VTV - Nhiều lao động tri thức cao lựa chọn làm shipper

VTV.vn - Nhờ sự bùng nổ của công nghệ và xu hướng mua sắm online, ngành nghề vận chuyển hàng hóa, hay còn gọi là nghề shipper, đang ngày càng phát triển.

• Mũ bảo hiểm thông minh dành cho tài xế công nghệ tại Trung Quốc
• CES 2019: Chó robot sắp thay shipper giao hàng tận cửa?

Theo báo cáo mới được Viện Khoa học lao động xã hội công bố, tỷ lệ shipper có trình độ cao ở Việt Nam hiện lên tới 36,6%. Với thu nhập cao, ngày càng nhiều người dù được đào tạo từ những ngành nghề khác nhau đều lựa chọn đây là công việc chính, gắn bó lâu dài.

Muốn có tiền học tiếp và chi trả sinh hoạt phí đắt đỏ ở thủ đô, Khoa chọn làm shipper công nghệ. Là sinh viên chuyên ngành xây dựng nên tìm được việc làm thêm đúng ngành nghề khi chưa ra trưởng với Khoa thực sự khó khăn. Không cần bằng cấp, chỉ cần bằng lái, công việc này đã trang trải cho em rất nhiều thứ.

"Khoa em giờ làm mấy công việc ngoài hầu như không có. Làm cái này thì thoải mái thời gian hơn, thích nghỉ lúc nào thì nghỉ. Nhưng ngày thường thời tiết đẹp thì tốt chứ nắng mưa phá sức lắm. Nếu mà có công việc tốt thì em cũng đã chẳng chọn nghề shipper này làm gì" - Lê Văn Khoa chia sẻ.

Khoa sẵn sàng đổi việc nếu có cơ hội bởi theo chàng trai này, shipper không phải là nghề dài lâu. Tuy nhiên, với thu nhập cao, nhiều người dù đã tốt nghiệp Đại học, Cao đẳng vẫn sẵn sàng đánh đổi. Bởi nhờ số tiền bình quân 300.000 - 400.000 đồng/ngày, họ có thể trang trải chi phí sinh hoạt cần thiết thay vì một công việc ổn định mà lương thấp

Một số người cho rằng, lương văn phòng chắc chắn thấp hơn vì nếu lương khởi điểm là 6 - 7 triệu đồng thì lương shipper có thể lên tới 10 - 12 triệu đồng. Trong khi đó, việc đăng ký làm shipper dễ dàng, không yêu cầu về bằng cấp hay mối quan hệ.

Theo các chuyên gia, lựa chọn nghề lương cao là quyền chính đáng của người lao động. Tuy nhiên, hiện nay, phần lớn shipper không tham gia bảo hiểm xã hội, họ phải đối diện rất nhiều rủi ro, thiệt thòi về quyền lợi mà người lao động cần có.

Ông Lê Đình Quảng - Phó Trưởng Ban Chính sách pháp luật, Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam - cho biết: "Lao động có trình độ cao làm nghề này đồng nghĩa với việc họ không sử dụng đến chuyên môn mình được đào tạo thì thật sự lãng phí. Ở Việt Nam còn nhiều khoảng trống, theo như chúng tôi nắm bắt được, hầu như tất cả các lái xe công nghệ chưa được thực hiện đầy đủ quyền cũng như được xem như người lao động theo hợp đồng, vì vậy, họ chưa được đảm bảo về bảo hiểm xã hội, y tế, thất nghiệp...".

PGS.TS Trần Thành Nam tại Trường Đại học Giáo dục, Đại học Quốc gia Hà Nội cho rằng: "Nhiều người lao động tri thức chất lượng cao giờ họ không còn đắm đuối đam mê với chính những lĩnh vực khoa học cơ bản mà họ được đào tạo.Giờ sống trong một nền kinh tế tri thức mà tất cả mọi người đều đi làm dịch vụ thì sao mà phát triển được".

Liên quan đến tình trạng nhiều lao động có trình độ cao đi làm shipper, trong kết quả khảo sát, một chi tiết đáng chú ý là có tới 82,2% lao động coi đây là việc làm chính của họ và 94,1% không hoặc chưa có dự định chuyển việc trong khoảng 2 - 5 năm tới.


