[CFB] VF 6 gây 'sốt' với chính sách miễn phí 1 năm sạc pin

Chưa được chạy pê gốt bao h nên không biết cảm giác ntn, mới đánh hộ con xe trong bãi trông xe dùm ông anh, ngồi vào khoang kiểu như gamer chơi mấy game lái phi thuyền, góc độ mình thấy rất khoái.
Cơ mà thấy anh em toàn chê pê gốt máy yếu nhỉ, xem mấy cái thông số kỹ thuật cũng không phải thuộc dạng ấn tượng lắm

 

Tất cả do kĩ năng người lái cả đấy toàn đua với mí thằng civic mẹc audi A6 R8 trên cao tốc chả bao giờ thua nhưng nó về đích trước (đích nó ở Sala, còn mình tới ở Q6 )

à mình nghe kể thôi chứ có bít gì đâu

 

Thế fen nhầm, mình chưa bao giờ thỏa hiệp mà đánh giá cực kì công tâm
Con X7 này mình theo dõi từ ngày Hùng Lâm mở bát, giá 698tr, lăn bánh 798tr. Clip mở máy mở gầm mình xem đủ hết. Hội nhóm vào mấy cái. Showroom Kylin Max Moto Phạm Hùng lên mấy lần.
Nhưng mình vẫn không xuống tiền. Sau này nó thấy bán được, tăng 1 phát 40 triệu, giá lăn bánh lúc đỉnh là 858tr.
Với tầm đó tiền, nhìn sang con xe việt cùng tầm tiền là VF8 bản Eco có gì?
- Khung gầm của Bim, cứng vững thể thao, ko bồng bềnh như X7, mặc dù khung X7 cũng là loại tốt nhưng so với VF8 thì còn thua xa, thêm bộ mâm 19inch nhìn đã thấy to nhất phân khúc rồi. Mua về khỏi độ mâm.
- 2 động cơ điện, dẫn động 4 bánh toàn thời gian, ko phải only cầu trước như X7
- Cửa kính hông cách âm 2 lớp, ngồi bên trong kéo kính là khỏi nghe tiếng bên ngoài
- Dàn vỏ của Vin thì nó cứng như xe tăng, nổi tiếng từ thời Fadil, Lux A, Lux SA tới giờ
- Thiết kế mỗi con đẹp một vẻ, nhưng VF8 ko thể nói là xấu
- 350 mã lực so với 180 mã (trên lý thuyết), đám X7 tối ngày phải đi code chân ga, lắp racechip để cải thiện một tí sức mạnh, cơ bản vì máy X7 kéo ko nổi cái xác nặng của nó, chưa kể xe điện torque nó max từ lúc đạp ga, ra đề pa đám adumavtec cũng né vội. Máy mạnh cơ bản ko phải để đua, mà để đảm bảo an toàn, ra đường trường 1 cú vượt dứt khoát 1 con xe công dài ngoẵng, mới thấy máy mạnh nó lợi thế như nào
- Tất cả các loại option fancy màu mè của X7, VF8 nó không thiếu cái gì. Cửa sổ trời toàn cảnh (quên, cái này bản Plus mới có), lọc ion, 8 loa cho bản Eco và 12 loa cho bản Plus, túi khí bao quanh xe, đèn pha thông minh theo góc đánh lái, ADAS full tính năng, 3 gương điện chống chói, HUD kính lái, cam 360, 1 rổ các loại cảnh báo an toàn chủ động và bị động, phanh hỗ trợ khẩn cấp,v.v...
- Màn hình trung tâm to tướng, thuần việt, X7 thì Việt hóa tự làm, nhiều tính năng bị khóa nội địa ko dùng được, font chữ phèn phèn, lâu lâu vẫn dính tiếng Trung. Lâu lâu lại bị lỗi, lại lôi đầu ông Thiết ra phốt.
- Cái quan trọng nhất mà X7 ko có, đó là hệ thống gara bảo trì, bảo dưỡng, chế độ hậu mãi. Con X7 bị cái tay nắm cửa hay kẹt, sửa tới sửa lui riết ko được. Sale thì loanh quanh được mấy ông Hiệp Kylin, Sơn Kylin, Quang nhớt, Thiết việt hóa, Hiếu xe tàu. xe Vin thì bảo hành 10 năm, hỏng là vào sửa, chết thì gọi cẩu. Tất cả đều free. Như ví dụ ở trên bảo hành thân vỏ con xe hơn 800tr mà kêu bảo hành 1 năm, thì khác biệt xe tàu đã rõ ràng chưa.
- Cái thời VF8 mới ra, nó lỗi nhiều đồng ý, nhưng Vin chưa một lần đổ thừa người dùng, thay vào đó là triệu hồi, update firmware, thay thế phần cứng bổ sung liên tục. Đợt thay lớn đầu tiên là thay 4 cao su chân máy, mỗi xe tới thay đều được tặng thêm voucher 1 triệu đem về dùng. Mà voucher của nó dùng được thật, trừ thẳng vào tiền sạc pin, thuê pin, hoặc thay thế mua sắm phụ kiện.
- Còn nhìn lại xe tàu, mấy con 1 thời đình đám ở VN, Haima S5, Zoyte Z8, Baic X55, Baic Q7, giờ nó đang ở đâu, giá nó còn bao nhiêu? Gần đây nhất thì có X7, U5, Hongqi, mà cũng sắp dĩ vãng rồi. Giờ mấy showroom lại đang tưng bừng chào bán Haval H6, Lynk n Co 09. Nói chung là tất cả xe tàu về VN thì đều là xe 1 đời. Dùng xong là tồn kho trong nhà luôn, muốn ra xe được phải down 2/3 giá may ra mới bay.
So xe tàu với xe Việt đã thấy khác biệt rồi, so với xe Nhật hay Hàn thì thôi chưa có cửa. Đúng là chúng nó cắt option xe về VN nhiều, nhưng chúng nó làm bài bản, ko bỏ con giữa chợ như mấy ông showroom xe tàu. Đi con xe Hàn / Nhật / Việt ra đường vẫn đỡ bị dèm pha dè bỉu hơn xe tàu nhiều, trong khi giá và option cũng same same. Phải là người cầm tiền đi mua xe mới thấy nó lòi ra nhiều cái, chứ ngồi coi youtube xong thấy xe tàu ngon thì đó mới gọi là thỏa hiệp với xe tàu.

