[CafeF] Mỹ trầm trồ nhìn tàu cao tốc Trung Quốc đi từ Bắc Kinh tới Hong Kong trong 9 tiếng

Bên Mẽo là văn hoá xe hơi thì nó trầm trồ bao h trời...

Tứ nói cứ như Tàu nhỏ hơn Mẽo vậy...

 

Clm

 

TQ nó đang thịnh vượng vãi, cực thịnh để suy chưa biết hay chỉ mới bắt đầu. Ngoài cái tàu cao tốc này ra thì con C919 nữa, 15 năm sau nó lại bá đạo luôn mảng sản xuất máy bay thì hay.

 

Trung quốc chưa lên tới đỉnh đã phải lo hãm để xử lý các vấn đề nội bộ và phát triển bền vững rồi, chờ ngày lên tới đỉnh không biết huy hoàng tới mức nào
Quỳ

 

cái lồz này mà ko quỳ thì còn cái gì quỳ nữa

 

TQ nó cộng hết mẹ điểm vô khoản tốc độ xây dựng csht rồi

 

Mấy năm trước thế giới vẫn còn cười dân TQ chen chúc xe lửa những lúc xuân vận, mấy năm nay ko còn nữa rồi, VN chỉ có thể wet thôi

 

Vn 13km mất 13 năm, làm cao tốc bắc nam chắc phải làm từ thời xây thành cổ loa thì giờ mới xong

 

Làm như tàu nhỏ lắm ấy

 

Treo cổ mấy thằng biện hộ cho mẽo kiểu thì là vì tại mà đi

 

bọn mỹ nhìn đường sắt tàu cứ hỏi sao mày lỗ mà mày cứ làm hoài
thì muôn đời đéo có được hệ thống đường sắt như tàu đâu

 

Mình nghĩ tuỳ từng nước mà nó phát triển cái gì thôi. Nhưng để cân đc toàn xã hội với chi phí rẻ thì tàu đúng mạnh hơn thật, còn mẽo theo kiểu riêng tư hơn

 

automaker Mẽo lobby chính phủ móc lốp hệ thống giao thông giá rẻ và công cộng
- giống như ở Đức lũ này lobby to nhất - khi mà bọn này đổi màu làm ev thì chính phủ nôn ra mớ chính sách kích cầu liền

 

Mỹ về sau này ko lo phát triển csht đồng đều nữa mà chỉ đi 1 hướng có lợi cho doanh nghiệp tư nhân. Chứ mấy cái lý thuyết mà bây h tg phát triển lên, quy hoạch như nào phối hợp như nào đường bộ tàu hoả máy bay làm ra sao v.v... nó là thằng đặt vấn đề đầu tiên đó.

Nhưng ăn lobby ngập họng rồi cứ vậy mà cố đấm 1 hướng riết tới ngưỡng rồi thì thành ra như h thôi. Giống từ 1950 nó đã biết vấn đề đường rộng mà xe nhiều, giao lộ ko giải toả đc mật độ lưu thông mà chỉ làm tăng thêm v.v. nhưng giải pháp lại là: mở thêm đường; rồi quy hoạch ko có khu vực công cộng thuận tiện cho dân cư thì dẫn tới bất tiện, ng ta bị thế này thế kia v.v. nhưng giải pháp là: giãn dân xẻ khu dân cư ra để đặt chỗ thương mại & công cộng ... Nchung vấn đề là gì trọng điểm ở đâu nó nghiên cứu hết từ mấy chục năm rồi nhưng toàn giải pháp kiểu như [dân đái bậy & xả rác ngoài đường nhìu] -> giải pháp là [mở "đường đái bậy" & "đường xả rác"] .

Coi mấy cái phinh tài liệu cũ của nó hài lắm, lập luận gãy gọn cụ thể 1 hồi ra giải pháp kiểu mình xem chỉ bít ngẩn ng .

 

Hóa ra Mẽo Quốc ko như tôi tưởng tượng
...

 

thì cũng giống vn đường xá như cái cccccc mà phát triển xe hơi thì chỉ có nát , kẹt cho tung lờ , thế mà vẫn cắm đầu cắm cổ cho nhập xe hơi 4 8 12 bánh ầm ầm về kẹt cho tung lờ , ra đường dòm làn đường đủ 2 chiếc xe hơi mà cả làng cả lũ chui vào

 

H Tàu nó xây lên như rồng như hổ nhưng tư duy, lý thuyết phần lớn cũng là...cóp của thằng Mỹ ra, mấy thằng châu Âu cũng thế :v.

Đơn giản hóa lại tối đa thì giống đi làm sếp chém định hướng, tầm nhìn 5 năm 10 năm, phát triển blah blah thế lọ thế chai xong team dự án nó nghiên cứu thị trường rồi lên kế hoạch blah blah hết tới lúc trình ký thì... đổi qua cái bô, đẳng cấp bô cao hơn đông lào nhiều nhưng vẫn là bô thôi

 

Nhiều thằng cứ than vn giá xe hơi cao éo mua đc nhưng éo tính đến chuyện mua về đi ntn hoặc để đâu ) đm đến ngã tư nào kẹt xe y như rằng cũng có hình bóng của mấy cha 4 bánh

 

ở Đức thấy cao tốc của tụi nó phê vl, bọn nó chạy 300km/h luôn