[VOV] Đường sắt áp quy định mới, khách đi tàu được mang tối đa 20kg hành lý miễn cước

VOV.VN - Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa thông báo áp dụng quy định mới về vận tải hành lý theo tàu khách từ tháng 2/2024.

Theo đó, hành khách được mang hành lý xách tay không vượt quá 20kg, chiều dài không vượt quá 0,8m, chiều rộng không vượt quá 0,5m, chiều cao không vượt quá 0,4m và thể tích không vượt quá 0,16m3 của mỗi hành khách được miễn cước.

Hành khách phải trả thêm phí nếu hành lý xách tay vượt quá trọng lượng và kích thước quy định. Nếu hành lý gây cản trở việc đi lại hoặc gây mất an toàn toa xe, hành khách phải gửi lên toa xe hành lý nếu còn chỗ.



Để đóng gói hành lý ký gửi, hành khách, người gửi phải bao bọc, đóng gói đúng quy cách, bảo đảm không bị hư hỏng, đổ vỡ, rơi vãi, xô lệch hoặc gây ảnh hưởng đến các hàng hóa khác trong quá trình xếp dỡ và vận chuyển. Mỗi kiện hàng dài không quá 2,5m; rộng không quá 0,5m và thể tích không quá 0,5m3; trọng lượng không quá 75kg.


Trọng lượng tính cước tối thiểu của hành lý ký gửi là 5kg/kiện; phần lẻ từ 0,5kg trở lên quy tròn thành 1kg; từ 6kg trở lên tính theo trọng lượng thực tế (đã quy tròn). Đối với hàng cồng kềnh, cứ 1m tính cước 300kg.

Mỗi xe đạp được tính cước 50kg; xe đạp điện các loại, xe máy có dung tích xi lanh nhỏ hơn 50 cm3 tính cước 100kg; xe máy điện và xe máy từ 50cm3 đến dưới 125cm3 tính cước 150kg.




Xe máy các loại có dung tích xi lanh từ 125cm3 đến dưới 250cm3 tính cước 250kg; xe máy các loại có dung tích từ 250cm3 đến dưới 500cm3 tính cước 450kg.


Hiện nay, giá hành lý ký gửi khi đi tàu từ 1.500 đến 5.000 đồng một kg, tùy khối lượng lô hàng vài kg đến hàng trăm kg.

Sau khi đã làm thủ tục gửi hành lý ký gửi, hành khách, người gửi hành lý ký gửi có thể thay đổi, không gửi toàn bộ hoặc một phần hành lý ký gửi; thay đổi ga đến, người nhận nhưng phải làm thủ tục thay đổi, điều chỉnh trước giờ tàu chạy 4 giờ tại các ga có tác nghiệp nhận vận chuyển hành lý ký gửi.

Trong thời hạn trên, hành khách, người gửi hành lý ký gửi có thể rút một phần hoặc tất cả hành lý ký gửi, nhưng cần có giấy yêu cầu và được hoàn lại tiền cước phí phần rút lại, phải trả tiền xếp dỡ, tiền bảo quản (tính từ khi nhận chở đến khi giao lại) theo quy định của doanh nghiệp.

https://vov.vn/xa-hoi/duong-sat-ap-...toi-da-20kg-hanh-ly-mien-cuoc-post1077782.vov

 

Rồi đéo ai đi luôn

 

20kgs ...

 

Tự tay bóp ?

 

Chắc có lãnh đạo VJ mới chuyển công tác qua đường sắt

 

Chắc ăn nên làm ra rồi, xe chật quá mà. Tín hiệu tốt

 

Đi tàu cao tốc 300km/h cũng éo thấy có quy định này?

 

ta thấy bt mà, nước ngoài cũng có quy định, cụ thể là spain đi renfe, cũng là 1 loại tàu cao tốc. Mang max tối đa 3 kiện(tuỳ chặng có chặng thì chỉ đc 2 ), tổng trọng lượng ko vượt quá 25kg. Chỉ mang theo 1 vali to và 1 balo/vali xách tay tuỳ chặng, nếu có thêm hành lý thì phải mua thêm

 

Quan trọng cái nền dịch vụ đường sắt nước mình có như nước người ta không mà đua đòi khác nào quán lề đường mà ra giá như nhà hàng

 

Chỉ sợ nó tăng thu mọi thứ luôn thôi, chứ cái bài của VJ cũng hợp lý mà.
Giảm dịch vụ, giảm hành lý... để giảm giá vé.
Khách đi đơn giản thì đỡ dc ít tiền vé. Còn khách mang vác nhiều thì phải trả thêm. Khá là công bằng còn gì.

 

Sao mềnh đi loanh quanh mấy nc Đông Âu khum thấy nó giới hạn hành lý nhỉ, thậm chí còn éo thấy soát vé lun

 

trốn vé chắc luôn

 

Chắc bác sỹ đi tàu trên internet.
Cứ thử khuân cái thùng to hay kéo cái vali to tổ bố lên tàu xem nó có hỏi ko :)

 

Đi cả nhà, kéo 2 cái vali to tổ bố luôn

 

Mà tuần trước có đi tàu chơi, ko thấy cái cân nào ở ga hết

 

Xưa tôi đi từ huyện lên Ams thì chả ai hỏi.
Hôm nào về muộn thì soát vé nó check cái thẻ cái rồi thôi.
Thế đéo nào lần sang Pháp mua vé lẻ mới biết thêm vụ hành lý, chứ trước đi tàu nhà mình chở cả tạ lên cũng đc.
Nhà đông ng nó nhìn 2-3 vali nó ko hỏi thôi. Vì chia đều vẫn thế, mấy hãng bay cũng toàn vậy.

 

25kg. Đm thằng nào mang set máy ảnh tripod … toàn đồ sắt thép nhẹ nhàng đã 2-3 chục kí cmnr. Mang theo kiểu đi tàu du lịch xa thì tổng khối lượng có khi 50kg cmnl. 25kg là toàn mang đồ cơ bản

 

Chừng nào có renfe rồi nói