[VNex]Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đang thăm Việt Nam

Tuyệt vời, bú cu

 

Lần đầu qua là 8 năm trước, đâu ra mà lắm.

 

Sắp có sự kiện gì nên qua thăm à

 

Kéo nhau qua thế này ....

Thủ tướng Campuchia Hun Manet sắp có chuyến thăm Việt Nam đầu tiên

 

Bth mà, hồi đầu dự kiến là Bảy đần qua xong là tập đế cũng qua mà vướng vụ thủ tướng qua đời nên h qua là đẹp r, qua cùng lúc với Cam chắc có thảo luận thống nhất phương hướng khu vực VCL(Vịt,Cam,Lào) sắp tới thế nào

 

Lều bạn đọc

 

Vl 8 năm rồi á. vẫn nhớ cảnh tập cận bình phát biểu trước quốc hội vn về thanh thiếu niên, câu sóng sau xô sóng trước cũng nghe từ đó

 

Già cmnr .

 

Ủa, Tập thăm vn năm 2017, giờ mới 2023 thì 8 nằm gì

 

7,9 năm thôi chứ chưa 8 nhé
tôi mua vé về tết 2024 rồi đây bác

 

Tập Cận Bình đến thăm Việt Nam, dự kiến đàm phán dự án đường sắt
- Cù Tuấn biên dịch tin trên Nikkei.


Tóm tắt: Đảng Cộng sản Trung Quốc và Việt Nam sẽ bàn về đất hiếm và "vận mệnh chung"

TP HỒ CHÍ MINH – Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình sẽ thăm Việt Nam vào tuần tới, Bắc Kinh xác nhận hôm thứ Năm 7/12. Ông Tập sẽ thực hiện chuyến công du nước ngoài hiếm hoi mà các nguồn tin cho biết sẽ đề cập đến một dự án đường sắt đồng thời truyền tải thông điệp về “vận mệnh chung” giữa các nước láng giềng châu Á.
Tân Hoa xã cho biết, Chủ tịch Tập sẽ tới Hà Nội vào thứ Ba và thứ Tư theo lời mời của người đồng cấp, Tổng Bí thư Đảng Cộng sản Việt Nam Nguyễn Phú Trọng.

Các quan chức nói với Nikkei rằng Việt Nam phải giải quyết vấn đề giữa sự cạnh tranh giữa Bắc Kinh và Washington, đặc biệt khi chuyến đi của ông Tập Cận Bình diễn ra ngay sau chuyến thăm của Tổng thống Mỹ Joe Biden tới Hà Nội vào tháng 9 và của các nhà lãnh đạo Việt Nam tới Mỹ sau đó.

Các nhà lãnh đạo Trung Quốc và Việt Nam sẽ thảo luận về một dự án đường sắt chở hàng ở miền bắc Việt Nam, bốn người quen thuộc với vấn đề này nói với Nikkei, trong đó hai người nói rằng liên doanh này sẽ thuộc Sáng kiến Vành đai và Con đường của Trung Quốc.

Hai nguồn tin cho biết đất hiếm cũng sẽ nằm trong chương trình nghị sự, một lĩnh vực cạnh tranh khác giữa Mỹ và Trung Quốc. Cả hai nước này đều muốn các quốc gia khác tham gia chuỗi cung ứng của họ nhằm sử dụng khoáng sản này để sản xuất pin ô tô điện, các tấm pin mặt trời và công nghệ khác.

Các nguồn tin cho biết Việt Nam sẵn sàng hợp tác với cả hai bên. “Chúng tôi không thể từ chối bất cứ ai”, một người nói.

Dữ liệu của Cơ quan Khảo sát Địa chất Hoa Kỳ cho thấy, Việt Nam đứng thứ hai trên toàn cầu sau Trung Quốc về trữ lượng kim loại đất hiếm, mặc dù không rõ có thể khai thác được bao nhiêu trong số đó.

Ba nguồn tin cho biết Bắc Kinh đã thúc giục Hà Nội áp dụng tầm nhìn “vận mệnh chung”, một biểu hiện mơ hồ về sự đoàn kết vì tương lai có liên quan đến các ưu tiên của Trung Quốc đối với cấu trúc an ninh khu vực.

“Có vẻ như Việt Nam sẽ gia nhập 'cộng đồng vận mệnh chung' của Trung Quốc để cân bằng việc nhảy vọt từ quan hệ đối tác với Hoa Kỳ thành Đối tác chiến lược toàn diện", nhà nghiên cứu Khang Vũ của Đại học Boston cho biết trong một bài đăng trên X, đề cập đến mối quan hệ giữa Hoa Kỳ và Việt Nam được Biden nâng cấp.

Việt Nam và Trung Quốc có lợi ích xung đột ở Biển Đông và sông Mê Kông. Hai nước này cũng có hai Đảng cộng sản lớn nhất thế giới và có nền kinh tế gắn bó chặt chẽ với nhau.

 

Qua bán xe điện cũng ngon anh ơi

 

8 năm
Nói dài thì ko dài ngắn thì ko ngắn
Nhưng tôi vẫn chưa quên đc nyc

 

Chắc nói cái đường sắt này

 

Có đường sắt thì cùy đã

 

Đường sắt là quỳ gối chổng mông luôn đéo nói nhiều

 

nghành đường sắt của TQ mỗi năm lỗ sặc máu mà nó vẫn phải duy trì, vì diện tích đất nước quá lớn, vấn đề di chuyển dân sự toàn nhờ vào hệ thống đường sắt, chứ vận tải đường sắt chở hàng hóa mới lãi, chở người là lỗ.

VN giờ còn thiếu mỗi điện hột nhân... nhu cầu sản xuất + khô hạn kéo dài như năm nay thì sẽ tái diễn cái màn cúp điện ở các khu công nghiệp.

 

Lỗ là do khoản nợ từ xây dựng dự án dươngd sắt lớn quá, chứ k hẳn là k hiệu quả. Nếu k xây dsct thì nó phải mua máy bay từ nước ngoài để chở người, như thế thì số tiền hàng trăm tỉ $ sẽ chảyvaof túi nước ngoài. Phát triển đường sắt thì nội địa hoá hầu hết, tiền chạy từ ngân sách sang các CTY đường sắt (cũng thuộc nn), xem như từ túi trái qua túi phải thôi.