[TT] Bộ Xây dựng: Ủng hộ xây mới đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tốc độ 350km/h

Càng lề mề càng đội vốn nhiều tiền về túi thằng nhật càng nhiều.Dm để thằng nhật làm thì cứ xác định trên 20 năm đội vốn x2 x3

 

nói về mắt thì cam tuổi loz nha, con A7r V mới giờ chụp 6x mp là hết đặc sản

 

Quan trọng là mắt có não xử lý nên xem ko bị khó chịu, trc tui đi 250 cây coi khỏe re, cam quay ra thì nát bét .

 

Đi châu Âu ngắm cảnh tàu vẫn ngon mà.
Đi tàu là ngắm lướt qua chứ có phải soi tận cảnh đâu mà bảo thấy hay ko thấy.

Tóm lại pa 350 có vẻ bị bác rồi.

 

Nhật nào dám lừa Mỹ, Mỹ nó chẳng vả cho vêu mõm. Ở VN thì càng chây ỳ nó càng kiếm nhiều lại chẳng thế.

 

Đường sắt cao tốc Bắc - Nam tốc độ 350km/h, đề xuất 'cơ chế đặc thù đặc biệt cả gói'


Văn phòng Chính phủ đã có văn bản 502 thông báo kết luận của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà tại cuộc họp về đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Theo đó, Phó thủ tướng yêu cầu bám sát kết luận của Bộ Chính trị, tiếp thu các ý kiến, hoàn thiện đề án. Trong đó cần lưu ý làm rõ thêm kinh nghiệm các nước trên thế giới về phát triển đường sắt tốc độ cao bao gồm cả phương án huy động vốn.

Đưa ra các số liệu, dữ liệu kinh tế, kỹ thuật, khoa học để phân tích đầy đủ, rõ nét hơn tác động của đường sắt tốc độ cao đến tổng thể nền kinh tế - xã hội: giảm chi phí logistics, tăng sức cạnh tranh, ổn định kinh tế vĩ mô, tăng hiệu quả nền kinh tế; tác động lan tỏa, phát triển đô thị, công nghiệp hóa, hiện đại hóa; thúc đẩy phát triển du lịch...

Trên cơ sở tính tương hỗ giữa các phương thức vận tải để nghiên cứu, lựa chọn, đề xuất phương án đầu tư bảo đảm khả thi, an toàn, hiệu quả, đáp ứng yêu cầu giai đoạn trước mắt và lâu dài.

Về kịch bản phát triển, Phó thủ tướng cho rằng cần dựa vào nhu cầu nội tại về phát triển kinh tế - xã hội nước ta. Gắn với kinh nghiệm đầu tư đường sắt tốc độ cao trên thế giới để nghiên cứu đầu tư đường sắt tốc độ cao đảm bảo đồng bộ, hiệu quả, phù hợp với xu thế phát triển trên thế giới, tốc độ thiết kế 350km/h và thực sự trở thành trục "xương sống".

Bộ Giao thông vận tải, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp nghiên cứu, đề xuất cơ chế chính sách "đặc thù đặc biệt cả gói" để báo cáo Bộ Chính trị, trình Quốc hội khi thông qua chủ trương đầu tư.

• 70 tỉ USD xây mới đường sắt Bắc - Nam: Ưu tiên chở hàng hay chở khách?
• Bộ Xây dựng: Ủng hộ xây mới đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tốc độ 350km/h

Bao gồm: cơ chế huy động và sử dụng các nguồn vốn; cơ chế sử dụng tiền thu từ sử dụng đất từ các địa phương; cơ chế đào tạo, sử dụng cán bộ, kỹ sư; cơ chế nội địa hóa gắn với phát triển ngành công nghiệp đường sắt;

cơ chế thu hút đầu tư PPP; cơ chế hợp tác, thu hút đầu tư và chuyển giao công nghệ thông qua FDI; mô hình tổ chức vận hành - kinh doanh...

Thêm nữa, các bộ ngành liên quan cần nghiên cứu tầm quan trọng của giao thông, đặc biệt là đường sắt tốc độ cao trong việc phát triển đô thị theo định hướng gắn kết với giao thông công cộng (TOD) và nghiên cứu giải pháp khai thác mô hình này.

Nghiên cứu sử dụng hiệu quả các giải pháp công trình cầu, hầm để đảm bảo hướng tuyến thẳng nhất có thể, đảm bảo khả năng thoát lũ, hạn chế ảnh hưởng đến các khu bảo tồn và chia cắt cộng đồng; xem xét phương án bố trí điểm đầu, điểm cuối tuyến tại trung tâm Hà Nội và TP.HCM.

