Nissan Kicks giảm kỷ lục 260 triệu, khởi điểm 530

Nhiều người rao bán Nissan Kicks giảm kỷ lục 260 triệu, khởi điểm 530 triệu rẻ hơn Raize và Sonet
Một tuần trở lại đây, nhiều người công khai rao bán Nissan Kicks với mức giảm 238-259 triệu đồng. Hai phiên bản E và V hiện có giá niêm yết 789 triệu đồng và 858 triệu đồng, giá sau giảm lần lượt 530 triệu đồng và 620 triệu đồng. Một số khác chỉ chào bán với mức giảm 144-168 triệu đồng.

Đây là những suất mua ưu đãi mà Nissan Việt Nam dành cho nhân viên cấp cao, những người này không có nhu cầu sử dụng nên rao bán lại. Do đó, số lượng xe không nhiều và mức giảm không cố định. Tất cả xe đều sản xuất 2022. Trong khi đó, các đại lý trên toàn quốc vẫn duy trì mức giảm hơn 100 triệu đồng.


Nissan Kicks hiện có giá niêm yết từ 789 triệu đồng.

Mức giá kể trên còn thấp hơn Toyota Raize (552 triệu đồng) và Kia Sonet (519-579 triệu đồng), dù Nissan Kicks thuộc phân khúc SUV/Crossover cỡ B, cạnh tranh Kia Seltos, Hyundai Creta, Honda HR-V và Toyota Corolla Cross.

Nissan Kicks ra mắt thị trường Việt Nam từ cuối năm 2022. Mẫu xe này đặc biệt hơn các đối thủ cùng phân khúc vì chỉ có duy nhất tùy chọn động cơ hybrid e-Power, sử dụng kết hợp động cơ xăng HR12, 3 xy-lanh 1.2L (công suất 79 mã lực và mô-men xoắn 103 Nm) và mô-tơ điện EM47 (công suất 129 mã lực và mô-men xoắn 280 Nm).

Với e-Power, động cơ xăng sẽ cung cấp năng lượng qua bộ chuyển đổi, thiết bị này sẽ quyết định chuyển năng lượng cho mô-tơ điện hay pin, tùy theo điều kiện vận hành. Hộp số tự động vô cấp CVT và hệ dẫn động cầu trước. Pin dung lượng 6 Ah nằm dưới hàng ghế trước. Nissan Kicks có 4 chế độ lái: Eco, Normal, Sport và EV, đi cùng công nghệ e-Pedal cho phép người lái khởi động, tăng tốc hoặc giảm tốc và dừng xe bằng cách sử dụng một bàn đạp duy nhất.



Ngoại hình Kicks sở hữu lưới tản nhiệt dạng V-motion đặc trưng của Nissan trong nhiều năm nay. Hệ thống đèn chiếu sáng đều dùng LED và bộ mâm kích thước 17 inch. Cột A, B và C sơn đen tạo hiệu ứng mui xe lơ lửng. Gương chiếu hậu có chỉnh điện, gập điện và tích hợp đèn báo rẽ LED. Bản E tương tự, nhưng thiếu tính năng tự động bật/tắt đèn pha, đèn sương mù và sọc màu bạc trang trí bên hông.

Xe sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.305 x 1.760 x 1.615 mm. Trục cơ sở 2.620 mm và khoảng sáng gầm 182 mm. Hệ thống treo trước MacPherson và treo sau giằng xoắn.


Nội thất tương đồng thiết kế với dải sản phẩm mới thế hệ mới của Nissan. Cụm đồng hồ tích hợp màn hình kỹ thuật số 7 inch, màn hình giải trí trung tâm 8 inch hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Cùng với đó là cần số điện tử, âm thanh 6 loa, ghế lái chỉnh tay, ghế bọc da, phanh tay điện tử, tính năng giữ phanh tay tự động Auto Hold hay khởi động nút bấm.

