dantri - Nhóm chạy mô tô ngược chiều vào phà Cát Lái rồi hành hung người khác

Cái về số xe côn fai rồ ga lên tí nó liên quan tới vòng tua rpm của xe ấy. Giả sử khi xe đang số 1 rpm là 4k thì tốc độ nó chỉ bằng số 2 khi rpm là 3k thôi. Nên để từ số 2 về số 1 êm ái thì lúc số 2 rpm dc 3k fai nháy ga lên fat cho rpm lên 4k rồi mới đá lại số 1. Lúc đó rpm và tốc độ khớp nhau trên hộp số, ko bị giật. Và làm ngược lại khi lên số, giảm ga rồi mới đá lên.

Theo như kinh nghiệm chạy xe bắt cko' hồi xưa hiểu là như thế. Ăn thua chạy wen xe thì tự biết khi tốc độ bao nhiêu là chuyển số ko giật thôi.

 

Đèo mịa chuẩn vl. Tính nói mà sợ kiến huynh vào chửi
Vụ này phải nói mấy ng mới lái nó không kiểm soát đc là có khi xe đi rồi người còn ngồi ở lại đấy.

 

rắn chuột cùng ổ chứ chắc đéo gì đứa nào hại đứa nào

 

Cốp ở đâu kém thế, bắt về ném ngay cho mấy thằng hs nó làm việc chứ. Ăn vài cái bạt tai cho ngoan đã rồi gọi ai thì gọi , sau cũng chỉ cười hề hề thôi chứ làm gì

 

Đúng nè,đơn giản dễ hiểu,mấy ông kia nói từ chuyên môn dữ quá,nên k dám chém
Còn vụ đá số sống nếu đã chạy quen xe,canh đc tua,thì đá phà phà

 

Tất nhiên nói thì dễ hơn làm rồi nói như ông nước ta làm gì có mấy vụ quan liêu hay hối lộ này nọ của mấy ông lớn cũng không cần mất mấy năm để lôi mấy vụ tham nhũng ra

 

đôi lứa xứng đôi thôi )

Nhưng nói chung vật tụ theo loài, mấy người đi pkl hoặc thanh niên đi eẽiter thì dù làm nghề gì thì mình cũng thấy có tính trẩu, dễ nổi nóng, gây sự bem nhau.

 

Mười mấy năm trc thằng bạn đậu xe vô mua đồ ta ngoài thử chạy con trộm chó của nó, vừa lên ga vít mẹ nó vào tường luôn

 

Vậy mới chơi với nhau lâu được

 

còn mấy trường hợp nẹt pô vô tình do đá số ngu như mình nữa

 

Bao lần vô tình nẹp pô giữa ngã tư dẫn tới ánh nhìn khinh bỉ từ bà con đi đường.
Bình thường muốn về mo toàn phải lên xuống 2-3 lần mới về được. Mà sao giữa ngã tư muốn từ 1 qua 2 thì nó lại toàn vô mo ngọt xớt.

 

Thằng e hàng xóm tui đi đua nè chứ đâu, bị xích cổ cốp nó lùa hết về số 7. Vào mới thở thôi đã ăn mấy cái bạt tai rồi kịp khệnh với ai đâu bạn...quen thì quen nhưng cứ phải ngoan cái đã.

 

công nhận bị mấy vụ này nhảm vl ). đang qua ngã 4 nhanh cần vặn ga mạnh xíu thành nẹt pô um sùm cay vl. về tới nhà dựng xe xuống đạp mấy lần mới vô mo

 

Vậy mà cấp 3 lớp tôi vẫn có thằng ở lại lớp môn gdcd ấy. ^^

 

Vít ga về số ông nào đi côn tay là biết hết rồi. Chỉ có 1 cái là mấy ông chạy đang số 5 đi. Thấy đèn đỏ có mấy ông giảm số từ từ để khi dừng lại là về N đâu. Toàn để luôn số 5 số hoặc về số 4 rồi bóp côn thả trôi, để xe dừng lại rồi bắt đầu vít ga về số. Không biết mấy xe PKL nó sao chứ xe trộm chó của mình bóp côn thả trôi tới tới một tốc độ chậm chậm nào đó mình đạp về số nhẹ bâng, chả mấy khi vít ga về số mấy. Còn đá số không bóp côn thì tầm vòng tua 4k - 4k5 là đá cũng khá nhẹ nhưng cảm giác không mượt với thấy ngoài khoe kỹ năng ra thì nó chỉ có tác hại nếu làm sai chứ chả có lợi gì nên làm cho biết thôi chứ chả sử dụng bao giờ

 

muốn thay con wave ghẻ mà éo biết đi tay côn

 

Pkl cũng vậy thôi, khác gì đâu, tôi đi 25r cũng thấy thế, nhưng cần số nó nặng hơn chút, nhưng khi vào vẫn ngọt.

 

Vào đồn là nó đã điều tra lý lịch rồi nếu có đánh thẳng tay thì chứng tỏ thằng đó là dân đen còn gì riêng cá nhân tui chưa thấy thằng nào con ông cháu cha bị công an đánh cả

 

Quá nhiều tiếng pô trong đây

 

Kỹ thuật giữ côn khi slowdown , giảm mòn thắng thì đúng. Giữ số bằng cách lên tí ga nó khác hoàn toàn với nẹt bô nha mấy ông. Đời ghét nhất bọn này lúc đèn đỏ.