[Zing] Đỗ xe sai quy định, tài xế đâm chết bảo vệ

Xem cái video trên tiktok lúc mới bắt công an đang giữ có nhiều thằng đứng xem chửi CA lắm. Chứng tỏ rất nhiều ng văn hoá kém đi 4 bánh vì ko dc đỗ xe mà chửi CA, bênh thằng gây tai nạn.

 

Cái này là do tâm lý ghét vì có chữ Vin. Bảo vệ của Vin ==> ghét, đéo cần biết đúng sai. ĐM óc chó vãi luôn.

 

Vào khu nào thì phải tuân thủ quy định của nơi đó. Nếu nhắm ko làm dc, thì đừng vào, đừng nhận kèo.

Thậm chí cho dù thằng bảo vệ làm sai, thì phải khiếu nại cấp cao hơn của nó, chứ ko phải đâm chết nó như vậy.

Giờ thì tiêu đời thằng xế taxi, máu chó 1s, trả giá cuộc sống (và cả gia đình nếu có).

 

Nghe nói là không đủ chỗ đỗ xe trong hầm nên đỗ tràn ra ngoài. Ai ở mấy khu của Vin confirm thử?

Vụ này nghi là Vin sẽ lobby làm mạnh lắm, không thì chả bảo vệ nào dám làm cả.

 

Đúng là ko đủ chỗ đỗ xe trong hầm, nhưng vấn đề là lúc mua nhà, tìm hiểu dự án thì có nói hết rồi, tổng số slot xe trong hầm là bao nhiêu, 1 toà có bao nhiêu căn....

KĐT ng ta vận hành theo kiểu tập trung đỗ ở nhà xe, sau đó đi bộ/ bus điện/.... về nhà, chủ yếu giảm khí thải và lượng xe lưu thông trong nội khu.
Mấy ông lúc mua nhà cũng đéo thèm tìm hiểu KĐT ng ta thiết kế vận hành như nào, auto bỏ 2-3 tỷ ra mua nhà vin là nghĩ oai như cóc, xong h thấy bất tiện thì lại nghĩ mình bị vin úp bô các thứ -> ghét.

Có những khu gần xịt nhà để xe, đi qua đường là tới -> Khu nhiều tiền vkl
Có những khu xa nhà để xe thì phải mất công đi bus (free) -> Khu ít tiền hơn tẹo
Các bố chửi, hay đỗ linh tinh và bị khoá bánh chủ yếu là ở khu ít tiền

 

Lấy ví dụ khu Smart City đi, nếu tính cả hầm + khu đỗ xe riêng của Vin thì có đủ 100% slot ko? Mặc dù luật không yêu cầu, nhưng cái khu đó mà ko cho để ô tô thì có chó nó mua, thật.

 

Khu đỗ xe riêng tức là mấy cái nhà xe chục tầng, mình ko có tính đc chính xác là nếu mỗi nhà 1 cái oto thì có đủ 100% slot hay thiếu hay dư
Nhưng hiện tại thì mấy nhà xe đó đang vắng tanh rất ít người dùng, cũng ko có ai than là ra nhà xe bị hết slot cả.
Vì dân VN ko có văn hoá dùng cái nhà đỗ đó, mà thích đỗ xịch ngay cửa, hoặc chui xuống hầm.

Nói chung là nó chia tier rõ ràng mà, tier chó ít tiền thì mua ở khu xa nhà xe (mình là chó)
Tier người có tiền thì mua khu ở gần nhà xe, so khoảng cách thì cũng không khác gì đỗ dưới đường là mấy

Có tiền thì vào royal hay times mà ở, đỗ hầm 100% vì nội thành làm đéo có đất mà xây nhà để xe ?
Rất hợp với phong cách và văn hoá đi xe oto của người VN, chạy ra tận tây mỗ với gia lâm làm gì xong rước mệt vào thân

 

nay mới đọc tin này, con mẹ thằng súc vật giết người

 

Đang nói là nếu không đủ chỗ, còn nếu vin đã support nhà để xe đảm bảo 100% slot và xe điện đi vào khu ở thì chả có lý do gì đậu xe ở lề đường cả. Lấy ví dụ smart city vì mình có bạn nên qua đó, cũng bị bảo vệ đuổi suốt và xe đậu nhiều vcl.