Do dự án có quy mô lớn, phức tạp về kỹ thuật - công nghệ, thời gian thực hiện dài (trên 10 năm) nên Phó thủ tướng cũng yêu cầu cần làm rõ việc tính toán sơ bộ tổng mức đầu tư chỉ là ước tính ban đầu.

Số liệu chính xác sẽ tiếp tục được cập nhật ở các bước tiếp theo khi đủ điều kiện, tránh hiểu nhầm trong trường hợp tổng mức đầu tư dự án tăng trong giai đoạn triển khai.

Trong giai đoạn đầu sẽ bố trí nguồn vốn; giai đoạn sau nghiên cứu kết hợp nguồn thu từ giá trị gia tăng phát triển đô thị, kêu gọi xã hội hóa, thu hút vốn tư nhân đầu tư đầu máy, toa xe để kinh doanh vận tải và trả phí cho Nhà nước.


Đường sắt cao tốc Bắc - Nam tốc độ 350km/h, đề xuất 'cơ chế đặc thù đặc biệt cả gói' - Tuổi Trẻ Online (tuoitre.vn)

 

Nhật lùn lobby hết Bộ Chính trị luôn rồi hả

 

Báo nó viết như chốt tới nơi trong khi cái họp này thì còn chưa có chủ trương đầu tư.
Mà cái kết luận bám sát bct thì cái phương án 3 bị loại mẹ rồi.

 

Nó chạy truyền thông mị dân để dân chúng gây áp lực ngược lại chính quyền.

 

Giảm chi phí logistic với phát triển công nghiệp hoá mà đòi xây đường tàu 350km/h chỉ chở khách, madness

 

chi phí PR có vẻ cao
làm sao để lấy lại tiền PR đây

 

Đất nước ta sẽ đi với tốc độ thế nào
Vận tốc 350km là gì khi không giảm thời gian toàn chuyến được so với phương án 250km
Trong khi 250km còn cải thiện được hệ thống vận tải của minh

 

Bộ Kế Hoạch Đầu Tư bác cả 3 phương án của GTVT rồi, kể cả phương án 2 250km/h cả chở khách lẫn chở hàng.

 

Chạy kiểu này hơi ngu, dân dị ứng bỏ mie mà lobby phương án mắc nhất thì càng phản tác dụng

 

Oa Khấu chơi bá dơ vậy anh em nhớ cho kỹ nhé. Mục đích bọn này là duy trì chế độ thực dân 4.0 kiểu mới, luôn tìm con nợ mới, lao động giá rẻ hết cỡ để nuôi đám già của bỏn trong vài chục năm tới. VN giờ ăn cái bả này thì xác định làm con trâu con chó cho Nhật trong 100 năm nữa.
Quan trọng nhất của việc xây dựng phát triển là tự chủ. Mấy pa củ lol toàn đánh lạc hết khi so giá, ROI các kiểu, nhưng lờ mẹ đi nội dung nội địa hóa ra sao, tự chủ phần nào. Xây 70 tỷ mà chia gói trong nước làm được 70% thì nhẽ ko tệ. Chứ đến cái buloong cũng nhập thì thôi lượn mẹ cho nhanh.

Hãy xem VN ưu đãi bọn cẩu xe Nhật bao lâu mà giờ có cái gì? Xe máy VN đắt hơn Đài Loan??? Vcl Nhật lol.

dự án này quá to nên các bên đấu đá nhau bằng được. Đéo rõ có bên nào nghĩ cho đất nước 20 năm sau ko.

 

Tôi đoán có lẽ chơi đổi bài phút chót, xây hết hai bên ray thẳng tắp trước (có trừ đường điện sau này) và lấy đầu kéo diesel chạy trong lúc đợi thêm vốn làm điện khí hoá.

Anh em đọc ở đây báo cách mạng ko bị cắt cúp mất dạy nhé.
Kết luận của PTT thì nó ghi mẹ thành title là PTT bảo ủng hộ 350. Bố quân lều báo mất nết

https://m.baonghean.vn/ket-luan-cua...-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-post281075.html

 

Nhật nó làm nhưng thằng nào giám sát ?

 

các công trình ODA nhật thì :
- thiết kế: nhật
- thi công: nhật
- giám sát: nhật
- chuyên gia: nhật
- trang thiết bị: nhật

lỗi: Việt Nam

 

Liên danh Tư vấn NJPT, đứng đầu là Công ty Nippon Koei Nhật Bản

 

Koei làm game RTK ah