Nhiều lao động tri thức cao lựa chọn làm shipper | VTV.VN

 

dạo anỳ tôi thấy bài về shipper nhiều quá nhé

 

Cty văn phòng xịn sò ở trung tâm Q1 trả lương 12 triệu/tháng.

Cùng công việc đó ra làm thằng thợ ngoài chủ cơ sở nó trả 15 triệu/tháng.

 

Làm thợ tay nghề cao khác gì chuyên gia, so sánh hơi lạ, thợ với lao động phổ thông khác nhau nhé
Mình đi làm nhiều nơi thì rất thích tiếp xúc làm việc chung với mấy bác thợ tay nghề cao, học được rất nhiều thứ rất hay

 

Thợ hàn tay nghề cao, ngày làm có 5 tiếng 18-22 triệu nè.

 

Tưởng lên bài đưa ra giải pháp gì, hóa ra là muốn bắt shipper đóng BHXH, BHYT, BH Thất nghiệp bắt buộc .
Luật mất dạy thì éo lo sửa, suốt ngày đi đấu tố xem thằng nào chưa đóng mà có tóc thì túm đầu nó bắt đóng.
Đóng xong thì bố ra quy định cho chúng mày khỏi rút, coi như mất trắng , xong rồi lên báo sủa về lợi ích.

 

Xin GA

 

thợ hàn đóng tàu lương cao nữa , bên jap toàn 3x - 4x man chưa thưởng

 

thợ hàn durex ah tay nghề cao là phải

 

Cấm Shipper .
Problem Solved .

 

Thợ hàn tay nghề cao nhìn mối hàn biết trụ được bao nhiêu năm luôn.

Trước đây, theo mấy ông thợ hàn làm bảng hiệu mới biết khung sắt nó quan trọng cỡ nào luôn. Chịu gió, chịu lốc, chịu mưa, chịu được va chạm vô tình.... thì mới ăn tiền và có uy tín. Ổng giảng luôn khung kích thước nhiêu thì bao nhiêu mối nối, nối ở đâu, nối kiểu gì, hàn chỗ nào, sắt bao nhiêu, chà nhám thế nào để hàn chắc, mồi que hàn kiểu gì, bát bắt vị trí nào để chịu lực.... nghe xong nhìn qua công trình mấy anh tay ngang làm mà thấy sai hết ráo

 

Anh thợ hàn may mắn

 

giỏi thì ra làm cái thằng thợ đó đi
Cầm cái cờ lê mở lét cho đúng sợ còn cầm khôgn được.
Đầu óc đơn giản, tay chân yếu đuối thì có làm gì được ngoài việc văn phòng?

 

Shipper bên shopee & lazada ăn nhiêu tiền 1 đơn thế các fence ? Tính đổi nghề luôn

 

Con kẹc

 

Chủ yếu khung chịu lực và hàn 2 bên thế nào có lỗ mọt và hở nhiều Ko thôi , thêm nữa là sắt dày nhiêu chứ chơi 8 li và 10 li thì thường ko chắc .
Thêm nữa mấy ông đó bị dính vài vụ thì ko dâm ẩu nữa .
Trẻ hơn thì tụi nó Hàn nhanh để lỗ mọt và chấm bon thôi hở nên dễ có vấn dề nói chung là thiếu kinh nghiệm , bị sml vài lần thì tăng thôi.

 

Mấy thằng kiểu không biết đọc hay gì đấy

Hiểu thế nào là "Cùng công việc đó" không?

Còn công ty văn phòng xịn sò ở Q1 không có nghĩa cái thằng làm việc ở đó là làm việc văn phòng hiểu chưa?

Còn cả 2 cái vị trí đấy tao đều từng làm rồi mới biết cái lương đấy nên khỏi mà "giỏi thì ra làm".



Đang topic tri thức ra làm shipper thì tao cho cái ví dụ thực tế nhiều chỗ có vẻ tri thức nhưng thu nhập không ngon trong khi nhảy ra ngoài nhìn có vẻ kém sang nhưng nó ngon hơn thế thôi.

 

một người hiểu sai thì do người đọc hiểu sia
còn ai cũng hiểu sai ý là do thằng viết sai

 

Ủa làm thợ ngoài mà còn trả lương tháng là sao? Tưởng cần thì gọi chứ .

 

Dùng kinh nghiệm thì cũng chỉ hàn mấy cái mái nhà dân thôi.
Gặp cái ngoài kinh nghiệm là chịu.