Đổi sign dùm, sign cao quá.

 

Sức chứa để oto không đủ đang là vấn nạn ở 2 số chung cư.
Vd như Eco park bạn mình có lúc hết chỗ trong hầm phải để ngoài, đậu trên đường đi lại khu eco.
Hay vấn nạn đang nổi, bị cho lên fb cả tháng nay ở KĐT Kim văn Kim lũ.
Ko có chỗ để oto, dân cư đỗ tràn hết ra ngoài đường, chấp nhận bị csgt, ttgt phạt.
Bám trụ đỗ từng mét đất, ko đi
(Xuất phát từ 1 vị tai nạn xe máy đâm vào đít oto đỗ lòng đường, nổi trên fb cả tuần)

 

Vin smart hình như khu nhà xe của nó cách một số block nhà khá xa phải đi bộ mút chỉ.

 

Đã support nhà để xe đảm bảo 100% slot và xe điện đi vào khu ở, và vẫn rất nhiều xe đậu lề đường.

Lý do thì cũng giống như lý do bạn đỗ lề và bị bảo vệ đuổi đó, vì bất tiện.
Còn tại sao bất tiện thì là vì đó là khu ít tiền, cho chó ở (S), còn người ở bên Impe hay tolkin các thứ cơ

Các KĐT khác trong nội thành, hết slot hầm thì chỉ có đỗ ngoài, làm đéo có nhà để xe mà ở, như ông gì đăng bài ngay trên ấy, nội dung chả liên quan vì KĐT đó chỉ cho đỗ hầm và ko support đủ 100% nên ng ta mới đỗ ngoài đường.

 

Vì những comment như này nên ai cũng auto chửi vin này.
Vin cũng có vin this vin that, chia tier đàng hoàng.
Khu ở gần nhà xe giá x1.5 hoặc x2 khu xa nhà xe là chuyện bt.

Rất công bằng, bạn có tiền thì bạn đi lấy xe gần, bạn ít tiền thì bạn đi lấy xe xa, ủa bất công ở đâu mà đi ghét ng ta chi vậy ?

 

Cá nhân mềnh thấy chung cư phục vụ chỗ ở, chô đỗ xe đủ hay ko là optional.
Tailong chung cư hầu hết còn đếch có hầm, mấy cái tập thể cũ thời bao cấp cũng thế.
Còn đô thị lớn để phụ thuộc vào phương tiện cá nhân thì mãi chỉ tạm bợ, chắp vá. Bây h chung cư nó xây đủ mỗi nhà một slot oto, sau con cái lớn đòi đi oto an toàn, mua cái nữa hết slot thì lại chửi ban quản lý?

 

vãi lolz có tiền mua xe hơi ko có tiền đậu xe

 

