dantri - Nhóm chạy mô tô ngược chiều vào phà Cát Lái rồi hành hung người khác

Mình xe ga bình thường àh fen, con xe đó ghẻ thiệt, cỡ mấy xe chở nước đá á

 

Á à thằng nẹt pô

 

Con CB300R cái pô hiền khô nẹt được ai fen

 

Xe côn tay nào chả cần rev matching, người ta chửi là chửi mấy thằng nẹt cho cố xác, chứ rev matching nó nhẹ hều à, nhích 1 lần là qua số rồi việc đéo phải rú ga kinh động cả làng.

 

Tại pô mấy con máy to như Harley nẹt nhẹ phát cũng kêu ầm trời rồi nên nghe khó chịu phết đấy.

 

Đúng là đi nhanh hoặc đổ đèo mới cần thiết để tránh trượt bánh nguy hiểm. Nhưng đi bình thường nhiều người vẫn làm cho xe nó đỡ giật. Với lại để quen tay, tạo phản xạ, tới lúc có sự cố bất ngờ cần dừng khẩn cấp, mình tự động về số rev match, kết hợp phanh trước sau cùng lúc cho nó an toàn.

Mà đúng, đi chậm cỡ đang xếp hàng mua vé mà nẹt vậy là chỉ có thể hiện thôi chứ chả phải kỹ thuật kỹ năng gì. :v

 

rev match thành phản xạ rồi thì quen tay thôi. đỡ phải ra côn từ từ nữa

 

Hỏi thật, cục kít to có chiếc nào chạy êm k nhỉ? Thấy mấy con xadv hay golden wing chạy êm ru mà cc to đùng

 

tụi triumph êm ru mà

 

dính đến mấy "bố" vs mấy "mẹ" ở trên thì thôi né ra đi kiểu lại gặp con cháu chít con họ hàng xa của mấy quan mệt lúm

 

nghe khá hợp lý cho đến khi tui nhìn thấy cái avatar flex nhẹ của ông

 

Bạn nói tiếng việt được khônng, mình đéo hiểu gì cả :(

Quan lìn gì phải sợ
Trực tiếp thì chả thằng nào muốn ầm ỹ cả?
Còn loại gián tiếp thì nó làm được cái lìn gì mà phải sợ?

 

mình đoán là tổ hợp hành động cắt côn, rồ ga, dồn số (lui số) là phải làm như vậy nó mới dễ về số hoặc nó về số mượt chứ k hẳn là mấy ông đó muốn rồ ga làm gì

trước học chạy xe tải, thầy dạy muốn lùi số thì: đạp côn, tháo số, nhả côn, rồ ga, đạp côn, vào số thấp => tổ hợp này gọi là chạy côn đôi

 

Lái xe côn phức tạp vậy :( đúng là không bao h được chạy PKL nên không biết.
Thôi không mua Ducati nữa vạy

 

Đủ moẹ, có con xe về ga trả số thôi mà phức tạp vờ cờ lờ nên dẹp lại chung thành với em Fiu - chân số 2012 tiếp vậy

 

Đang chạy CB300R thì xác nhận vụ nẹt pô thường là để khớp vòng tua chứ không phải cố ý. Mấy thằng chạy côn về số nếu không có bộ chuyển số nhanh (hoặc nồi chống trượt) thì thường khớp vòng tua phải nhá ga một phát nghe như nẹt pô chứ thật ra là để tăng vòng tua nhả côn ra cho máy nó không bị chết.

Mà không chạy xe côn thì cũng không hiểu được đâu, để tiếng Anh cho dễ search thôi chứ tiếng Việt search nó ra mấy kết quả không chính xác lắm.

 

Nói ra từng bước thì nghe nó rối rắm nhưng thực tế là 3 động tác làm cùng lúc (nhắp tay côn, nẹt tay ga, dậm số), làm vài lần là nó quen thôi :v Quen rồi thì tay chân mình nó tự động, như bunny hop trong CS ấy (ngón cái nhảy, ngón trỏ/áp út strafe, tay phải di chuột).

Với lại chạy quen xe rồi làm vậy để về số cho nhanh/mượt. Chứ không thì cứ cắt côn, về số, nhả côn từ từ vẫn chạy được bình thường.

Hoặc mua mấy chiếc có quickshifter 2 chiều, lên xuống số khỏi cắt côn, khỏi ngắt ga luôn, chạy còn nhàn hơn Future.

Hoặc mua mấy chiếc có hộp số DCT của Honda, nó tự sang số giùm cho luôn, mình vặn ga thôi, chạy nhàn như xe tay ga.

 

Tổ hợp này đúng nhưng thay thì dồn số thì lặp lại nhanh tổ hợp và xuống từng số 1 nó sẽ hạn chế được vụ trượt bánh, quẫy đuôi (nếu xe không có nồi chống trượt). Mấy skill này cũng tốn thời gian tập lắm.

 

Trả số khi đang chạy:

• Tay phải từ từ nhả ga
• Tay trái bóp cần côn
• Trả số bằng chân trái và như thường lệ thì bạn cũng sẽ nghe tiếng click từ động cơ. Nếu bạn trả số rồi nhưng sẽ vẫn không di chuyển thì bạn đã trở về số 0, hãy nhả ga, kéo côn và trả số một lần nữa
• Rồi từ từ nhả côn đều đều lên ga bằng tay phải

Đạp số khi đang chạy

• Tay phải từ từ nhả ga
• Tay trái bóp cần côn
• Đạp số
• Tay trái từ từ nhả côn. Nếu bạn đang đi xuống dốc hoặc muốn lên ga nhanh hơn thì hãy lên ga cùng lúc với khi nhả côn. Ngược lại, khi chuẩn bị dừng lại thì bạn chỉ cần duy trì ga vừa đủ để chiếc xe di chuyển chậm dần đều.

Tôi thấy có đoạn nào nói giảm tốc thì phải vặn ga đâu nhỉ ? chỉ có tăng tốc thì vặn ga thôi chứ
Cơ chế có giống Ô tô số sàn không bác ?