Khám phá Volvo XC60 Recharge Ultimate, giá 2,89 tỷ đồng tại Việt Nam, cạnh tranh với Mercedes-Benz G

XC60 Recharge Ultimate là phiên bản mới nhất của mẫu SUV Thụy Điển tại thị trường Việt Nam. Đây là đối thủ của Mercedes-Benz GLC-Class, BMW X3, Audi Q5.

Sau gần một năm giới thiệu XC60 T8 Recharge, mẫu SUV này tiếp tục nhận được nâng cấp với phiên bản Recharge Ultimate. Hiện tại, toàn bộ dải sản phẩm của Volvo tại thị trường Việt Nam đã được điện hóa, bao gồm hybrid và plug-in hybrid.

Bảng giá xe Hyundai tháng 11/2022: Tăng giá nhẹ, thêm 2 sản phẩm mới


Volvo XC60 được xếp dưới XC90 và cao hơn XC40. Mẫu SUV này có kích thước tổng thể 4.708 x 1.999 x 1.656 mm (dài x rộng x cao), chiều dài cơ sở 2.865 mm.


Thiết kế của XC60 mới không có gì thay đổi, những chi tiết nâng cấp phần lớn đến từ trang bị bên trong khoang lái. Phần đầu xe vẫn gây chú ý với dải đèn DRL thiết kế hình búa Thor đặc trưng.


Xe dùng bộ la-zăng 19 inch đa chấu, bọc bên ngoài là lốp Pirelli P Zero kích cỡ 235/55.



Khoang lái XC60 Recharge Ultimate mang phong cách đặc trưng Bắc Âu với chất liệu gỗ và da. Điểm nhấn khu vực phía trước là cần số pha lê Orrefors.


Thiết kế vô lăng của XC60 Recharge Ultimate đơn giản, không có các chi tiết nổi bật như đường chỉ khâu khác màu hay gọt đáy. Trải nghiệm thực tế, vô lăng của mẫu SUV này hướng đến sự nhẹ nhàng nên được trợ lực khá nhiều, số vòng đánh lái mỗi bên hơn 2 vòng.


Vị trí trung tâm là màn hình 9,7 inch hỗ trợ Apple CarPlay. Các thao tác chuyển chế độ lái hay sử dụng động cơ xăng - điện đều thông qua màn hình này.


Gói Ultimate đi kèm cửa sổ trời toàn cảnh. Hệ thống điều khiển cửa sổ trời thiết kế dạng cảm ứng.


Mẫu SUV này được trang bị sẵn bộ đệm nâng cao ở 2 vị trí ngồi phía sau. Đây là trang bị tạo ra chỗ ngồi an toàn và thoải mái hơn cho trẻ em từ 4 tuổi trở lên.


Cung cấp sức mạnh cho XC60 Recharge Ultimate là động cơ T8 AWD plug-in hybrid. Khối động cơ này đạt công suất tối đa 462 mã lực, mô-men xoắn cực đại 709 Nm, đi kèm hộp số tự động 8 cấp. So với phiên bản trước, XC60 mới cho lực kéo tốt hơn gần 70 Nm. Mẫu xe này mất 4,9 giây để tăng tốc 0-100 km/h.


Khu vực phía trước bên người lái có cổng sạc, cho phép người dùng nạp thêm năng lượng vào bộ pin bên cạnh năng lượng từ hệ thống phanh tái sinh. Khi sạc đầy, XC60 Recharge Ultimate có thể chạy thuần điện với phạm vi 81 km.


Xe có sẵn gói trang bị an toàn IntelliSafe, bên cạnh đó còn có các công nghệ khác như hỗ trợ lái nâng cao, hỗ trợ giữ làn đường, camera toàn cảnh, hiển thị thông tin trên kính lái...