Về công nghệ an toàn, cả hai phiên bản trang bị ABS, EBD, BA, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và cảm biến lùi. Riêng bản V có thêm camera 360 độ, cảnh báo mất tập trung, phát hiện vật thể di chuyển. Bản E có 2 túi khí, còn bản V có 6 túi khí.
https://cafef.vn/nhieu-nguoi-rao-ba...-re-hon-raize-va-sonet-188230817093037247.chn

 

Ko biết chừng nào ngồi lên được GTR

 

Ko lẻ mua thêm chiếc nữa

 

Nissan trừ xeban tải navara còn lại dân ít chuộng nhỉ. K hiểu lợi thế cạnh tranh tụi này là gì

 

Nissan maxima, infinity qx80

 

Patrol khá ngon. Mấy con khác thì rẻ + dễ cho vay. Bên này đứa nào chạy Altima với Maxima là biết nợ nần ngập đầu.

 

Chạy 4 bánh thể hiện mình giàu mà đây chạy thể hiện mình nghèo thì bất ổn quá .

 

niían chs xe phổ thông thiết kế xấu vkl . thay đổi xog vẫn xấu thì ma mua

 

Căn bản giá với hệ thống pp, phụ tùng thôi chứ hiệu năng, trải nghiệm xe quá ngon, lái lại hay như Honda.
Con Almera giờ giảm còn hơn 5 xị ra biển best PP rồi mà lúc kinh tế lao giốc mới giảm (chắc toàn bản VIN22 ), trc giá bằng mẹ con City.
Con Kicks này thì công nghệ mới mà đéo bán giá ưu đãi để người dùng làm quen, để cái giá như ông nội họ lại chả ế. Để ý ở ĐN chỉ 1 lần thấy con này chạy trên đường mà ko biết phải xe chạy thử ko.

 

Maxima đi phê vl, mạnh mà êm. Nội thất cũng ổn áp, như kiểu mấy con luxury vậy (duy chỉ bị cái hồi đó mua con 2011 nó éo có Bluetooth :( ).Với hơi buồn là hồi lái thì do mới tập nên va quệt khá nhiều do thân nó dài ngoẵng ra, nên kết cục là vẫn phải bán để mua con Civic Sport

 

Con này ổn ko mấy chủ tịck

https://vt.tiktok.com/ZSLgaUJgd/

 

nhiều chutik quá

 

Ủa, bằng mẹ giá con CX-5 của Mazda rồi. Không giảm lấy gì bán.

 

Đợt này toptop đang hot con tank, con đấy nhìn cũng chất vl nhưng đi trong phố chắc như voi uống philatop
https://vt.tiktok.com/ZSLgQqqp5/

 

Nissan nhìn thiết kế chung vẫn khá xấu so với bọn cùng phân khúc, giá thì lúc mê lúc tỉnh, ở vn còn trụ được đến giờ cũng hay thật ....

 

Bọn lìn ni-san trước có cái thiết kế vô lăng nhìn ngu ngục vl . Mãi đến mấy đời gần đây mới chịu đổi.
Chiếc này lúc mới ra giá trên trời, ra biển xong đắt hơn cả cx-5, đại lý thiếu thốn thì ế chảy dãi là hiển nhiên rồi.

 

Bọn Nissan này trc chơi quả lớn ráp xe ở Đà Nẵng mà ráp con Sunny nhìn từ trong ra ngoài như xe thập niên 90 ế chỏng vó đóng cửa nhà máy rút khỏi VN sau sao đó mò về lại với con Almera.

Hồi đó đừng chơi ngu với con Sunny mà ráp Almera thì giá cạnh tranh nữa có khi giờ đã phất.

 

Tầm này nên mua Mec hay Bim thì hợp lý nhỉ các chủ tịch
Hỏi chơi thôi chứ dalit làm chó có tiền =]

 

Con Almera dành cho nhà nghèo đú xe 4 bánh được, thân vỏ cứng cáp, cảm giác lái okie, 1.0 turbo, uống xăng 5-6l/100km.
Có điều cái đầu thiết kế xấu quá. Bản mới thị trường Mỹ thiết kế đẹp hơn nhiều mà chưa thấy về VN.