Vì sao 1 kiện hàng từ TQ về VN chỉ 17 ngàn, trong nước trên 30 ngàn?

Thì HP ko có kho phân loại thì phải chịu rồi

 

Mở rộng mới gọi đc vốn mới úp đc bô mới từ chức té đc

 

Cái này bình thường thôi fen. Còn nếu fen thấy bất tiện thì liên hệ shop mua trực tiếp bên ngoài luôn, khỏi qua shopee nữa

 

Cái đó là cái basic trong bài toán logistic á, là phải tối ưu chi phí.
Trừ khi cái công thức chi phí của nó có tham số nào đó làm cho hệ thống phải chạy như vậy thì không rõ.

 

Thái Bình về Hải Phòng là chuyện khác, nếu không có tuyến giao vận trực tiếp TB - HP mà chỉ có 2 tuyến đi / về HN thì đi qua HN là đúng rồi.

 

Chắc đang bận bắt dây điện, kéo ống nước, cài win, quét virus

 

Công nhận Logistic thằng khựa nó pro, so với nó làm gì. Hãy qua so với các nước liên minh VCL xem nào.

 

Sộp pe đó, mua mấy gian hàng nước ngoài, trước vận chuyển còn nhanh hơn trong nước, sau bị gì đó nên kéo ra khoản 8-10 ngày mới có hàng
Lazada cũng tương tự.

 

Thái Bình giáp Hải Phòng, quốc lộ 10 đi từ Hải Phòng, xuyên qua Thái Bình sang Nam Định, chạy về tận Thanh Hóa (xe khách,xe tải, xe máy đi hàng ngày), không hiểu vòng về Hà Nội làm mẹ gì?

 

Cái đó ai chẳng biết, nhưng tuyến giao thông bình thường và tuyến giao vận (của đơn vị ship) là 2 cái khác nhau.
Ví dụ ship hàng từ VN sang Séc nhưng dùng DHL thì nó thành tuyến VN -> HK / Nhật -> Đức / Pháp -> Séc. Mà rõ ràng VN - Pháp hay VN - Đức đều có bay thẳng. Vấn đề là phục vụ hàng chục đơn hàng chứ không phải phục vụ 1 đơn hàng.

 

Tối ưu hóa hành trình tốn nhiều não, chơi thử cái game mini metro là hỉu ấy mà.

 

Đặt hàng shopee của shop bên Trung. Nhận hàng ở Quảng Ninh mà nó ship từ Trung Quốc => Sài Gòn => Hà Nội => Quảng Ninh

 

Vấn đề là tối ưu chi phí vận chuyển + phí lưu kho chuyển tiếp .... Tuyến bay thẳng từ HN qua Đức là bay chở khách dân dụng, còn bay chở hàng (Cargo) chắc gì đã có?
Bài toán vận chuyển nội địa cũng thế, mất 4 ngày để đi từ Thái Bình về Hải Phòng.... còn lâu hơn cả gửi thư qua bưu điện (mất có 2 ngày), gửi qua xe khách (mất phí khoảng 20K nếu gửi tài liệu hoặc hàng nhỏ gọn) thì mất có vài tiếng... Liệu phí ship tính với khách có rẻ hơn phí gửi xe khách???

 

Hmm, bọn shopee nó ko so đc với bưu điện về mức độ phủ sóng. Bọn nó ko có kho phân loại tổng ở mấy tỉnh nhỏ nên tất cả hàng hoá nó đều phải chở về kho phân loại tổng ở HN rồi từ kho đó nó mới phân bổ đơn hàng cho các tuyến giao hàng cấp dưới

 

Đây mới là điểm yếu của bọn giao hàng nội địa... Éo có cơ chế phân loại tại điểm tiếp nhận ban đầu...

 

Chịu thôi, kinh phí đâu mà đầu tư mỗi tỉnh 1 kho phân loại

 

Cost khi chuyển hàng TB - HN - HP rẻ hơn TB - HP nhé. Nếu hàng ngày có 1k đơn TB - HN, 1k đơn HN - HP, còn TB - HP chỉ có 1 đơn.

Bài toán này là xương sống của bọn nó, không lẽ bọn nó không biết làm như nào là tối ưu? (Với các deal về tuyến xe vận chuyển nó đang có)

 

Nghe cụm từ "kho phân loại" nó cao siêu vãi đái.....
Bản chất về phân loại nó có vài kiểu:
- Phân loại theo đích đến (căn cứ theo địa chỉ đích đến: Liên tỉnh hay nội tỉnh; nội tỉnh thì liên huyện hay nội huyện; nội huyện thì là nội xã hay liên xã....)
- Phân loại theo nhóm hàng hóa: Hàng tươi sống/hàng dễ vỡ/hàng gọn nhẹ/hàng cồng kềnh.....
- Phân loại theo giá trị đơn hàng....
Có cái phần mềm phân loại ngon ngon một tí, nhân viên tiếp nhận hàng chỉ việc nhập vài tham số cơ bản, phần mềm nó sẽ tự động phân loại hàng hóa cho, từ đó xếp hàng vào giỏ tương ứng....

Nếu nó đã tối ưu như bạn nói, sao giá ship nội địa của nó vẫn cao hơn giá ship từ nước ngoài về? Thời gian ship cũng lâu hơn so với ship từ nước ngoài????

 

Ok, tại vì bọn lzd, shopee nó gọi chỗ đấy là kho phân loại nên mình gọi theo vậy.

 

Tôi đang nói tuyến đường vận chuyển tại sao nó lại là như thế, tại vì luôn luôn là phải vận chuyển theo batch, nó tối ưu cho batch chứ không tối ưu cho từng đơn.

Còn chuyện chi phí ship quốc tế rẻ hơn VN thì không rõ. Vì hình như là 1 đơn ship từ HN đi tỉnh phí còn cao hơn từ nước ngoài về tỉnh (tôi không ở tỉnh nên không rõ có đúng không). Mà đường đi của hàng từ nước ngoài thì cũng là về HN rồi mới đi đến các tỉnh.
Thời gian ship thì hên xui chứ không phải lúc nào cũng lâu hơn từ nước ngoài đâu.