 

Câu này chuẩn, lúc ngắm nghía với chưa xuống tiền thì nói đéo gì chả hay, đến lúc tinh tinh cả tỉ mới phải suy nghĩ

 

chủ tịch xuống tiền mua VF8 chưa?

 

Mình mõm thôi dalit tiền đâu mà mua

 

Người có tiệm phở nhà mặt tiền đường D2 - KDC Văn Minh sao lại có thể là dalit được, thật xàm ngôn

 

vf8 dừng 1 chỗ đợi đèn đỏ, xe 45 chỗ vượt qua bên cạnh thế là lắc con mẹ nó ngang luôn...
đi xuống hầm gặp gờ giảm tốc đi chậm mà chéo xe cũng thế

 

Trừ cái rỉ kia ra thì nói chung nhiều xe dính, còn lại thì ok. Vin dàn khung gầm là BMW thì sao mà ko cứng đc.
Trong số các xe TQ tại VN chỉ mới duy nhất con MG là có hệ thống phân phối, dịch vụ sửa chữa, chất lượng thì chưa biết sao nhưng thấy xe mất giá nhanh nên khả năng cũng chưa ngon.
Nói về ô tô giờ ở VN dễ nhất là cứ nhè con CX5 mà mua, mới cũ gì cũng đc. Còn có tiền thì cứ nghiên cứu rồi xuống tiền con nào thích.

 

CX5 mới có xe điện hả ?

 

à ko bro, đang nói xe chung chung ấy mà. Chứ xe điện thì tạm thời VN làm gì có con nào nhiều bằng con VF được mà nói.
Mà giờ đầu tư 1 trạm sạc điện thì thiết bị các kiểu nó có nhiều ko nhỉ.

 

cx5 nó đấm chết hết cả phân khúc C lẫn B, h ai chả khuyên lấy cx5

 

Forester với Tucson giảm sâu thì cũng nhiều người cân nhắc hơn rồi.

 

Uhm, tucson mới đẹp, hồi lấy cũng cân nhắc 2 con nhưng cx5 giảm trước

 

Ta thích con Tuc cũ hơn, má con Tuc mới nhìn cái đầu của nó xoè cánh én ra sến vl , Forester bị chê quá nhưng ông anh chạy thì ngon vl ngồi trên xe ngủ lúc nào không hay chỉ là khó ráp thêm cái android box vô

 

nghe đồn crv cũng về giá 850 như cx5 rồi

 

Chưa đc đi Forester bao h, để xem có ông nào đi xin chạy thử xem, phân khúc này chính ra ít đc chạy, được chạy phân khúc D nhiều hơn. Mà đi xong rồi về đi phân khúc C thì công nhận là buồn hẳn, nhưng cũng không muốn cố vì chênh nhau nhiều quá.
Tôi đang tính mấy năm nữa đổi thì thử con cx8, thấy bản mới có vẻ ok, lúc đó lấy con lướt chắc cũng ổn.

Ko phải nói chứ dòng Honda thấy giá cao, lại kiêu không giảm giá nhìn doanh số bọn khác nó như thế thì chỉ có chết. Mừng cho ae đi xe mua được xe sát với giá trị thật hơn, còn anh em mua rồi thì cũng chả tiếc vì bn năm đi rồi, dùng coi như khấu hao. Có anh em mua giai đoạn chuyển giao là đau đớn nhất

 

Ăn chắc mặc bền thì cứ Toy Mazda chơi thôi, yolo thì xe Hàn

 

Đồn tào lao thôi chứ CRV 2024 mà bán giá đó CX5 khỏi bán buôn gì luôn.

Giá chính thức hình như là đây:

 

Đợt tôi chạy thử cả con su ng rừng với cx5 thì thấy con su hơn hẳn, nhưng mà công nhận nó xấu thật vua doanh số mõm, ai cũng khuyên mua nhưng chả ai mua
Tôi có biết 1 ông như này, tháng 6 cọc, tháng 7 lấy, tháng sau nó tụt mẹ 200tr

hum bữa e đọc là thế này, cái này chờ thông tin chính thức thôi chứ như đợt con city moi kia có khi hòn đá quay xe thật