[META] Giao thông Việt Nam

Tử hình tthằng tài xế đi chạy ngu báo quá

 

Quả nút thắt này lạ quá

 

"cao tốc" chỉ có 1 làn xe mỗi chiều, nên cấm vượt, phải đi cắn đuôi nhau. Tầm dăm km sẽ có 1 khúc phình ra như trên hình hoặc không có vạch liền để các xe vượt nhau. Nhưng vì tải đa số đi 70-80km luôn nên xe nhỏ hơn muốn vượt phải vít lên tầm 90-95km, và nếu đường đông phải vượt 2 thân xe, cũng khá nguy hiểm. Chú nào cay cú vượt bằng mọi giá có thể gây ra tình trạng như trên hình.

Đường này bắt đầu ở đông hà quảng trị kết thúc ở đà nẵng nên gvn chắc ít người đi toàn tuyến, thấy toàn ở 2 đầu đất nước.

 

Mình chạy nhanh nên cực toxic với thể loại rùa bò tỉ phú thời gian, cũng hiểu phần nào tâm lý ông tài xế vượt phải xe cont. Nhưng vượt kiểu này thì đúng chịu. Trả giá lớn quá.

Mới chạy từ HP vào VT chặng 1800km 3 hôm rồi, đoạn Quảng Trị không đi cao tốc này vì biết nó có 1 làn. Gặp thằng nào bò 50 60 thì ức chế lắm, đi đường 1 còn hơn.

 

Nếu đã ko đủ tiền làm 2 lane. Thì ít nhất cũng đóng cái dải phân cách cứng vào cho người ta chứ

 

Cao tốc 1 làn, như trò hề

 

Lại tái định nghĩa cao tốc à

 

Tiền ít thì đừng đòi hít L thơm bạn uiii

 

Đấy là đoạn cho vượt đấy, 4-5km có 1 đoạn 2 làn như thế để cho xe sau vượt lên. Con xe Ford chạy sau vào cuối nút rồi cố vượt xe cont vì ko vượt sẽ phải chạy sau con xe cont thêm 1 đoạn nữa vì cont đi chậm. & kết quả thì đó.

 

Nhiều thằng lại bảo đã đc nghiệm thu đưa vào sử dụng là đạt tiêu chuẩn rồi blah blah

 

mặc dù chơi dại trả giá ác

mà nhìn cái caotoc 1 làn gặp thằng xe chạy 50-60km đến đoạn vượt được lại chả vít ga

 

2 bên mà đóng 80, 1 làn ko phân cách cứng thì đúng kiểu mình lướt qua đời nhau

 

Ai đổi làn chẳng thế, cái thằng lái xe ở trong trường hợp này nó sai từ lúc nó cố vượt ở làn khẩn cấp rồi. Làn hẹp, con everest nó lại to, cố chen vào làm cái đéo gì không biết. Chỉ cần thằng xe cont nó hơi nhao lái về bên phải 1 chút là nó ép cho văng xuống đồng ngay rồi.

Xe cont trên cao tốc chúng nó đóng đều 70 80km cả, muốn vượt đều phải vi phạm tốc độ hết cả đấy, trong trường hợp này còn chạy vào làn khẩn cấp nữa. Cả về luật lẫn về điều kiện thực tế thì đoạn này không thể vượt được đâu.

 

Lìn nào chủ trương với duyệt cái cao tốc này vậy ta? đốt lò cmn đi.

 

oto thì 80 là bthg
quan trọng là cao tốc mà limit < đoạn qlo song song với nó là 90
chưa kể cont tải lên đấy chỉ bò ~50
đã phải chạy thêm 1 đoạn để lên "cao tốc" đincho nhanh hơn qlo mà lên đấy phải bò theo lũ cont tải thì thốn bỏ mẹ

 

Sợ nha

 

Có 1 pha thế này để cho mí bố bớt tái định nghĩa cao tốc = QL, cao tốc ít nhất phải có con lươn ở giữa, ít nhất 2 lane cho mỗi chiều, rào dân sinh, có làn khẩu cấp, trạm xăng dùm cái

 

chả thà dẹp cái hàng rào 2 bên xem như đường làng

1 xe bể bánh nằm 1 đống thì giải quyết thế nào nhỉ, xe cứu hộ đâu có vào được

 

cái đường gì từ ngã ba vũng tàu đi vũng tàu hồi xưa có lan can mà giờ hình như cũng tháo sạch

 

Quốc lộ tỉnh lộ cũng vậy mà. Ngoài khu dân cư, phân cách cứng thì 90, phân cách mềm là 80. Nhưng quốc lộ rất nhiều đường cắt ngang, giao nhau, nhiều khu dân cư phải đi 50/60, cắm biển loạn xạ, giao thông cũng hỗn loạn hơn nên tốc độ trung bình toàn tuyến chắc chỉ 50+. Đường "cao tốc" này được cái mấy trăm km không có cắt ngang, chỉ có 4, 5 lối ra/vào.

Không có tiền, đang cần lấy số báo cáo trước nên có nhiêu tiền làm nhiêu mà vẫn dùng chữ "cao tốc".

PGS.TS Trần Chủng, Chủ tịch Hiệp hội các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam (VARSI), cũng chỉ ra khó khăn về vốn khiến một số cao tốc chỉ có hai làn xe, hoặc bốn làn xe hạn chế. Việc huy động xã hội hóa khó khăn do các dự án cao tốc có suất đầu tư lớn, doanh nghiệp không chịu nổi nếu không phân kỳ đầu tư. Thời gian tới, nếu các dự án hai làn được điều chỉnh lên bốn làn xe, nhất là ở những khu vực địa hình khó khăn, cần nâng tỷ lệ góp vốn của nhà nước thì dự án mới khả thi.

Đoạn cao tốc này còn tốn vốn hơn bình thường vì phải xẻ núi khá ác, cầu vượt liên tục.

Còn chỉ đạo mới này:

Khả năng là đủ số lượng rồi nên sau này sẽ không duyệt thêm nữa. Hiện CT1 nhìn qua gg map thì đã đi từ biên giới phía bắc thẳng xuống đến diễn châu nghệ an, từ huế xuống đà nẵng - quảng ngãi và nối vào các cao tốc miền nam, chỉ còn sót 1 khúc nghệ an-hà tĩnh-huế chưa có. Ít nhất về mặt lý thuyết ta có đường song song với quốc lộ đi từ bắc vào nam, cải thiện tốc độ di chuyển khá nhiều. Nghệ an - HN giờ đi cao tốc có gần 4h là đến nơi rồi, trước mắt vậy là chấp nhận được.