Thế này nhé
Mấy khu đô thị cũ kiểu royal, times có đủ mỗi hộ 1 lot để xe. Xây hầm 3-4 tầng. Tuy nhiên dân thì gian mà quản lý kém, 1 số người lợi dụng chức quyền và quan hệ chiếm 1 nhà 3-4 lot để xe dẫn đến thiếu lot để xe. Cư dân ban đầu nó cùn nó đỗ tràn mẹ lên lòng đường nội khu. Và sự tích khoá bánh ra đời
Mấy khu kiểu mới như Smart, Ocean nó thấy chi phí để xây tầng hầm tốn quá mà cũng k giải quyết được triệt để vấn nạn chấn lot của 1 bộ phận dân gian có quan hệ, thế là nó đổi sang làm mấy cái nhà nổi. Tuy nhiên nhà nổi phát sinh ra 1 vấn đề khác đó là xa căn hộ mà mình ở (1 nhà nổi cover cho 6-7 toà), dẫn đến bộ phận dân cư vẫn thích đại tiện và bộ phận bảo vệ nó phải cấp tập đi khoá bánh
Vấn đề ở đây nó là cái thái độ của người đi xe. Nếu đại tiện thì bảo vệ nó thường linh động cho nửa tiếng đầu không khoá bánh. Nếu lâu hơn thì phải nói khó 1 câu với thằng bv gần nhất và bật đèn cảnh bảo lên. Mình từng đỗ trước sảnh căn hộ mình 3 tiếng mà vẫn đ sao. Nhưng không, chúng nó cứ thích đỗ bậy đỗ bạ, đỗ lên cả lot phòng cháy chữa cháy, đỗ vào cả lot xe bus, đỗ cmn cả vào làn người đi bộ mới chịu cơ. Đến khi bị khoá bánh thì chửi này chửi nọ, mày biết bố mày là ai ko? Và phần lớn cuối buổi cũng đéo biết bố nó là ai vì khả năng bố nó đéo to bằng V. Nhưng cái này bị 1 bọn xấu nó post lên FB với ý nghĩa sai hẳn sự thật và thu hút thính của đám luật sư online và dân chủ 3 sọc

 

1 nhà 1 xe thì chắc là đủ.
Bên Smart City mỗi phân khu chân đế có vài trăm slot, 4 toà để xe 10 tầng + bãi nổi khu Mega Mall, bãi nổi S1, slot đậu ven đường được quy hoạch sẵn (thực ra là điểm sạc xe điện)
Hiện tại mới chỉ có Parking Zone 1 đi vào hoạt động nhưng toàn vắng tanh do cách phân khu khá xa, ít người chịu để đó dù giá giảm từ 1tr2 về 500k (hiện tại 600k), vin support xe điện đưa về nếu muộn quá cả gửi xe máy ở đó free nhưng nhiều người vẫn say éo do đậu lề đường free quen rồi.

PZ 3 thì bán cho Masteria với TonKin rồi nên chắc mấy phân khu kahwns éo xài đc, PZ 4 đang xây sắp xong, PZ 2 quy hoạch cho khu văn phòng với cơ quan nhà nước về sau

 

Hiện trạng đô thị hai bên khác nhau, không so được. Tai lông nó cấm được vì người dân có quyền lựa chọn. Vn cấm thì chả ai chọn cả, làm gì có phương tiện công cộng.

Mình hỏi thật đấy chứ, vì sang đó đậu xe chờ vợ bị nó đuổi vòng vòng như cún, de từ góc này ra góc khác buồn cười vl nhưng ở đâu theo luật đó nên chấp nhận.

 

Bác đỗ xe thì bật cảnh báo lên và nói khó nó 1 câu thì bác để tầm 1 tiếng ok. Xa hơn thì chịu khó thả vợ con ở sảnh rồi ra hầm nổi gửi. Thừa chỗ luôn Mình thứ 7 nào cũng lên đó xử lý mấy việc và đều đỗ kiểu “đại tiện” từ 1-2 tiếng vẫn ok

 

Ý em là phải phát triển phương tiện công cộng đó sếp. Vì đường xá chỉ hỗ trợ được lượng phương tiện cá nhân nhất định thôi, mà tốc độ mở đường sao bằng tốc độ mua xe đc, mở đường ở thành phố lớn lại càng khó. Làm gì có đô thị lớn nào phát triển đc mà chỉ dựa vào phương tiện cá nhân đâu?

Tất nhiên các bác ở trên có thể kêu khó, trì hoãn như mấy dự án metro. Nhưng hậu quả cho xã hội ngày càng nặng nề: tốn kém thời gian, nhiên liệu, giảm hiệu suất công việc, sức khoẻ.
Cái nữa hơi chủ quan, giải thích bệnh nhân cảm giác người sống ở Hà Nội luôn cảm giác cau có, bức rứt, khó chịu hơn người ở các tỉnh thành khác, ko biết có phải do chen chúc ngày 2-3 tiếng ngoài đường ko?