CEO Lê Thị Thu Thủy: ‘bán 100.000-150.000 xe điện/năm, VinFast sẽ đạt điểm hòa vốn’

Bà Thủy cho hay quy tắc chung trong ngành là khi doanh số bán hàng đạt khoảng 200.000 xe, bạn sẽ đạt điểm hòa vốn nhưng chi phí cơ sở của VinFast thấp hơn.


CEO Lê Thị Thu Thủy tại lễ khởi công nhà máy VinFast ở Mỹ hồi tháng 7/2023.

Mặc dù chỉ là một nhà sản xuất nhỏ trên thị trường xe điện (EV) toàn cầu đang cạnh tranh cực kỳ khốc liệt, VinFast đã IPO thành công trên sàn Nasdaq vào tuần trước. Kết thúc phiên giao dịch ngày 23/8, thị giá cổ phiếu VFS đạt 37,02 USD/cp, tăng nhẹ 0,84%. Với mức giá này, vốn hóa của VinFast cũng tăng nhẹ gần 1 tỷ USD, lên mức 89,3 tỷ USD.

Theo Nikkei Asia Review, tương lai của VinFast sẽ được xác định bởi nhiều yếu tố khác nhau, chẳng hạn sự quan tâm của nhà đầu tư đối với lĩnh vực xe điện cũng như khả năng bán ô tô trên toàn cầu của hãng này. Tuy nhiên, việc niêm yết tại Mỹ cho phép VinFast “tiếp cận các nguồn vốn khác nhau” khi mà hoạt động của công ty đòi hỏi đầu tư rất lớn, bà Thủy nói.

Khoản lỗ của công ty trong năm 2022 được ghi nhận là 2,1 tỷ USD. Trong quý đầu tiên của năm 2023, công ty ghi nhận một khoản lỗ ròng khác là 598,3 triệu USD. Tuy nhiên, bà Thủy kỳ vọng công ty sẽ đạt mức hòa vốn trong 1-2 năm.


“ Quy tắc chung trong ngành là khi doanh số bán hàng đạt khoảng 200.000 xe, bạn sẽ hòa vốn. Chi phí cơ sở của chúng tôi thấp hơn, vì vậy nếu chúng tôi đạt được doanh số 100.000-150.000 xe/năm, chúng tôi có thể hòa vốn ”, bà Thủy nói trong cuộc trả lời phỏng vấn với DealStreetAsia.

Ngay cả khi VinFast bắt đầu khởi công nhà máy trị giá 2 tỷ USD tại Mỹ, bà Thủy cho hay điều này đã được tính đến trong dự báo tài chính của công ty về điểm hòa vốn. “Hiện tại, chúng tôi tập trung vào việc bán hàng trước tiên. Hoạt động tại Việt Nam gần như ở mức hòa vốn”. Theo vị CEO VinFast, nhà máy ở bang Bắc Carolina là một động thái “hướng đến tương lai”.

Đạo luật giảm lạm phát năm 2022 của Mỹ nhằm thúc đẩy sản xuất năng lượng sạch, áp đặt một số yêu cầu nhất định để xe điện đủ điều kiện nhận ưu đãi thuế. “Điều phù hợp hơn là chúng tôi có một cơ sở sản xuất ở Mỹ để đáp ứng những yêu cầu đó và khách hàng của chúng tôi có thể được hưởng lợi từ các khoản tín dụng thuế”, bà Thủy nói.

Tính đến ngày 30/6, VinFast đã bàn giao tổng cộng 19.000 xe điện. Trong khi Việt Nam chính là thị trường lớn nhất của VinFast, hãng cũng đã xuất xưởng gần 3.000 xe sang Bắc Mỹ và đang tìm cách mở rộng sang toàn bộ thị trường Đông Nam Á.
https://cafef.vn/ceo-vinfast-le-thi...st-se-dat-diem-hoa-von-188230824145811272.chn
BÁN NỢ CHO XANH NÊN HÒA VỐN NHƯNG TIỀN KO CÓ

 

Tự hào

 

Nghệ ngão vincon

 

Gọi bác tôi qua phát biểu đi cô.

 

Mụ này tính hãm hại bác toyy

 

1 cái đất nước cắt điện vào giữa mùa hè, phải kêu gọi toàn dân tiết kiệm điện mà muốn bán xe điện SLL thật là mát nịt

p/s : chưa từng thấy 1 thương hiệu việt nào mà ko mang lòng yêu nước ra để câu khách cả, thật là thảm hại

 

Vịt Heo đâu có kinh doanh "nòng iu lước" đâu

 

có tiền cũng k chơi vinfast, bị úp cái bô lên đầu lúc nào k hay.

 

Giữa janus và feliz thì nên mua xe nào vậy ae?

 

Còn trẻ mà mau quên thế ko tốt đâu .
https://www.qdnd.vn/ban-doc/thu-ban-doc/tu-hao-vaccine-ngua-covid-19-made-in-viet-nam-653111
https://baochinhphu.vn/nhieu-nuoc-d...irus-sars-cov-2-made-in-vietnam-102269721.htm

Btw còn nhiều mà tại tiếng chưa đủ to thôi .

 

Mua cả 2 đi fence có nhiêu đâu, coi như 1 khoản đầu tư cho xe công nghệ x2 iu nước

 

janus, freego...

 

1 đám nghệ ngão cty sing

 

Quyết tâm úp bô rất cao

 

Thấy anh em tiktok khen fadil với LuxA lắm... Không biết mấy em vf này ntn ...

 

Tiền điện tăng từ từ nữa chớ.

 

Ủa sao bữa đọc bài báo nào bên mẽo nói chỉ mới bán được 50 chiếc mà nhỉ giờ lên 3000 rồi xịn vậy

 

Grande

 

Bán ở mẽo mà, liên quan gì ...