiên phải chờ đợi thế này. Không hiểu có chuyện gì, máy bay đáp hơn 1 giờ sau hành lý mới đẩy ra. Thùng trái cây của tôi đã đóng gói cẩn thận còn rách hết, nát tươm hộp giấy bên ngoài. Bực bội không chịu được. Bây giờ đã thế thì đợt tết tới không biết ra sao" - chị Thùy Linh ái ngại.

Tương tự, chị Lam Khê (Q.4, TP.HCM) sau khi đáp chuyến bay của hãng hàng không Vietnam Airlines xuống sân bay Tân Sơn Nhất ngày 4.11 lúc 21 giờ 30 cũng phải chờ gần 30 phút mới lấy được hành lý.

Liên hệ với các hãng hàng không, chúng tôi nhận được câu trả lời ngắn gọn: "Có thể do bộ phận phục vụ mặt đất ở Tân Sơn Nhất thiếu người nên làm chậm".

Trong khi đó, đại diện Cảng Hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất cho biết đã tiếp nhận thông tin phản ánh và sẽ làm việc với các đơn vị để tìm hiểu nguyên nhân và có giải pháp kịp thời cải thiện tình trạng này.

Theo tìm hiểu, ngành hàng không đang phải đối mặt với cuộc khủng hoảng nhân lực sau đại dịch. Hầu hết các bộ phận từ phục vụ mặt đất, an ninh, kỹ sư xây dựng, lái xe cho tới y sĩ tại sân bay Tân Sơn Nhất đều bị thiếu hụt một lượng lớn người lao động. Đáng nói, từ đầu năm đến nay, các đơn vị đã tổ chức nhiều lần tuyển dụng nhưng không tuyển được, thậm chí không đủ thí sinh dự tuyển.

Hà Mai
Nguồn: https://thanhnien.vn/chuyen-gi-dang...nh-ly-o-san-bay-tan-son-nhat-post1520000.html

 

Lỗi do Cơ Chế, tội phần Nhân Dân. Cán Bộ vô can nhé

 

Thì ko ai làm chứ có gì đâu

 

đợi tý để xem có gì hôi được không mới trả ra chứ

 

TẾ
http://gamevn.com/threads/tn-du-an-cuu-san-bay-tan-son-nhat-cho-cuu.1545109/#post-32260819

 

đợi rạch xong đã chứ

 

Hàng không quốc gia như đầu đường xó chợ

 

Vấn đề của sân bay Tân Sơn Nhất là cơ sở hạ tầng quá bé nhỏ so với lượng khách kinh khủng khiếp , lúc cao điểm là vượt 150% công suất thiết kế, sau cao điểm là Covid nên cũng chưa biết còn tăng đc đến đâu , mọi vấn đề đều từ đây mà ra hết, hồi bị chửi vụ kẹt taxi thì giảm số chuyến/giờ xuống là trôi ngay

 

Tài vì , do là , thế nhưng .
Mới chục năm nay chứ đâu có lâu .

 

chơi ngu qua soi chiếu nó khép cho tội khủng bố thì chết cmn dở.

 

Bữa ta mới đi thấy cũng nhanh, chắc do hạ cánh 10 giờ đêm.

 

Nhờ ơn các a mà lần đầu tiên tôi mới biết được trên đời có loại băng keo dán sắt.

 

Hên quá đó h chưa bị, chắc tại vali loại cùi nên ko bị để ý

 

Lý do đây:
https://thanhnien.vn/bang-chuyen-ha...nhat-mon-moi-cho-lay-hanh-ly-post1520248.html

 

nhớ muốn làm culi ở sân bay cũng phải chạy chọt vcl mà ta , còn có cả truyện cười ông anh hay xài khi còn nhỏ kiểu lớn lên làm đứa bán vé ở sân bay là 1 cái gì đó to tát lắm ( bán vé số )

 

Lúc về 2 tuân truớc chờ cả nửa tiếng méo thấy thùng đâu, bất chợt có một anh tới ngỏ ý muốn giúp, sau khi đồng ý xong thì ảnh phone nhẹ ròi thế là thùng đồ của mình lòi ra.

 

Bạn là 1 phần của vấn đề.

 

Nghe nói làm dịch vụ mặt đất năm có 12 ngày phép nó duyệt cho nghỉ 6 ngày là cùng, còn lại nó ko duyệt, làm toàn phải tăng ca, lương thì so với mặt bằng bây giờ ko cao hơn bao nhiêu. Áp lực công việc thì khá lớn.