[DT] Trung Quốc đồng ý chuyển giao công nghệ tàu cao tốc cho Thái Lan

(Dân trí) - Trung Quốc đồng ý với việc chuyển giao công nghệ làm tàu cao tốc cho Thái Lan nhằm giúp quốc gia Đông Nam Á có thể tự chế tạo phương tiện này.


Công nhân xây dựng tại dự án đường sắt cao tốc Thái Lan - Trung Quốc ở tỉnh Nakhon Ratchasima vào tháng 3 (Ảnh: AFP).

Trung Quốc đã đồng ý chuyển giao một số bí quyết cho Thái Lan để Bangkok có thể phát triển mạng lưới đường sắt cao tốc của riêng mình, theo các kỹ sư Trung Quốc tham gia cuộc đàm phán song phương.

"Khi sự hợp tác trong dự án Đường sắt cao tốc Trung Quốc - Thái Lan ngày càng sâu sắc, mong muốn tự thiết kế và xây dựng đường sắt cao tốc của Thái Lan dần trở nên mạnh mẽ hơn. Họ hy vọng sẽ đóng một vai trò lớn hơn trong sự hợp tác trong tương lai", nhóm nghiên cứu do kỹ sư Gao Rui dẫn đầu viết trên tạp chí Trung Quốc Railway Standard Design.

"Đáp lại các yêu cầu liên tục của Thái Lan về chuyển giao công nghệ đường sắt cao tốc của Trung Quốc tại các cuộc họp của ủy ban hỗn hợp, Bắc Kinh đã đồng ý chuyển giao công nghệ cho Thái Lan với điều kiện không vi phạm luật pháp Trung Quốc", ông Gao cho biết.

Theo luật pháp Trung Quốc, các công ty và cá nhân phải được chính phủ chấp thuận để xuất khẩu các công nghệ được coi là quan trọng đối với an ninh quốc gia hoặc lợi ích kinh tế của đất nước.

Trung Quốc có mạng lưới đường sắt cao tốc lớn nhất thế giới, dài hơn 40.000km và được xây dựng chỉ trong 15 năm.

Nhóm của ông Gao cho biết Trung Quốc đã "đồng ý về nguyên tắc chuyển giao hoặc chuyển giao có điều kiện công nghệ, kỹ năng và kiến thức trong 11 lĩnh vực" liên quan tới xây dựng đường sắt cao tốc cho Thái Lan.

Theo một nhà khoa học đường sắt ở Bắc Kinh, việc chuyển giao công nghệ giữa các tổ chức hoặc quốc gia có thể liên quan đến việc chuyển giao bằng sáng chế, giấy phép hoặc các quyền sở hữu trí tuệ khác.

Theo nhóm của ông Gao, Trung Quốc có thể cung cấp cho Thái Lan thông tin về các vật liệu được sử dụng để xây dựng đường ray và các phương pháp tốt nhất để đặt đường ray ở các địa hình khác nhau.

Ngoài ra, việc chuyển giao công nghệ liên quan đến thiết kế và sản xuất tàu Trung Quốc như dòng CRH380, cũng như các công nghệ tiên tiến khác.

Dự án đường sắt Trung Quốc - Thái Lan sẽ kéo dài 873km - từ Côn Minh ở tây nam Trung Quốc đến Bangkok ở Thái Lan - với các đoàn tàu di chuyển với tốc độ lên tới 250km/h. Đây là một phần quan trọng trong sáng kiến "Một vành đai, một con đường" của Bắc Kinh vì đây sẽ là mắt xích chính trong "hành lang phía nam" nối Trung Quốc với Đông Nam Á. Dự án đường sắt sẽ đi qua các thành phố của Thái Lan bao gồm Chiang Mai và Nakhon Ratchasima và kết nối với các mạng lưới giao thông khác trong khu vực như Đường sắt Lào - Trung Quốc và Đường sắt cao tốc Malaysia - Singapore.

Theo nhóm Trung Quốc, các cuộc đàm phán về dự án với Thái Lan "rất khó khăn". Thái Lan đã từ chối lời đề nghị của Trung Quốc rằng Bắc Kinh sẽ tài trợ toàn bộ dự án, thay vào đó lựa chọn sử dụng kết hợp các quỹ của chính phủ và đầu tư tư nhân và đặt các cuộc đàm phán trên cơ sở bình đẳng hơn.

https://dantri.com.vn/the-gioi/trun...au-cao-toc-cho-thai-lan-20230515101724293.htm

 

Thằng 2 bình sữa thằng 0 bình nào

 

Việt cũng hông cần đấu , vì đưa cho họ xây đường tàu dã 20năm cm nó rồi thì tự lắp ráp lúc nào mới xong

 

30 năm nữa vịt lem vượt thái dúi

 

10 năm thôi tự nhiên x2 lên làm chi v

 

Các bạn thái ko nên mua công nghệ của tàu, vn bọn tôi có công nghệ cao cấp hơn này

 

Trung Quốc có mạng lưới đường sắt cao tốc lớn nhất thế giới, dài hơn 40.000km và được xây dựng chỉ trong 15 năm.

 

và dân ta vẫn nghe theo bọn tây dắt mũi là TQ nó nghèo vs cùi

 

Anh ơi, còn người anh em vào xinh ra tử với anh bao nhiêu năm qua thì xao anh ơi??

 

Hệ thống đường sắt của Tàu được dùng làm tiêu chuẩn của đường sắt thế giới

 

Tháng sau Indo chạy luôn rồi

 

Làm nhanh quá sao mà kỹ được ? Công nghệ Nhật làm chục năm mấy chục km mới bền với an toàn.

 

Việt Nam tui đã có công nghệ Nhật Bản nghệ ngão rồi, đek quỳ

 

VN có dám chơi thân với Tập đế đâu. Chính xách nương theo chiều gió ko thân hẳn bên nào nó cũng có cái dở là ko đc hưởng đầu tư mạnh tay hẳn như mấy thằng hàng xóm

 

Nhưng mà nó có được dùng để làm tiêu chuẩn đường sắt quốc tế như Tàu không?
Ps, tưởng nói đường sắt bên Nhật

 

Mọi lí luận đều vô nghĩa khi sai trính tả

 

Tây nào dắt mũi ?
Chính ban tuyên giáo Đông Lào dắt mũi thì có