Volvo XC60 Recharge Ultimate có giá bán khởi điểm 2,89 tỷ đồng, mức giá này đắt hơn đôi chút so với phiên bản cũ XC60 T8 Recharge Inscription (2,75 tỷ đồng). Xét trong phân khúc, đây là đối thủ của Mercedes-Benz GLC-Class (1,8-2,5 tỷ đồng), BMW X3 (từ 2,3 tỷ đồng), Audi Q5 (từ 2,4 tỷ đồng) và Lexus NX (từ 2,56 tỷ đồng).

Theo Zing

Nguồn Doanh Nghiệp: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-doanh-va-tieu-dung/kham-pha-volvo-xc60-recharge-ultimate-gia-2-89-ty-dong-tai-viet-nam-canh-tranh-voi-mercedes-benz-glc-

 

Dăm ba cái xe tàu.

 

Tụi volvo lái sướng vl

 

Volvo chất lượng hoàn thiện nội thất thật sự đẹp, đơn giản và tinh tế, cảm giác lái ổn, chi phí nuôi xe không cao, thật sự nếu mua sử dụng cá nhân, không quá quan trọng brand name hình thức này nọ thì rất đáng quan tâm.

Còn tầm tiền này thì đa phần ở vn tụi nó mua GLC300 hết rồi .

 

Volvo nó mới ra con ev nữa, bữa coi ra mắt ghiền vl

 

con glc có đẹp méo đâu nhỉ, nội thất cũng thấy bth, được cái cam nó rõ vcl

 

Nó có cái brand

 

Chiếc này với glc đậu kế nhau thì glc nhìn ngon hơn hẳn.

 

GLC thì được cái là của nhà Mẹc. Nhưng cá nhân mình thích con này hơn

 

Con này trông khoẻ mạnh hơn GLC nhiều mà, bede mới thích GLC thôi chutik

 

Quỷ sứ hà, người ta thấy 2 chiếc đậu kế nhau, 1 con xc90 với con glc 300 thì con volvo lùn tẹt, con glc nhìn chất hơn hẳn

 

con này thiết kế ngoài nhìn già quá cái đầu xe thì chả có điểm nhấn nào. trông xe sang mà ko khadc xe thường là mấy. nhưng chạy thì cá nhán ta thấy con glc chạy phèn sản xuất. con này thì chưa đc chạy.

 

Em cũng đẹp đấy, tiếc là em sẽ không bao giờ có dc tôi

 

tui cũng mê volvo

 

sạc tại nhà thôi hả? trạm sạc ngoài có không ta?

 

Mấy con này giờ mua chắc vẫn chỉ sạc ở nhà thôi, chuẩn sạc của vin hình như khác và nó cũng đang độc quyền có cho thằng nào xài chung đâu

 

Con này plugin hybrid.. Cục pin bé sạc 8h chạy 60 70km đổ lại thôi.. Vừa đúng ý các cha chú sản suất than phiền chúng mày đi làm loanh quanh nội đô mà cứ thích cục pin to .

 

Mấy con hybrid này chủ yếu vẫn là dùng xăng, cục pin hỗ trợ trong việc vận hành để giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu thôi.

 

nhưng nó là PHEV chủ tịch ơi, tức là vẫn phải cắm. Mà mấy dòng lai này chắc cắm nhà oke
xe điện bây giờ nhiều con ngon lắm, ví dụ như dòng Ioniq của Huyndai, nhưng mà sạc ở đâu thì không biết, vì thằng Vinfet độc quyền, ngay cả thằng Huyndai cũng éo công bố là mua xe nó thì sạc ở đâu
tốt nhất là các anh phải đi deal với bác tôi để dc dùng trạm Vin đi

 

Giờ mơ chiếc tay ga 50cc còn éo có, phải chạy con attila ghẻ đời 2007 thắng đùm của ba vừa hao xăng vừa hao nhớt. Tháng này đi nhiều xả nhớt không còn mộ giọt, lái thu lại chiếc xe 300k, đi làm bạc hết 900k, làm lại bình xăng con hết 600k